详解自动变速器异响、顿挫的三大原因

　　自动变速器已经广为人知，包括AT、DSG、CVT等，虽然最近几年厂家推出免维护政策，终身不用换自动变速器油，意思是对自家的变速器很放心，尽管用，保证不会出现问题，但在实际车主使用当中还是会出现这样、那样的不正常现象，本文就简要对常见的自动变速箱顿挫和异响做简要分析。

　　电磁阀损坏

　　因为换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多，大家可以想象，如果油压电磁阀损坏会导致油压过低或者过高，这样离合器、制动器结合的速度自然会有冲击感或滞后感。同样换挡电磁阀卡滞，其影响效果就更直接、更明显了，它会使离合器该迅速分离时没有分离，该快速结合时没有结合，导致动力中断，让车主感受到顿挫。

　　钢片、摩擦片烧蚀

　　例如：1挡升2挡、2挡升3挡的时候一切正常，其它挡位也正常，单独3挡升4挡出现顿挫，那么故障原因就很明显了，很可能是负责4挡的离合器或制动器打滑所致，当然首先要排除电磁阀故障，因为电磁阀在拆卸油底壳后，很容易进行测量检查。离合片烧蚀不仅会造成换挡顿挫，自然还会导致该行驶无力，摩擦掉的渣滓还会污染变速器油，导致病情进一步加重！

　　油温过高

　　有人会问变速器油温过高跟换挡顿挫有什么关系？关系其实太大了，如果自动变速器油散热器过脏，热量散不出去，电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式、强制升挡（锁挡、锁定某一特定挡位行驶），会出现“干”加油门车辆跑不动、行驶有拖拽感，当油温超过135°时，对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。

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