特斯拉：最良心定价的进口品牌竟然是它？

　　电动车清洁环保、舒适静音以及动力强劲等诸多特性，嗝嗝不仅了解，也亲身体验过很多回。比如宝马i3、启辰晨风，还有自主品牌的腾势跟北汽EU260等等，这些车虽然价格相差悬殊，但它们作为电动车所体现出的共性真的很讨嗝嗝欢喜，嗝嗝也不止一次的跟朋友说，自己的下一辆车很可能就是四轮小电驴哦！

特斯拉是众多好莱坞明星的选择，图中为卡梅隆.迪亚兹

　　然而，作为电动车领域影响力最大的品牌之一，特斯拉反倒是嗝嗝从未列入dream list的电动车。为什么呢？或许就是被它的名气给吓的，人家电动车都是追求实惠或者不舍得买大城市号牌的小老百姓买的，甚至有不少还做了出租车。而特斯拉却整天生活在镁光灯下，车主也都是些出名的商业精英或者社交名媛什么的，赶脚比奔驰宝马高级多了，作为一个爬格子狗，这高大上的特斯拉可如同哥斯拉一般让嗝嗝翘首仰望并且心存敬畏。

特斯拉很大方的把服务中心建在了广州中心城区

　　不过，最近嗝嗝参观了刚刚开业的广州首家特斯拉服务中心之后，对它的认识有了改观，（下意识的摸了摸钱包），虽然依旧还是买不起，但似乎也不是那么高不可攀。

　　时下好多豪华品牌为了抢市场，车价优惠真不小，但是做个保养分分钟让你知道什么是豪华车！特斯拉的保养成本算是把嗝嗝惊到了，工作人员告诉嗝嗝，特斯拉建议车主每年或每8000公里做一次保养，可怕的不在这里，特斯拉一次普通保养的项目只有两个，一是对调轮胎，二是更换空调滤清器，然后，就没有然后啦！

因为省却了传统的保养项目，特斯拉的维修车间可谓“家徒四壁”

　　因为没有传统的发动机，不需要换机油、机滤什么的，而电机是集成在车辆后桥里的，几乎不可能坏，可以说是终身免维护。另外Model S的驱动和电池系统都是八年保修且不限公里数，保养花的钱比一辆普通家用车少多了有没有？哦对了，特斯拉的制动液和普通车型一样，建议两年更换，而为电池降温的冷却液，则建议5年更换，这个钱还是得花的。

特斯拉Model S的起步价已下探至65万人民币

　　燃油开支就是老生常谈的话题了，当然，对于特斯拉来说这应该是电费。有人统计过，同样里程下，特斯拉Model S的电费支出只有同性能级别燃油车油费1/7到1/8的成本，按照一辆车10年20万公里的使用量来算，一辆Model S最起码可以帮车主省下10万元的燃料开销，开得越多省得也越多！

7座的Model X不仅外观风骚，也兼具很强的实用性

　　你可能还要问，那电动车充电的问题解决了么？至少以嗝嗝的用车方式来看，特斯拉目前的充电桩布局已经可以满足。嗝嗝在百度地图上搜索，发现在嗝嗝所在城市广州，特斯拉的充电桩和充电站已经有16个，市区基本遍布，而在深圳，可以为特斯拉充电的场所更是多达27个，可见在大城市来说，特斯拉车主完全不用为充电担心。而且不少充电设施据说是免费的，这相当于免费加油啊亲！

特斯拉在一线城市充电网络的覆盖已经比较全面

　　买车的利好就更多了。北京、上海、杭州等不少城市已将特斯拉纳入针对新能源车型的支持性政策，免摇号、免竞拍就能上牌不说，像北京让人头疼的单双号限行什么的也不受影响，实在是省心。

　　要说车价嘛特斯拉是不便宜，反正嗝嗝买不起......但就特斯拉的性能和它在国外的定价来说，还真就不算贵。以下是嗝嗝从网上扒来的一段截图，乃们参考看看。

　　相比其它车厂动辄翻番的车价，特斯拉在国内的定价真是“缺心眼”，而且2016款Model S的起步价已经降到65万了

　　别以为特斯拉车子小众就没做促销。据说特斯拉是可享受招商银行最低15％首付政策唯一的汽车品牌，而在今年9月30日前购买Model S并在年底之前提车，还可以享受最多一万元的车险补助。特斯拉的车价原本就算合理，加上这些优惠，其实很划算了。

　　↑虽然嗝嗝这次算是成功路转粉，但特斯拉毕竟是个年轻的品牌，真的手捏现金准备下手，焦虑还是有的。比如说长途行驶时的里程焦虑，虽然国内的大城市基本充电没问题，但如果说现在打算从广州自驾去北京去成都，反正嗝嗝是不敢用特斯拉的，当然了，如何让充电桩遍布城乡的大规模普及，是整个电动车行业甚至是政府面临的重大课题。除此之外，特斯拉的产品质量稳定性和售后网络的布局也还有提升的空间，连广州这样的一线城市也是才刚刚建立服务中心，比起渠道已经下沉至三四线城市的主流汽车品牌，特斯拉要做的工作可见还很多。但这些问题无法阻止嗝嗝把特斯拉写进自己的dream list ，脚踩电门的感觉一定棒极了！

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