城市内涝，为什么说受伤最深的是宝马？

　　文/方晨

　　前段时间大雨一场接着一场，不少城市都出现了内涝现象，车主的爱车蹚水一个不小心便熄了火，纷纷都被拖走进了4S店。看着停在维修车间里的爱车，车主们都是心疼不已，动辄十几、几十万的爱车啊，没开多久就遭了这个罪，心疼！

　　小编在走访时意外发现，受伤最深的竟然是宝马。宝马照理作为豪华品牌，保有量也不是很大，那为何维修车间外停了一排又一排的泡水车呢？这还要从影响车辆涉水深度的原因说起。

　　进气口高度决定涉水深度

　　人要是不想被淹死，那首先要确保自己的鼻子不进水，呼吸得正常。而判断一辆车能涉水多深，主要看3个指标，一是底盘高度，也叫离地间隙，二是电脑板高度，三是发动机进气口高度。其中进气口高度就像汽车的“鼻子”，是最重要的，它是车辆的极限涉水指标，一旦这里进水便会直接导致发动机熄火，严重的还会将水吸进发动机而造成永久性损坏。 一般来说，SUV的涉水通过性会比轿车好一点，毕竟车身稍微高一点，进气口高度也会适当增高，所以在维修车间撞见专业SUV进水的还是比较少。

　　不一定高车身就意味着强涉水能力

　　有的车身看着挺高，但打开引擎盖一看，进气口却在很低的位置。比如，采用涡轮增压发动机的车型，进气口通常都比较低，主要是为了增加散热，所以这类车型的涉水能力就弱一点。 根据多年维修进水车的经验，车间技师透漏：大型SUV，如保时捷卡宴、奥迪Q7、奔驰ML、宝马X5等的进气口位置相对较高，超过了85cm，但底盘高度优势不明显。而一些中型SUV，如奥迪Q5、宝马X3、途观、RAV4等，进气口高度和轿车相差无几，同样很容易进水。

　　那为什么宝马特别受伤呢？

　　其实这也不是宝马的个案，只是拿宝马举个例子。因为宝马车型大多是走运动风格的，底盘较低，进气口设计也低于一般的车型，另外，因为宝马是比较早普及涡轮增压动力的，为了强化散热能力，进气口都在靠近车身下部的位置。打个比方说，其他车型的进气口都在腰部高度，它的进气口位置膝盖高度还不到，所以相比之下，宝马也就更容易进水了。类似宝马的其他运动型汽车品牌也有这样“怕水”的毛病，正在驾驶这一类车子的车主一定要小心了。

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