斯威X7带着诚意来了，可为什么汉兰达会哭呢？

　　中国SUV市场近年来高速增长，吸引了无数想分一杯羹的汽车品牌争相抢占。擎哥认为，目前我国市场不缺乏品牌数量，更不在乎车型的多寡，我们缺乏的只是品牌态度和车型诚意。

　　而最近在汽车圈中火热度非常高的斯威汽车作为新成员加入了10万级SUV的红海是市场中，究竟这货是来打酱油的，还是来大搅局？擎哥试驾了整整一天，这篇车评将全方位多角度告诉你答案！不过在开始解答前，我们先来解决一个问题~

　　斯威到底是个什么品牌？他从哪里来，要到哪里去？

　　相信看到“斯威SWM”这两个中文加三个字母许多读者都无法在脑海里全面展现它的品牌LOGO，再加上X7这个熟悉又陌生的名字，就更摸不着头脑了！好吧，还是等擎哥告诉你。

　　擎哥寻根问祖终于得到答案，其实斯威在1971年诞生于意大利，用现在的话来说就是典型的70后。在我国改革开放时期，远在欧洲的SWM以设计和做工横扫欧美大陆，不过那时候它还在生产摩托车，直到2014年华晨鑫源收购斯威和宝马在意大利的摩托车工厂，同年在意大利米兰建设四个轮子的设计中心。

　　总之这是一个身份背景复杂并且有故事的品牌，以上这些其实你都可以忘记，但必须知道几个关键词，“米兰设计”、“重庆生产”、“宝马监工”，第一款产品是SUV，名字叫“X7”。

　　好了，费了老大劲儿终于解释透彻了......擎哥接着慢慢说

　　外观：是血统是借鉴还是山寨啊？

　　看着这个外形，你一定说“我X”又来一个众泰！其实这个观点非常肤浅，擎哥一点都不认同，如果仔细阅读斯威汽车的来历，那么这样的外观或许只是远房亲戚的相近而已，毕竟收购了宝马在意大利的摩托车工厂，还同时具有宝马渊源设计师的画笔。那么用山寨帽子扣在斯威X7身上，那就是“文革的右派”作风啊！

　　毫无疑问，这样的外观肯定能得到我国广大人民的追捧和热爱，但又丝毫不用担心山寨二字能够在斯威X7身上成立，你只需要向身边的疑问这重复斯威汽车的来历，他们便会意识到这是血统，这是借鉴，这是亲戚。

　　没错，出师有名的借鉴，血统相近史实，这一点斯威确实很出彩！擎哥更相信这样的外观在一二线城市之外肯定得到老百姓的行动支持。

　　内饰与配置：要有的都有了，没有的也给你了

　　都知道擎哥是个配置控，斯威X7的配置可以用上面的小标题来总结，要有的都有了，没有的也给你了！千万别问擎哥这货有没有天窗、电动座椅、ESP、安全气囊这样无趣又枯燥的问题，擎哥让你看看这个中控大屏幕，再轻描淡写漫不经心的告诉你，360°全景影像、蓝牙电话、导航地图统统都有，而且音响虽然没有品牌，但音质也绝对在同级对手中上水平。

　　另外在斯威X7这货还有三排座椅，第二排座椅支持轻松翻折，皮质座椅自然没有B级轿车的手感，但论支撑力、耐脏程度也对得起这个预售价格，另外这货使用承载式车身，与最近销量破万的CX70相比各有千秋，各有特色。（关于开起来怎么样我们下节再论）

　　在内饰上，斯威X7显然没有外观的整体借鉴强烈，但细细品味局部细节又似成相识，比如方向盘的镀铬包围隐约有5系的影子，多功能方向盘又有大众的味道，连仪表盘都有BMW E63的感觉，再看看中控台的大屏幕，有木有特斯拉的光环包围呢？另外空间也是X7的特点之一，擎哥负责任的告诉你，岂止宽大，简直巨大！详情请咨询当地经销商...（自己感受去）

　　这些细节的借鉴一方面有血统的支撑，另一方面确实有拿来主义的元素，但擎哥认为这些都不是重点，重点是广大四五线城市的百姓支持和受用，这就够了！千万不能用所谓道德的制高点来鞭打芸芸，你要知道中国市场还存在进阶分化，你要知道日系也是从真正山寨的路子中摸索出来。市场的表现和反馈会告诉我们，老百姓需要什么，车厂就打造什么，这才是真正的市场经济。

　　动力与驾驶：

　　谈不上充沛，但绝对够用还有明星配套厂鼎力支持

　　首先介绍一下斯威X7的动力总成，装备一台自家产的1.8L发动机，外配国际化大厂爱信的手动5挡变速箱，前置前驱方式驱动。不谈那些毫无感知的参数，擎哥直接告诉你动力响应如何，谈不上充沛的动力，但在全车四人并多件行李的情况下，动力是绝对够用，并且配合爱信5MT的挂挡手感，保持3000转以上的发动机转速，这货还是能胜任99%的城市路面和绝大多数非铺装路面。

　　在悬挂体验上，这货在非铺装路面也让擎哥印象深刻，后扭力梁悬挂颠簸处理还是过弯处理都没有想象中那么不堪，甚至还有意外的惊喜，你会反问自己，这货原来真的和宝马有关系。在高速路面行驶，X7底盘给人厚实的感觉，这种感觉估计一辈子开日系车的人一辈子都无法体会。（是不是废话？）擎哥的意思是，这种底盘感觉很赞，很喜欢。

　　擎哥总结：

　　市场在哪里？怎么卖？怎么买？

　　都说一万个人的眼中有一万个哈姆雷特，擎哥也知道一万个人眼中都有一万个斯威X7，从车型行驶品质、内外设计、配置卖点来看，斯威X7是一款有诚意的SUV，他不是为了那些大城市的小资一族准备，也不是为达官贵人而来，擎哥想，这货真正的天地是那广阔淳朴只在乎性价比的三线以下的老百姓才会关注，这货真正的舞台也是那一群朝气蓬勃中青年消费者。

　　如果你正是那么一群擎哥在乎的消费者，那么斯威X7绝对可以认真和你谈一场恋爱，毕竟诚意活生生摆在面前。好了，回答最后一个问题，怎么卖，哪里卖。预售价9-11万，擎哥得到非官方情报，9月上市可能卖7-9万，如果真的如此，那么成功之路已经走了一半，剩下的一半由斯威汽车近200家全国网店的热情销售们完成。

　　斯威汽车祝你成功！X7，祝你大卖！

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