逸动XT 8.09万起跳，细节改动用心良苦！

　　2016年7月25日，长安汽车2016款逸动/逸动XT在青岛正式公布售价，此次共推出了10款车型，售价区间为8.09-9.79万元。作为中期改款车型，除了外观内饰有所调整，新逸动系列的配置和性能水平均有提升，同时售价与现款逸动系列主力车型保持一致，对于长安汽车这种“加量加质不加价”的良心作风，擎哥也忍不住为其点赞！

　　对于目前该级别的中国品牌轿车，竞争非常激烈，长安此举推出改款逸动XT势必让该级别竞争更加激烈，言下之意便是合资品牌几乎被扫地出门，留下残兵败卒已经不足一提。翌日，官方安排了试驾活动，钟情两厢车的擎哥便开着新逸动XT（1.6L GDI手动档）前往凤凰岛感受这款“中国驾乘者之车”。

　　外观细节更加精致

　　新款逸动系列主要是将车门把手上抬至腰线处，同时新增日间行车灯，新逸动XT升级了动感尾翼和运动后包围，还全系标配鲨鱼鳍，这些细节的微调显得新逸动XT更加动感十足！

　　全新内饰造型眼前一亮

　　新逸动系列采用全新内饰造型设计，全系标配软质工艺。重新设计后的仪表板采用超越同级的高规格阴模吸附一体成型工艺，从表皮材料到成型设备均来自国际一流供应商，区别于普通的阳模及搪塑工艺采用的PVC表皮，更环保，更有触感，精致感十足。

　　静态的就介绍到这，下面擎哥以技术的方向来介绍下新逸动系列的主要变化。

　　劲—新动力

　　新逸动系列搭载长安汽车最新第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全新全铝合发动机，压缩比高达11.8，最大功率94kW，最大扭矩168N·m，接近1.8L排量数据，并在升功率、升扭矩方面超越1.8L同级主流车型。同时得益于GDI缸内直喷技术的燃烧充分，油耗也会比旧款有所改善，擎哥测试后百公里油耗锁定6.5L；在驾驶过程中，起步时低扭充足有力，优化过的5MT变速箱换挡档位清晰，操作轻便。只是出于1.6L排量小的缘故，车速上升至90km/h时便可以听到发动机工作时轻微噪声。但值得肯定的是整体动力表现和合资品牌1.8L排量的发动机差别不大。

　　稳—底盘升级

　　长安汽车凭借自身的资源优势，通过长安汽车美国底特律研发中心对新逸动的底盘和转向进行匹配调教，目的就是为了使新逸动系列达到媲美合资车型的舒适性和操控性。在驾驶过程中，整个底盘给人一种扎实稳重的感觉，能够很好的支撑车体；

　　过减速带时悬架的回弹干净利落；当开至高速80KM/H以上时，车身的稳定表现不愧是美国底特律研发中心10余名来自通用、福特等公司研发经验超过20年的专家团队提供的技术支撑。忘了说，车身电子稳定系统可是全系标配的哦。

　　静—NVH升级

　　此次长安汽车官方对新款逸动系列的NVH水平定义为“深海级”，足以见得厂家对自身产品的自信。拥有汽车行业NVH国家重点实验室的长安汽车对新逸动系列整车NVH进行大幅提升，针对不同路况，使用声学隔音玻璃、静音链条、德国进口侧围空腔阻隔材料和轻量化阻尼胶片等一系列的减振降噪技术和静音新材料，提升全路况静音水平。当打开机舱盖和引擎的遮护盖都能发现隔音棉的存在，整个试车过程中良好的隔音效果，就是源于这些不起眼但足以见得诚意的细节。

　　总的来说，擎哥试驾的这款新逸动XT 1.6L GDI手动版无论是动力表现还是静音表现都是令人满意的，比较大的遗憾是此次改款上市1.6L GDI只配备手动挡， 6AT版本计划将在明年初上市，喜欢的朋友不妨再等等！

　　从常规来看，一个产品的正常生命周期为五年左右，逸动自上市以来也有五年时间，随着自主品牌新车型不断的情况下，产品力不足以前旺盛，难以保持之前的红火势头。此次新款上市为长安重回增速正轨打响了号角。在下半年长安将陆续推出CS15 DCT版、CS35 中期改款、CS75 1.5T以及悦翔V7 1.0T，同时计划明年会有CS55、CS95、CV50和睿成CC等全新产品上市，这套“改款+新品”的组合拳，彰显出长安汽车重夺市场份额的决心。

　　擎哥只想说！长安加油！

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