18.99万起，全新迈腾低价上市的真相！

　　7月27日，一汽大众全新迈腾正式上市，与此前网传20.29万的预售起步价不同，全新迈腾将起步价定在了18.99万。作为B级车的领跑者，全新迈腾的售价可谓诚意十足。

　　先上干货，全新迈腾实力如何？

　　抛开华丽的上市发布会不谈，我们主要看看全新迈腾有哪些干货？

　　首先就是动力上，全新迈腾共提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI 3种动力组成，与上一代迈腾所不同的是，全新迈腾所搭载的发动机均在各个性能方面都进行了优化，无论是在油耗、最大功率以及扭矩方面都进一步提升，例如EA888 2.0T发动机最大功率可达162kW，最大扭矩可达350Nm，相比老款迈腾分别有了15kW和70Nm的提升。与发动机匹配的，则依然是7速双离合变速箱。

　　“科技、创新”是全新迈腾的另一特点，据了解，它共搭载了15项MQB平台独有科技、20项领先安全科技、10项卓越驾驶辅助系统、多项比肩C级的豪华配置等，无论是国内同级车型极少装备的Pre-Crash预碰撞保护系统、还是可适应复杂城市道路的ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统，又或者是“智能底盘管家”DCC动态底盘控制系统，或者12.3寸的FPK 数字化组合仪表及LED灯光组合+动态车灯辅助系统等都让全新一代迈腾的科技感再次升华。

　　△全液晶组合仪表

　　同时，即使是18.99万的起步车型，全新迈腾依然配备了包含ESP、上坡辅助、自动驻车、发动机启停、多安全气囊、空气过滤等在内的多项科技配置，而这更让全新迈腾显得厚道了不少。

　　当然，全新迈腾的外观设计也值得关注。熟悉迈腾的人想必都清楚，稳重、商务一直是它给国人的感觉，但全新迈腾对此则有了新的突破：与前大灯融为一体的进气格栅、刚劲有力的腰线、扁平化车身以及大尺寸轮毂……为新一代迈腾注入了更多时尚活力，同时也使其展现出了更富时代感的造型与魅力。

　　西方有谚语称上帝存在于细节中，对于全新迈腾而言，同样如此。进入全新迈腾的座舱就会发现它已经和C级豪华车的内饰相差无几：精致的中控台、用料考究的桃木装饰板、极具未来感的液晶仪表、镶嵌式石英钟以及颇具格调的氛围灯等都在向豪华车看齐。

　　而最后需要提到的是两处细节：一是全新迈腾针对中国消费者的需求对轴距进行加长，全新迈腾轴距达到了2871mm，相比上一代增加了59mm，可为乘客带来更加奢适的感受；二是，大尺寸全景天窗的就出现在了全新迈腾身上，更让其具有一款中高级轿车应有的气场。

　　再谈预期，低价入市新迈腾会火么？

　　那么，带着诚意来到中国市场的全新迈腾会火么？笔者认为，这将是大概率事件。

　　事实上，迈腾作为德系B级车的最佳代表也一直备受消费者认可，它满足了众多中国消费者的对一款理想高端商务车的期许。数据显示，今年上半年迈腾累计销量已近8万辆，平均月销近1.3万，多次夺得B级车销量第一的宝座，稳居合资品牌畅销车第一阵营，而销量的走俏也是对产品优劣的最好证明。

　　而在此基础上换新而来的全新迈腾的未来表现自然非常值得期待，更何况即使是18.99万的入门版也极具竞争力。

　　那么这又衍生出另一个问题，竞争力很强，全新迈腾为什么还要选择低价入市呢？在车界君看来，主要有两方面原因：一方面当前汽车市场竞争日趋激烈，消费升级、市场泛红，无论是SUV对轿车市场的蚕食还是入门豪华车对普通中高端轿车市的场分食都有可能成为影响全新迈腾畅销的绊脚石；另一方面则是，一汽大众已经在中国市场拥有了1200万车主，低价入市除了增强自身产品的竞争力外，还代表着其有意反哺消费者，让利于民。

　　总的来说，全新迈腾带着十足的诚意上市了，好的产品力配合着聪明的定价会让它成为“史上最强B级车”吗？一个月后的销量快报将给出答案！

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