试驾长城哈弗H9 ：这车太尼玛槽了！不信你试试

　　原标题：让我们如何爱你，我们的”长城“ ？——《 短期体验长城哈弗H9 》：

　　空谈爱国？踏实造好产品才是王道！

　　文章作者新浪微博@张彦钧-Kevin

　　”这车太尼玛槽了！不信你拿走试试“，”试试就试试！“ 于是错乱的两周就这样开始了......

　　等下，先统一回答下微博上各位朋友的问题：首先我真不是H9的接盘侠（除非哪天脑子跟38一样被H9熏坏了还天天开这车

　　）其次这想写这车纯粹是让这车给逼到这儿了，不写不快，恩！就这么简单。什么？丰田脑残粉？哦，我自己的一汽丰田从首保修到现在了...别人家同款都没事儿就我人品好

　　。所以我只是一个单纯的60年代末福特小缸体和通用大缸体的脑残粉。。。。 （脑残粉日常如下图）

　　说回H9，第一次见到还是车主刚买回来的时候，当时吃完饭出来，所有人好奇的奔向这个大家伙。直到.....直到这货打开了车门儿，我们几个又给熏的向反方向奔去。考虑到当时的味道只是远观看了看，感觉真心不错，大气，漂亮，高级....总之第一印象真的非常好，对本来就有好感的长城更加充满希望。

　　这样的好印象一直持续了半年，直到这次回国真正的开上了这辆H9。

　　厚重的车门拉开，依旧是强烈刺鼻的新车味儿。当时整个人都不好了，反手把车主抓回质问后得知，他已经被熏傻了...也就是当天晚上发了第一条吐槽H9的微博，然后...然后嗓子就开始肿了（个人对气味比较敏感，外加这车真的太味了）你们以为光味儿大就完了？呵呵，你们真的跟我一样天真....先说说驾驶感受。拿车时12XXX+公里，这么大一个车转向绝不笨拙，跟随性也挺好。但是方向盘真的挺沉，转动方向盘时感觉跟转向机里面碎了一样，一卡一卡的。据说是提完车以后逐渐变成这样的....不光卡，只要车没熄火，方向盘就会一直震下去。其实这还算轻的，因为怠速或者2000转以上整车都在更剧烈的震（D档auto hold情况下尤为明显）而且auto hold开启情况下低速跟车时会自己锁死！变速箱依旧锁不住档，降完档自己又升档。好，就算这些都忍了，那刹车是个什么鬼？行程长，制动力不足，更没有啥线性可研，要想真的停住这个2.2吨的大家伙就得狠狠跺。以上是刚拿到H9当晚的感受（所以内天晚上车速真的没敢过60）

　　就这样每天精神高度集中的开了两天h9，算是比较熟悉了这车的尿性。于是决定先去找个简单的越野路段试试这辆H9，毕竟算个”硬派越野车“。在去的高速上这辆H9真的给了我不小惊喜，首先高速隔音性无论是风噪还是胎噪都控制的很好，底盘对细小颠簸处理的也相当到位，外加这辆中配车型上的这套音响确实营造出了很不错的行驶品质（但是这都是基于已经适应发动机抖动和时不时卡一下的方向盘之上说的）。

　　然而好景不长，一旦到了烂路，内饰的各种异响，就跟快散了一样，而且各处异响声音个个不一样...方向盘拽手现象也很明显，加上转向力度比较沉，没两把力气还真不太好搂住这车。好不容易晃到了地儿，打算试试这个全地形系统，结果发现真的是我想多了...除了4L剩下根本没用....哦！不对！有用有用！这是卖点！

　　但就泥地来说发动机在转弯时根本给不上动力，也别指望变速箱了，不自己升一档让你陷在泥里已经很给面子了好么。悬挂在越野和烂路时表现倒是依旧稳健，H9毕竟有个霸道的好底子，这点只能算是小试牛刀，于是第二天奔向潮白河。。。。

　　潮白河这里的地形就比较齐全了，沙地，大角度的斜坡和各种各样的交叉轴。很多人关心H9的2.0T动力够不够，我倒是觉得对于一个这么大的suv在日常驾驶已经够用了。下河滩爬个小沙坡用auto模式也比较轻松就能上来。如果是坡上有沟壑挂上4L也能轻松上去，但是！这个坡上如果有交叉轴...那各位施主只能自求多福了。除此之外沙地模式照样还是没什么用。

　　出了河滩就到了河岸上的连续交叉轴了，H9的大梁，离地间隙，悬挂行程在这时就体现出了优势。咦？不是交叉轴吗？为什么不说差速器？因为这个”差速器“真的锁不上，至于内个摁扭为什么一直闪最后还灭了我也不知道。。。。不过就算锁不上，在空中滑一滑最后限滑以后也是能过去。这是在平地的情况下，如果有侧向坡度呢？披上再有泥呢？边上是悬崖呢你滑一滑再锁上？锁上的时候很可能已经在沟里了

　　。

　　最后说说这内饰，整体看还挺上档次，车内还有三种不同颜色的氛围灯。配置也非常齐全但真正用起来发现做工有的好有的次，好几个钮摁进去2天以后自己才弹出来。大部分功能还都被集中在了内个模糊的大屏幕上。要是逻辑正常好用也就罢了，问题是没有逻辑。。。特别是越野时候要想调点什么那可费了劲了，各种信息得先进入到车辆信息里一个一个的按然后一个一个的退。说道座椅，前排还算舒服，就是腰托没法上下调整有些遗憾，不知高配上有没有。第二排座椅就完蛋了，中间硬，两边软，还咯吱咯吱的响。第三排，我185，200+真的很努力钻进去了，居然比第二排还舒服点儿！但是上下空间太小，我最后真的没出来。于是打电话找人拽出来的

　　其他的功能也没试全因为有的已经坏了。。。。自动大灯站着看了20分钟他也没自己关上最后还得手动关闭。

　　总之这辆H9在拿车前真的对他寄予了非常高的期望，其实这也包含对长城，对民族自主品牌的期望，但最后还是被彻头彻尾的泼了一盆冷水。这辆车上的那些缺点很多已经不光是设计问题那么简单，甚至很多缺陷、卖点是会把内些真正重视长城，支持民族品牌的用户推向危险的边缘！这个结果对厂家，特别是对于已经积攒出了不错口碑的车企来说也绝不个好事儿吧。

　　我觉得国人容忍度已经很高了，时间不是问题，但首先作为厂家得先端正态度认真踏实做好产品才值得消费者去等你，支持你。把这样一辆明显没有做完的车就直接投放市场试水是什么态度？后期发现问题到现在也没有解决召回又是什么态度？我相信H9只是现今中国汽车市场和车企的一个缩影而已，开着这样的产品，你让我们如何爱你？踏实研发提升产品力才是正道， 也许水军的爱国主义道德绑架能解决一时的问题，但消费者也不都永远是傻子。

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