养车小秘诀，轰大油门热车，不拉缸，不大修才怪？

　　热车是一个老久老久的话题了，实际真的不想再多说了。

　　为什么呢？

　　这已经是常识性问题了，驾校老师都应该普及的一个事，还天天拿来说事，真是不应该。

　　可是新手越来越多，网上的内容又很杂乱的很。

　　一个车友由于平时开车不注意，经常热车轰油门，后来拉了缸，刚换了活塞大修了一次，一打火又加大油门，这次直接灭火了，再也打不着了。

　　问酷车无忧小编，怎么回事？

　　怎么回答呢？

　　小编说，再去大修吧，没有办法，估计又拉了。

　　可是有一些车友，不知道是真不懂，还是太傻了，为什么要用大油门热车呢？

　　第一：搞清楚，为什么热车？

　　搞清楚为什么热车，才能够正确的理解和执行。

　　一是放了一夜的车，或者放了更久，机油，齿轮油等等都在底壳，需要润滑到机器上各个零部件里面。

　　二是发动机引擎在未达工作温度之前，大约在摄氏90-110度之间，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化燃烧，达到一定温度后发动机引擎才是正常的工作状态。

　　三是变速箱变速齿轮的润滑,这是一般车友最不懂也最易忽略的一个问题。

　　第二：正确的热车方式。

　　一是热车时严禁踩油门。

　　早晨第一次打着车的时候，一般车都会自动加速热车，一般会跑到1200转左右，一分钟以内回到800转左右。

　　热车的目的是使车平稳升温，并让各个部件得到充分润滑。

　　二是电喷车热车不宜过久，一分钟即可上路。

　　以前的化油器车非要热车是因为车在低温时动力不足且工作不稳，现在的电喷车有自我调节功能，一般启动后一分钟机件得到充分润滑即可上路，但注意控制发动机转速不要超过2000转／分，水温正常后可以提速。

　　三是刚开始车速不宜一下太快，变速箱的齿轮油也需要润滑和加热，切记不可暴力驾驶，等待温度正常后再正常驾驶即可。

　　第三：轰油门热车，毁车的开始。

　　俺家楼下的一捷达司机有些奇怪习惯，早上也热一下车，但不是用自然怠速热车，却大脚使劲轰油门。山响，可能希望尽快让车热起来，与其这样，还不如开了就走。

　　这样太毁车了。

　　一是大脚轰油虽然可以快速升温，但是对发动机的损伤极为严重，正确的方法是打着火后让发动机怠速运转。

　　二是发动机温度不够，发动机燃烧不充分，发动机会靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，提升汽油/空气的混合比和提高发动机转速维持发动机不致熄火。

　　三是这时候加大油门，势必会更加的造成发动机不稳定，久而久之积碳会增加，从而使发动机启动困难。

　　小编点评：

　　一是冬天夏天都需要热车，夏天也要需要润滑。

　　二是有车友习惯是停车前又大脚猛轰一通油门，除了费油多磨车外，能有何用？

　　三是搞不好会使得，积碳严重，慢慢没劲，发动机启动困难等问题的出现，提前报废了汽车。

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