汽车冷却系统，只是为了降温吗，100%车友搞错了？

　　汽车冷却系统，在初始的设计，就是为了给发动机降温，但是随着汽车工业的发达程度。

　　如今汽车的冷却系统，已经不仅仅是为了降温，还有升温功能。

　　汽车冷却系统有两大功能，一个宗旨：

　　一是主要功能是降温：

　　汽油中的大部分能量(约70%)被转换成热量，而散发这些热量则是汽车冷却系统的任务。

　　一辆在高速公路上行驶的汽车，其冷却系统所散失的热量，足以供暖两个冬天的普通房屋!

　　二是升温功能，这一点一般车友不晓得吧？

　　发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物，久而久之产生大量积碳。

　　因此冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，特别冷车启动的时候，发动机加速热车就是这个道理。

　　三是酷车无忧小编特别强调的一点，保持发动机恒温是散热器的最终宗旨，才使冷却系统的最大功效所在。

　　第一：发动机冷却系统，最怕两件事。

　　一是发动机过热，使冷却系统最大的失败。

　　首先，防止防冻液中的空气在水泵搅动下产生很多泡沫，会妨碍水套壁的散热.

　　其次，防止水中的钙镁离子在一定高温后会慢慢形成水垢，使散热能力大大下降.同时也会使水道及管路局部堵塞，防冻液不能正常流动，建议使用防冻液。

　　华北的水源水垢喝的时候，都一层一层的，暖壶里水壶里，每周都得清洗，这样儿的水是不能加到车里的。

　　最后，发动机件受热膨胀，破坏正常配合间隙，影响气缸充气量，动力下降，降低机油润滑效果，还增加油耗。

　　二是腐蚀和渗漏，是散热系统的另一个天敌。

　　乙二醇对水箱有较强的腐蚀性，而随着防动液防腐剂的失效，对散热器、水套、水泵、管路等零部件产生腐蚀。

　　所以防冻液一定要在两年到期后，及时更换，以防带来的不必要的损失。

　　第二：冷却系统怎么进行日常维护？

　　一旦散热器故障，就会伴随着水箱开锅与亏水还有加速无力等表现，一旦发现要及时检查和维护。

　　一是防冻液的使用；

　　防冻液的功能不仅仅是为了发防冻，南方车友认为没有必要使用，这样的想法是错误的；

　　首先是含有防腐剂，可以防止水箱以及冷却系统锈蚀或者老化；

　　其次防冻液沸点高，107度不会沸腾；

　　最后防冻液有有效期，一般是两年，两年左右就该更换，否则防腐剂失效，会腐蚀水箱造成不良后果和麻烦。

　　二是冷却系统故障，以及日常检查；

　　先看水箱，正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致，如果出现半边凉半边热的情况，就可以判断水箱内部堵塞。

　　其次再看节温器，发动机的节温器是双向作用的，当节温器关闭时，强迫冷却水走小循环，而节温器打开时，小循环关闭，冷却水全部走大循环。

　　如果不装节温器，或者拔下节温器，由于管路局部阻力的节流作用，实际流向大循环是水很少，水温反而升高。

　　再一个就是检查水泵，水泵的损坏有三种情况：渗漏、丢转和叶轮腐蚀；及时去修理厂即可。

　　小编点评：

　　一是发动机的散热除了以水为散热介质外，一部分热还可以随排气散失，机油也可以带走部分热量，而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用。

　　二是发动机风扇附近的导风罩或风圈，对机舱内的热对流起着至关重要的作用。

　　三是汽车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚，发生亏水。

　　检修水箱开锅的车辆，首先要确保车辆其它相关部件正常，比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液，调好点火正时及怠速空燃比等等！

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