世界上到底有多少种发动机？这一种你绝对没见过！

发布时间：2016-06-13 17:34 来源:豫都网我来说说我要投稿

[摘要]买车咨询、用车问题关注公众号：我的车评家 1.可变排量发动机可变排量发动机是指发动机的排气量可根据工况的不同，通过电脑控制进行改变排气量,以进一步改善汽车的燃油经济性降低能耗的一种发动机。例如：大众的ACT可变排量技术，该技术和奥迪的AVS可变气门...

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　　1.可变排量发动机

　　可变排量发动机是指发动机的排气量可根据工况的不同，通过电脑控制进行改变排气量,以进一步改善汽车的燃油经济性降低能耗的一种发动机。例如：大众的ACT可变排量技术，该技术和奥迪的AVS可变气门升程控制方法很类似。

　　另外本田的VCM可变汽缸技术可以根据车辆不同工况要求，通过关闭个别气缸的方法，使3.5L V6引擎可在3、4、6缸之间变化，使得引擎排量也能在1.75-3.5L之间变化，从而大大节省燃油。总的来讲，本田的VCM与克莱斯勒的HEMI发动机多级可变排量控制技术很相似，都是通过控制“杠杆长短”来控制气门的关、闭。

　　2.可变压缩比发动机

　　发动机的VVT可变气门正时、AVS可变气门行程和PDA可变进气歧管技术都不是什么新鲜的技术了，许多车型都已经大量的采用了这些“可变”技术。但是发动机还有一项“可变”的技术，却是目前量产车里面十分罕见的，这就是可变压缩比技术”，例如法国MCE—5可变压缩比发动机、日产VCR可变压缩比发动机等。

　　另外还有萨博的SVC可变压缩比发动机等。

　　3.转子发动机

　　像马自达RX8、1.3L排量双转子发动机，其马力达到231匹，可V6匹敌，其缺点是扭力小，起步加速无力，技术没有普及，保养维护困难，机械效率低等，优点就是发动机转速高可达9000r/min。

　　4.两冲程发动机

　　二冲程发动机一般运用于高速摩托车，活塞从下止点到上止点的第一个冲程，关闭进排气门，把吸入的压缩气进行压缩。活塞从上止点到下止点的第二个冲程，火花塞点火，完成做功，同时把空混合气从活塞另一侧排气压入曲轴箱，活塞上部吸入混合气。完成一个做功循环需要活塞运动两个冲程。

　　另外还有OPOC两冲程水平对向两缸发动机，就是在一个空间里两个活塞、两个气缸、两冲程（吸气压缩在一个冲程内完成、做工排气在第二冲程内完成）。

　　5.喷气式发动机

　　现在飞机上广泛采用冲压喷气式发动机，其原理是靠涡轮吸气压缩，压缩后直接点燃，点燃后排出的气体还能推动�新郑胂乱桓龉ぷ餮贰＞菹な澜缟献羁斓钠担ㄒ羲僦缏降丶俪担┮膊捎昧烁梅⒍募际酢�

　　6.四冲程发动机

　　汽车上用的最多的就是四冲程发动机，包括L直列、V、W、星型、双V（32缸、64缸）、水平对置型（保时捷911水平对置6缸）等。其中星型发动机多用于飞机上，当然也有奇葩用在摩托车上的。