小保养动则上千？看完这个就等于帮你省钱

　　首先教授明确一个思路

　　保养≠只换机油

　　正确的保养除了换机油更多的是车辆检查

　　一般汽车小保养流程

　　全车灯光检查→底盘检查→更换机油机滤→制动系统检查→轮胎检查→双滤检查（空气格、空调格）→车内电子设备检查等。

　　汽车大保养与小保养区别

　　汽车的大保养是基于小保养的流程上再深化检查，一般新车会选择每40000-45000公里左右会进行一次全车大保养，主要是更换三滤（空气格、空调格、汽油格），更换车上的油液（机油、波箱油、刹车油、转向油等）。

　　汽车保养猫腻

　　汽车的后期保养，可以说无论是去4S店还是去外面的维修点都会存在着不少猫腻。

　　1、工时费猫腻；虽说4S店的工时费是规定的，但是收费却高得离谱，简单来说基本上在4S店拆一颗螺丝都得收你工时费，而对于外面维修店来说工时费会相对少很多，甚至部分还会免工时费，但值得一说的是工时费这些在外面的维修厂并没有明确规定，基本都是师傅想收多少就多少。

　　怎么办：4S店工时、配件费用都是固定死的，所以并不能谈价，但近期出现了很多养车APP，使用这些软件到4S店保养会有一定程度优惠，而在外面维修档修车的朋友们，这就需要跟老板好好交涉了，想要省钱，有门道的朋友可以选择自己购买配件再拿去给人更换，只需要支付一点工时费，但能够很大程度减少购买零件的费用。

　　2、汽车配件问题；别以为4S店里面的配件都是原厂配件，其实还会存在授权配件，价格不一样，更换了你也不知道，相对于外面的维修店，一般修车都是采用先报价后进货的形式，而且进货地点就是附近的汽配市场，所以是不是用回原厂件这个问题，还是值得深究的。

　　怎么办：一般原厂见都会有厂商标识，可以在更换零件时与原车零件的外观做对比，副厂件一般都会有自己的牌子，不会直接高仿原厂件。

　　3、机油问题；在4S店保养的车主都知道4S点中机油几乎只有一个品牌，选择性太低，而且价格都比较贵，而对于外面的维修店，选择的品牌很多，而且更便宜，但猫腻所在的是你分不清到底是不是好机油，别以为大品牌都是好的，市场上很多人会回收机油罐用来造假，大品牌的机油尤其危险。

　　怎么办：为了防伪，现在很多机油厂商都制作出各自的防伪标志，譬如二维码这些标识，车主可以扫一扫检查真伪，部分机油厂家譬如美孚这些在扫描二维码后还会记录扫码次数以便防伪，而在维修人员开封机油前，请注意机油的开封口是否完好。

　　4、教授见过最糟糕的汽车配件是机油滤清器；每一次更换机油必须更换，而且在外面的维修店里的机油滤清器质量参差不齐，而且更糟糕的是有的维修厂更换滤清器不会看型号，只要能扭上去的就算换好了，而且山寨厂机油滤清器质量不好，后期可能会导致供油压力不足，影响发动机性能。

　　怎么办：一般机油滤清器上都会印有型号，车主可以通过对比型号来判断真假，而且请勿使用杂牌机油滤清器。

　　5、道听途说，使用不必要的添加剂；譬如什么燃油添加剂、机油添加剂、积碳清洗剂等，其实这样清洗的效果并不大，而且使用添加剂价格还比较高。

　　怎么办：使用添加剂作用不太明显，其实并不需要过多关注。

　　6、夸大效果，过度保养；部分车主会对师傅们的话言听计从，需要做什么就做什么，譬如在机油的选择上，部分师傅都会极力推荐高品质的机油（价格就贵了），或者一些发动机保养项目（如打点滴清积碳、洗油道、洗节气门等项目），其实在教授看来这些项目并不需要经常做，多做只会浪费人民币而已。

　　怎么办：修车师傅的话不能尽信，机油选合适的，一般车主手册上都会标明你的爱车需要用什么标号的机油，有时候某些车型使用标号过高的机油效果更差。

　　教授建议总结：对于现在的汽车来说，已经不再像以往那般娇气，正常开的话并不会出现重大问题（除非本身存在缺陷），所以一般只需要更换机油、检查各个部件的工况基本就可以了。遇到有零件已经失效需要更换时，请不要吝啬自己的钱包，请尽快更换，否则长时间下来很有可能诱发其他配件的损坏。教授最后着重提醒，很多时候车不是开坏的，而是修坏的，别再不停推迟保养时间，定期保养车辆比出问题再修车更省心。

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