各执一词，爱车的保养周期到底听谁的？

　　肯定有不少车主会发现，在爱车保养周期这上面总会遇到犯难之处，尤其是当4s店告知并建议您把您的爱车缩短保养间隔的时候。这时到底应该是听4s店的呢，还是按官方走，今天我就跟您说说这保养周期到底听谁的？

　　影响保养周期的因素有哪些?

　　1、 生产技术：

　　汽车零件是有寿命的，就像人身体各个器官，很容易出问题。所以，选择好的配件，采用好的装配工艺和合理的发动机、变速箱管理系统，能有效减少零部件之间的摩擦，延长保养间隔。这么一看德系车的保养周期应该是最长的。

　　2、 全车油液质保期：

　　即使没开多少公里，为什么3个月或者半年也得更换？有时间限制的主要原因在于全车油液。也就是说，即使您在更换油液后并没有使用车辆，可一旦过了油液的保质期，是不能起到减少磨损作用的，会存在各种各样的安全隐患。这里所说的全车油液包括机油、刹车油、防冻液转向助力油等。

　　3、 驾驶习惯和使用条件：

　　保养周期不同和车的用途和使用环境有很大关系，驾驶习惯不好，加上经常短途行驶，则应该采用稍微短一点儿的保养间隔，也就是厂家推荐的保养间隔。特别是一些专门针对公务或商用的车，这些车辆多在较恶劣的气候环境和路面使用，磨损率会加大。

　　现在我给大伙总结一下这个保养周期应该听谁的。

　　1、车辆在质保期内，听厂家的。

　　由于在质保期内车辆出现问题厂家是要承担责任的，所以在质保期内对车主进行强制性的保养规定，其实也是在为厂商自己避免可能的保修责任。

　　2、车辆出了保修期，听“车自己的”。

　　出了质保期的汽车，反正也不能指望厂家会再免费更换什配件了。就从实际出发吧。可以采用长效机油，这样可以延长保养间隔。各位车主要随时观察爱车的情况，逐渐也就会摸索出按需保养的方案啦。

　　3、众说纷纭，就以保养手册为准吧。

　　业内专家曾经这样警告车主—不管车辆是进口还是国内生产，既然保养手册使用简体中文印制，那么手册中的保养周期就是针对中国路况制定的。如果车主按照保养手册上的规定使用车辆发生问题，厂家就必须做出相应的解释。

　　目前，车辆的保养周期都由汽车厂家各自制定，如果汽车厂家觉得国内的路况以及油品问题影响到了发动机寿命，显然需要拿出证据来，经销商是没有权力更改车辆保养周期的。一位欧系车合资品牌的工程师坦言：“车辆随车《用户手册》上的保养周期，都是汽车厂家依据发动机的特性并经长期测试后各自制定的。因此，以随车用户手册上的保养周期为准是科学的。”

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