别怕被忽悠 配置表上的动力参数应该怎么理解

　　相信有很多朋友们买车都十分纠结，部分消费者在购车的时候对于动力的要求比较高，而且近几年以来我国不停出台新政策，到现今的汽车市场已经是小排量发动机、小排量涡轮增压发动机车型天下，但是收到固有的思维影响，教授在4S店蹭点心吃的时候发现很多消费者在看车的时候都会问一个问题：“这车排量这么低，够力么？”

　　相信你在看车的时候

　　都会收到几份这样的配置表

　　然而对于动力方面的参数你看懂了吗？

　　关于动力参数教授是这样理解的

　　发动机气缸排列形式

　　目前我们最常见的是L型(直列）、V型、H型（水平对置），在部分跑车还采用了W型、全凭马自达发扬光大的转子发动机。

　　发动机排量

　　每个消费者在购车的时候除了看配置还会着重看一下排量，首先很直白地看，排量越大马力越大这是公认的，从1.0L开始一直往上，而且排量越大汽车的价格就会越高，作为一般的家用轿车，经常走城市路况的家用车来说，一般不用选择排量太高的，选择2.0L以下的排量已经够用。

　　选择小排量的理由：以经济的角度来看，市区路况的时速一般都会限速在60以下，小排量发动机会更为省油。若是常走高速、山路、越野道路、喜欢飙车（最好不要飚）的消费者们来说还是选择排量较大的车型。

　　进气方式

　　目前最常见的发动机进气方式为涡轮增压和自然吸气，现在国家有1.6L以下的车型购置税减半的优惠政策，所以目前大多数厂商都将开发目光放在了1.6L排量以下，所以目前涡轮增压车型的光芒已经盖过了自然吸气车型，到底要不要买个带“T”的车型，就需要考虑清楚了。

　　汽车发动机功率

　　功率是指物体在单位时间内所做的功，功率一般用马力（PS）或者千瓦（KW）来表示，消费者在看车的时候会过分关注这一个数据，总是以为马力越大快速越好，其实不然，马力越大，汽车的最高车速越高，并不关加速的事情，而且国内高速功率也是限速120km/h，安全驾驶的话，过度追求的大马力根本就是浪费。

　　汽车发动机扭矩

　　汽车发动机扭矩是指发动机曲轴端输出的力矩，与发动机的转速成反比，很多人在看车的时候会忽略了这一个重要数据，汽车的加速性能与扭矩有着重要的关系，扭矩越大，车辆加速越快。

　　汽车转速

　　在配置表上会看到汽车的功率、扭矩后都会标明转速范围，发动机转速越高，发动机爆发出来的“劲”越大，但随之发动机声音越大，部分驾驶员是比较乐意听到这种声音的，但是很坦白地说，转速越高，油耗也会更高（一般省油的驾驶方法是转速不超过2500转）。

　　发动机技术

　　发动机的技术对于发动机的整体性能十分重要，我们所要看的当然是哪些发动机具有技术，譬如目前比较流行的缸内直喷、双独立可变气门正时系统等等。

　　轮胎尺寸

　　轮胎对于汽车的性能有着重要的影响，每条轮胎的胎壁上都会有轮胎的参数，轮胎也会区分性能，有助用省油的、有注重静音的、有注重性能的，各有的优点。

　　有很多车主在购车后都喜欢去升级轮胎，加大轮胎尺寸、增加宽度等等，但是请注意一个问题，盲目增大轮胎尺寸会导致汽车性能下降、油耗加大的情况，所以要谨慎升级，但是更换一个相同尺寸质量更好的其它品牌轮胎是可以的。

　　整备质量

　　整备质量简单的来说就是汽车的重量，汽车的重量对汽车的性能也起着一定的作用，车身越轻汽车的操控性能会越高，这是为什么目前大部分厂家都会做轻量化的处理，一些豪华车超跑上都已经用上了碳纤维、而目前大部分厂商会使用铝合金。

　　变速箱匹配

　　目前主流的变速箱都分为手动挡车型和自动挡车型，手动挡车型主要采用5MT/6MT，而自动挡车型则能简单分为手自一体变速箱（表现均衡）、双离合变速箱（换挡速度快）、CVT无级变速箱（平顺、省油），汽车的整体动力输出与变速箱有着莫大的关系，有时候并不是变速箱的挡位越多，汽车开起来就越平顺，动力表现越好，关键是得看厂家对于变速箱的调校。

　　教授认为我们在购车的时候更应该更关注变速箱的调校，这并不是单单能够从配置表就能看出变速箱的好坏，我们必须要试车。

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