4S店的机油不是最好的吗？居然还有这样的黑幕

　　导语：按照国际统一标准，2010年后的新款发动机都不应再使用SN级以下的机油，然而目前，国内90%以上4S店原厂机油级别仍低于SN级；按国内车辆生产现状来看，发动机更新较慢，2013年后的新款车才开始更新到与国际同步的2010年发动机最新技术。这一事实大部分车主浑然不知。也就是说，国内2013年后生产的新车都应该使用SN级机油来保养。

　　此前有车主咨询保养问题时，对此大表惊讶；小编也很惊讶，原来车主对机油的等级都如此漠视，这样是非-常-不-好-的！

　　车主疑问：

　　我的13款新捷达现在跑了5W多公里，准备过保修期逃离4S店。查找以前保养用油时，发现原厂机油是半合成 5W-40 SJ级别，原厂机油是这个级别吗？为什么不和品牌机油的级别同步？还是4S给我加错了？我的新捷达EA211发动机是13年进入中国市场，长时间使用SJ级别有什么影响？

　　解答：

　　神车车主果然够仔细，这个问题将发动机年款与机油级别联系到一起，够深度~

　　事实上，发动机的年款更新是与保养用的机油级别同步进行的，所以两者之间的匹配也应该是同期更新才可以起到对发动机的最佳保养效果。

　　胖子先对经历过的个别坑爹现象，做一些回答说明，如不慎戳中4S痛点，纯属故意。

　　如大家所知，卖一辆十万左右的车4S店只能赚几千块钱，靠卖车赚钱所有店全要喝西北风了，现在4S店最大盈利点是维修与保养。车主“春增”的新捷达在免费做首保时4S店没使用矿物油，已经是很庆幸的了，现在很多4S店的免费首保依然使用矿物油！

　　其次，4S店原厂机油级别与发动机年款不匹配，这是普遍存在的问题，除了豪华车，其他品牌几乎都存在这个问题。而到了自费保养时，维修顾问就会推荐最好全合成SN级别机油了，当然也会看人下菜：如果车主嫌太贵，他们则再推荐低级别的半合成机油，并告知这个也是很好的。这样，车主得到了安慰，他们由于机油本来的成本低，赚的也不会太少，并且能用较低的价格留住客户。

　　这些本应该淘汰SJ级别的机油为什么还在用呢？按照汽车发动机机油规格的发展，SJ级机油是给96年出厂的发动机。老捷达发动机可能适用，但老车主开了两三年后，都陆续跳出火坑不去4S店做保养，剩下的只好给新捷达保养使用了。

　　那么，问题来了：长时间使用低级别机油对发动机到底有什么危害？

　　具体影响与危害没有数据，小编还真不好说，举个例子，你吃地沟油炒出来的菜，与大豆油炒出来的菜，味道上相差不大，年轻身体棒抵抗力好，没出现问题，而时间长了，身体内就会产生癌变，患上癌症。长时间使用低级别机油，对发动机影响是一样的道理。

　　为此，小编致电厂家400，还咨询一位进口机油销售商，大家听听他们怎么说。

　　厂家400客服：质保期内发生问题有保修，不在4S店保养算脱保

　　致电多个厂家400客服，客服对原厂机油级别说不清楚，只是承诺如果发生问题，在质保期内有保修。个别厂家400客服，说发动机参数只是个参数，质保期不在4S店保养就算自动脱保，进一步询问就不耐烦了，只说会反馈这个问题，最终也没收到反馈结果。还有个别厂家400客服表示原厂机油没有级别，只分半合成和全合成机油，这样回答经很不专业、更不负责任，企业高高在上，当客户都是上（S）帝（B）？

　　进口蓝山机油销售商：机油级别与发动机年款有明确关联，使用错误会影响发动机寿命

　　进口蓝山机油销售商表示，长时间使用不符合发动机参数的机油，最明显的问题是噪音增大、油耗增加；深层次的根源是低级别机油清洗功能弱，油泥积碳严重，从而响造成发动机磨损加剧，进而影响发动机寿命。蓝山机油是针对日益精密的汽车发动机技术推出的一款中高端机油，现售机油级别是SN/GF-5，对发动机提供最大保护，并有效降低油耗。

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