血统能当饭吃？远景SUV的性价比才是王道！

发布时间：2017-05-03 08:08 来源:豫都网我来说说我要投稿

[摘要]什么？远景SUV？奥拓哥在接到吉利的试驾邀请函后心里微微地一颤……吉利又推出了一款SUV？今年吉利新品车型的推出节奏也太迅猛了吧。一年之内已经接连不断地上市了博越，帝豪GS两款紧凑级SUV……等等，不对！帝豪与帝豪GS，远景和远景SUV，这其中绝对有一段...

　　什么？远景SUV？奥拓哥在接到吉利的试驾邀请函后心里微微地一颤……吉利又推出了一款SUV？今年吉利新品车型的推出节奏也太迅猛了吧。一年之内已经接连不断地上市了博越，帝豪GS两款紧凑级SUV……等等，不对！帝豪与帝豪GS，远景和远景SUV，这其中绝对有一段“故事”。

　　于是，满怀好奇心的奥拓哥不远万里地飞到了塞上明珠，锡林浩特。望着满眼的草原和一一排威风凛凛的远景SUV车队，心中回荡起了宋冬野的那首：爱上一匹野马，可我的家里没有草原。

　　在奥拓哥看来，远景SUV和远景是有着千丝万缕的关系的，但他们又不像帝豪和其所有衍生车型那样关系简单。因为远景SUV的前身要从吉利的首款SUV车型GX7说起。

　　2012年，作为吉利的第一款SUV车型全球鹰GX7正式上市。两年之后进行了小改款，并更名吉利GX7。时至今日，吉利再次赋予了其新的名字远景SUV，并正式划入了远景系列和远景轿车一起形成“SUV+家轿”的远景家族体系，目的是为了在吉利体系内和帝豪家族形成高低搭配的态势。

　　轴距2661mm的远景SUV和博越、帝豪GS同为紧凑级SUV，但三者所侧重的方向又有所不同。博越的优势在于智联和互联，帝豪GS更侧重于设计与颜值。而远景SUV更倾向于高性价比，为什么这么讲？各位看官老爷，咱们往下瞧。

　　尽管是由吉利GX7衍生而来，但从远景SUV的前脸上已经很难寻觅到GX7的影子，车头健硕，刚劲有力，前引擎盖上U型凹槽的设计更是增添了几分动感。水波涟漪式的前进气格栅设计也表明了这是一台吉利2.0时代的新品。此外，大灯灯腔设计也不落伍，带有透镜的远近光一体卤素大灯，搭配由LED灯珠组成的日间行车灯，科技感十足。至于侧面和尾部造型，远景SUV和GX7保持着90%的相似度。

　　在奥拓哥看来，一台车的大气程度很大一部分取决于前脸的颜值，毕竟这是一个看脸的社会嘛。而一台SUV车型的威猛程度更在于其车身尺寸的长短。鉴于以上两点，其实吉利做的还是蛮讨巧的，通过换脸既增加了颜值，又完成了家族化的统一。维持侧面和尾部造型不变，减低了设计成本，提升了市场竞争力。不到10万元的预售价格，相信在四五线市场会有不小的诱惑力！至少在我们试车拍摄的空档，遇到多个蒙古族朋友骑着马跑过来询问价格。

　　远景SUV的中控布局和GX7基本保持一致，做工也差不多，只是在用料上有所进化，中控台采用了全搪塑材质包裹，更加年轻的银色镀铬饰条出现在了车门门板，副驾驶席和方向盘上。此外，每个门板上还采用了带有纹路的打孔皮革包裹，细节之处可圈可点。

　　随着移动端产品越来越发达，人们对于车机互联有了更高的要求。目前，在远景SUV上提供了三种车机互联的方式，通过点击LINK按键可以选择安卓USB，安卓wiFi，iPhone wiFi三种模式，其中iPhone wiFi只支持单机手机单向操作，不可实现反控。

　　在安全性方面，早期的GX7就是C-NCAP碰撞测试中唯一获得超五星评价的自主品牌车型——迄今为止，总共只有七款车拿到过C-NCAP超五星评价。进化到远景SUV之后，其安全性也得到了进一步强化。据奥拓哥观察，在远景SUV上就有三点安全配置值得说道，其一，全系车型标配了ESP（博世9.1），这在同级别同价位车型中并不多见。其二，安装有前后驻车雷达以及摄像头，当由倒车挡位切换至前进挡时，前雷达和摄像头同时被激活，由中控屏可以判断前方路况减少剐蹭几率，设计相当人性化。其三，尾厢门板顶部带有可由舱内开启的应急机械式开关，该项配置普遍出现在沃尔沃车型上。

　　远景SUV自动挡车型所选用的动力总成和新帝豪上完全一致，1.3T+8速CVT变速箱的搭配可以提供98kW的最大功率和185Nm的极值扭矩，放在帝豪上可以说是绰绰有余，为了应对远景SUV的1.5吨自重以及17英寸的大轮毂，吉利有意将油门响应调校得非常积极，1200rpm时涡轮开始介入，1750rpm时达到最大扭矩，应对城市路段也算是游刃有余。只是当转速超过2500rpm时，发动机的噪音已经相当明显。

　　此次试驾环节包括了常规的柏油路面以及非铺装路面（土路和碎石路）。装备前麦弗逊和后四连杆悬架的远景SUV在底盘上给人的感觉相当扎实，对于细小路面的颠簸过滤得当，但是遇到较大的坑洼路面时，就有些心有余力不足了。但是考虑到只有不到10万元的价格，可以买到如此一台配备有独立后悬架的SUV，应该可以值回票价。

　　相比于GX7，远景SUV在驾驶品质和静音性上都做了进一步的优化。后悬架的减震器由之前的45度连接变成了90度连接，增加了运动行程，提高了舒适性。此外，在NVH方面，通过对风噪、路噪、加速噪声抑制方面进行优化，怠速噪音降至38.9分贝，日常行驶时速在60km/h左右的噪音也仅为58.6分贝。

　　主编点评：

　　在10万元以下的紧凑级SUV中，标配ESP和独立后悬架，且安全性足以媲美同级合资车的并不多。所以，请不要将远景SUV简单视为GX7的改款，在如今这个年头，比起车型血统来，性价比更能当饭吃！

　　“写在最后

　　各位看官老爷，行文至此，奥拓哥将为大家双手奉上多张高清无（you）码（ma）大片，喜欢的朋友尽管拿去。

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