【对比】颜值担当，运动中级车哪家强

　　如今国内市场上中级车越来越多，而多数一线品牌又都有着双中级车的策略，从而让消费者在选车时不免陷入迷茫。然而车型虽多，但各自的市场定位还是略有不同的，比如本田的雅阁和思铂睿，就是一个主打商务，一个偏向运动。今天我们就选取了3款运动型中级车推荐给大家，有兴趣的朋友可以参考一下。

　　一汽马自达-阿特兹

指导价格：17.58~23.58万元

　　阿特兹的外观其实无需多言，绝对算得上中级车里面最惊艳的造型了，而在前不久，阿特兹也推出了中期改款车型。2017款阿特兹基本延续了老款车型的外观，只在部分细节发生了变化。

　　多横幅式中网采用了镀铬装饰条进行点缀，并且全系换装了“天蝎眼”LED灯组，论“颜值”可谓是更上一层楼。

　　和意气风发的外观相比，老款阿特兹老气横秋的内饰一直是网友争相吐槽的重灾区。而马自达显然是意识到了这一问题的严重性，这次对内饰造型进行了重新的设计，与魂动的外观相得益彰，凸显十足的科技感。

　　方向盘、仪表板等处均运用了高档软性材质进行包裹，尽显豪华气息。除了悬浮式液晶屏外，新车还在挡把后方增加了旋钮式多媒体控制，机械手刹也改为了电子手刹。

　　配置部分，2017款阿特兹增加了后排座椅加热、车内Wi-Fi、电子驻车系统、刹车辅助、自适应巡航、碰撞预警等功能，和老款车型相比，变得更加舒适和安全。

　　此外，2017款车型还将配备支持苹果CarPlay应用的马自达悦联系统，让您在行车时，不再感到单调和乏味。

　　因为阿特兹采用了溜背式的流线型车身来体现魂动的设计理念，所以对后排的头部空间造成了一定的挤压，虽然不至于头发蹭到车顶，但仍有很强的压抑感。而腿部空间则比较宽裕，但是坐垫偏硬

并且长度也不够，对腿部的支撑比较有限。

　　2017款阿特兹依然搭载2.0 L和2.5 L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。从实际表现来看，阿特兹的动力表现完全对得起“创驰蓝天”响亮的名头，因为它在3 250rpm就能输出最大扭矩，所以相比其它自吸车型，阿特兹能够更早的获得爆发力，无论是爬坡还是满载，都不需要为动力不足而发愁，只是刹车行程较长，如果车速过快的话，容易缺乏安全感。

　　另外，阿特兹的变速箱也被调校的非常聪明，换挡逻辑清晰，没有什么顿挫感，个人认为，马自达和宝马的6挡自动变速器是目前市面上最好的。

　　编辑点评

　　作为中期改款车型，2017款阿特兹和老款相比，主要是提升了内饰的“颜值”，真正做到内外兼修，相信这样的改变，对于销量将会有良好的推动作用。另据汽车导购APP了解，随着2017款车型正式上市，老款阿特兹正在进行降价促销，优惠幅度在一万元左右。如果您更为追求性价比，那么老款阿特兹将会是一个不错的选择。

　　东风本田-思铂睿

指导价格：17.98~26.78万元

　　说起思铂睿，就不得不说它的Si版本车型，在其它版本车型均在向舒适和居家妥协时，只有Si能够不忘初心，运动到底。前脸牌照架的部分采用了黑色涂装，凸显大嘴凶悍的气势，并且Si版本独享远近光一体的LED大灯灯组，简直就是活脱脱的MDX。

　　车尾的设计相当紧凑，既凶悍又精神，而看到思铂睿的后包围，也终于明白凌派的设计灵感来源何处了。

　　内饰设计方面，思铂睿彰显了简约运动的风格，中控台层次分明，材质相比老款也有了很大进步。我个人比较喜欢其内饰配色中的枣红色部分，相比其它品牌运动车型的鲜红色，会显得更加内敛厚重一些。

　　配置方面以Si版本车型为例，前排座椅均具有加热和通风功能，并且驾驶员座椅的座垫长度可以电动调节，非常人性化。空调操作面板改为按键式，四个车窗也都配备了一键升降。而高科技配置，像车道偏离预警、并线辅助、HUD抬头显示、发动机自动启停等功能都是一应俱全。特别是HUD抬头显示功能，还能像奔驰C级一样，识别路边的限速标志。

　　上一代思铂睿被广大网友诟病的一个问题就是后排空间略显局促，而在换代之后，这个问题不但得到了解决，反而成为了思铂睿与其它运动车型竞争的优势。宽敞的腿部空间完全超过了日常使用的需要，并且后排座椅也是有加热功能的哦！

　　思铂睿和雅阁一样，均搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，整体发力线性充沛，响应敏捷。在实际测试中，Si版本车型的0-100km/h的加速成绩为8.2秒，几乎达到了这个排量自然吸气发动机的极限了，而这都要归功于本田首次采用的8档双离合变速箱。

　　近些年来的本田车型的变速箱，不是成熟可靠的平行轴5AT，就是平顺经济的CVT，很少能带给我们什么惊喜，而8挡双离合变速箱的问世，可谓是一次革新之作。因为这台双离合变速箱引入了AT的液力变矩器，所以在低速蠕行和起步跟车时，不会有双离合常见的顿挫感，非常的顺滑，总体来说就是将AT和双离合的优点合二为一了。而当切换到S挡位并深踩油门时，思铂睿也能像宝马M3、M4一样，通过音响模拟出声浪的效果，这对于一辆运动车型来说真的是太重要了。

　　编辑点评：

对于思铂睿来说，如果能推出一辆像A4L个性运动版那样的车型，在保留2.4L地球梦发动机、8挡双离合变速箱以及可以模拟声浪的音响系统的基础上，对其它一些舒适性配置进行适当的减配，也许可以更加热销。而从北京地区东风本田经销商了解到的信息，凡是现在到店选购，便能享受最高3万元的现金优惠，如果您对思铂睿感兴趣，可要抓紧了。

　　长安福特-蒙迪欧

指导价格：17.98~26.58万元

　　蒙迪欧采用了极具辨识度又充满侵略性的“阿斯顿·马丁”前脸，搭配上全LED的大灯组，犹如一款目光凌厉，肌肉线条清晰的型男。

　　而车尾，LED尾灯+镀铬双排气管，让它看上去运动的更为彻底。

　　既然选择主打运动，所以内饰不出意料地采用了全黑配色，用料在同级别车型里处于中上水准。中控台造型平整简约，有点儿直来直去的感觉，大量的镀铬饰条增加了质感。

　　蒙迪欧采用了“My Ford Touch”触屏式的人机交互系统，在实际使用时，因为少了物理按键所能带来的力学回馈，感觉不是很顺手。并且蒙迪欧的语音控制功能也不是很好用，反应速度偏慢，对语音的识别度也不高。

　　而在配置方面，蒙迪欧则提供了安全科技选装包，其中包含了一套ACS低速行车安全系统，这套系统和沃尔沃的城市安全系统非常类似，当车辆在低速行驶将要发生碰撞时，这套系统可以主动对车辆进行制动，避免事故的发生。

　　蒙迪欧的后排空间在同级别车型里只属于合格的水准，不过考虑到它的运动取向，还是可以接受的。而因为中间座椅下方有隆起，所以不太适合久坐。值得称道的是，蒙迪欧的后排中央扶手采用了可拉伸的杯架，这样的设计显然更加合理和实用。

　　蒙迪欧搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。虽然是涡轮增压车型，但福特很好地将这台发动机的扭矩分布到了各个转速区间，使得开起来非常的平顺和线性，比那些低扭输出不足的TSI舒服多了。并且蒙迪欧的油门踏板也被调校的非常线性，踩多少有多少，这对于提升驾驶质感也是一个非常重要的环节。

　　而这台6挡手自一体变速箱也是表现不俗，升挡积极，并且在揣摩驾驶员的意愿上也很聪明，但是降挡方面比起DSG还有不小的差距。另外，2.0T车型还配备了换挡拨片，但必须切换到S挡位才能使用。

　　编辑点评：

　　蒙迪欧兼备了偶像派和实力派的双重身份，比起自然吸气的日系车，蒙迪欧在机械质感和动力表现上都强了不少；而对比德系的同级别对手，它在细节和配置方面也依然占了上风。只是蒙迪欧激进的外观，在对年轻消费群体产生强烈吸引力的同时，又让部分年纪稍大的朋友望而却步了，所以为了在竞争激烈的中级车市场求得一席之地，北京地区部分经销商加大了促销力度，最高可享受5万元的现金优惠，喜欢的朋友可要欲购从速了。

《【对比】颜值担当，运动中级车哪家强》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://auto.yuduxx.com/remen/596836.html，谢谢合作！