这是真的，带自适应巡航的车型最便宜只要10万出头！

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　　说起自适应巡航，想必很多车友都不会陌生，自适应巡航也可称为主动巡航，英文全称是“Adaptive Cruise Control”，简称ACC，堪称长途驾驶中的“居家旅行之必备！”。目前ACC系统广泛应用于中高端车型，如果你对此比较感冒，如果你囊中羞涩，那么以下几款车你可以看一看（价格由低到高）。

　　NO1：吉利全新帝豪GS（配备ACC车型10.58万起）

　　说起网红，网友们可以BLA BLA BLA说一堆，而网红多半也就红一时，过后则如燕过无声般不留一丝痕迹，吉利却不尽然，自号称最美自主的轿车的博瑞上市以来，就赢得万千叫好声，此后博越的上市也是众望所归，而帝豪GS则可以用惊艳来形容。有人说看一个品牌部不能看他最好的产品有多好，而是看他最差产品的底线在哪里。如果说博字辈只是吉利品牌向上铺垫的基石的话，那么全新帝豪GS则是后起翘楚，担负着吉利品质的标杆。GS采用了博字辈全新的家族式前脸，跨界suv的设计风格，紧凑的车身加上惊艳的外观，标准的东方小美人一枚。此外GS在配置上也是一点不含糊，除了标准的无钥匙进入，自动头灯，倒车雷达等，在顶配及次顶配上（10.88万和10.58万）还配置了自适应巡航系统，到目前为止，这可能是带ACC最便宜的一款车型了。

　　NO2：长安CS75（配备ACC车型14.48万起）

　　长安近两年在自主车企中可谓是佼佼者的角色存在着，不同于哈弗仅靠SUV、吉利靠轿车撑场面，长安旗下车型从轿车到SUV，从SUV到MPV，多个领域均有热销车型，其2015年销量也达到了百万之多，不得不为它点个赞。而CS75可谓是其在SUV领域的得意之作，高颜值+高性能，车身参数、轴距等方面相比H6、博越等也有一定优势，同时CS75配置丰富，你能想到的这个水平的配置基本上都有，1.8T 自动尊荣型还配备了自适应巡航系统及盲区检测系统。

　　NO3：吉利博越（配备ACC车型14.88万起）

　　自上市以来，博越的市场关注度就一直居高不下，“自主最美SUV”的名号让其成为新一代网红，刷爆了度娘和汽车媒体圈。前几个月受产能的制约，销量并不如预期，而7月博越销量首次破万辆，至少某种程度上给吉利吃了一颗定心丸。抛开别的不说，博越的配置也算厚道，售价14.88万的2016款1.8TD 自动两驱智尊型配备了自适应巡航系统、车道偏离辅助、主动刹停、360度全景摄像头等安全配置，从某种程度上说，也是一款良心之作。

　　NO4：长安睿骋（配备ACC车型16.58万起）

　　2016款长安睿骋智享版于6月7日在重庆车展上上市。新车较老款在外观、内饰、配置上作了不小的更改，加入了LED日间行车灯，后视镜以及轮圈的造型也有所改变，总体来说更为年轻。新车标配了自动大灯、外后视镜电动调节/电加热、后倒车雷达、电子手刹等配置。此外，高配车型（16.58万）还配备了HID氙气前大灯带自动清洗功能、前排座椅加热、后窗遮阳帘、前泊车雷达、远程车况查询诊断、胎压监测、自适应巡航、预警辅助制动、前碰撞预警等配置。顶配的尊领版还有LDW车道偏离预警、前排座椅通风、后排座椅加热、前排座椅按摩、后排座椅按摩等配置。

　　NO5：全新思域（配备ACC车型16.99万起）

　　在经历九代思域销量不振、口碑下滑、品质漏洞，甚至国外媒体普遍看衰的情况下，本田励精图治，拿出了其诚意之作——旗下全新第十代思域。全新思域自上市以来受到一路好评，甚至现在都出现了大面积的加价提车的现象，这时候可否求一下九代思域的心理阴影面积。十代思域大改之前比较中庸的造型风格，前脸采用了全新的设计语言，大面积的镀铬条栅和飞扬的大灯完美配合，夸张的造型塑造出一种极具运动且年轻的姿态。而在综合性能、配置方面，思域也是诚意满满，百公里加速时间仅为7.72秒，综合油耗7.43升，全系标配了无钥匙进入、一键启动、发动机启停、电子手刹、双区温度控制等。此外顶配车型（16.99万）还配备了自适应巡航控制系统及车道偏离预警系统，可谓十足的低价豪享受。

　　自适应巡航系统需要考虑和ABS、ECU、EPB等几个系统之间的相互协调，也依赖于厂家对于该系统的匹配调校。同时，在使用的时候一定要先看看使用说明书的一些注意事项，因为任何一个配置都不会是完美的，工程师在设计产品之初都会预先之作一个FMEA，这在汽车行业里称为产品潜在失效模式。对于ACC来说从用户角度考虑，失效模式可能有如下几种，如前方汽车紧急制动时，ACC最大制动减速度远远不够，这时候就需要驾驶者猛踩刹车了；其次在过急弯时，ACC可能无法检测到前方车距，可能会作出误判。此外，在一些比较拥堵、道路比较复杂的情况下也可能有潜在失效隐患，所以用户在使用时候一定要熟悉其原理和相关的失效模式等，最大化地保证自己的行车安全。

　　写在最后：

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