连Jeep的情怀都能买得起了 还要本田实用性干嘛

　　多少男人对心中的女神都是遥不可及的，甚至一辈子都是无法享受啪啪啪的快感。同样的道理对于车子也便是如此。人生不能留着各种遗憾而去，更重要的是将一个个心愿目标理想情怀收入囊中。现在Jeep就将情怀摆到你面前了，想要居家女人还是女神般的意中人。

　　自由侠是Jeep家族当前最小巧的一款车型，顶着Jeep的专业光环。放低身段的自由侠也是印证的Jeep那句老话，用实力让情怀落地。的确自由侠有别于传统SUV的设计之风也确实抓住了很多人的眼球，前脸依旧维持7孔的进气中网设计，让人一看就看出这是一台Jeep。反而缤智之类的小型SUV的确让人有些儿戏，缺少了男人刚气，当然城市型SUV似乎也无需那种对传统的虔诚。

　　自由侠长宽高位4245/1805/1695mm，轴距到达2540mm，仍旧给人一种小型SUV的感觉，灵活但又是方正的造型给人感觉就是个健硕的举重运动员，这种硬朗的风格不仅吸引年轻小伙子的钟爱，甚至让女孩子都觉得可爱。另一边厢的缤智维持着溜背的造型设计，长宽高4294/1772/1605mm，轴距为2610，将圆润的轮廓与锋利的身线结合得很到位，整车偏向化风格，纯属城市style。

　　外观配置上，自由侠和缤智都配备了实用的车顶行李架、电动全景天窗等，自由侠轮胎也选用了18寸的225胎面。不过细节配置方面，自由侠更有优势，相比缤智多出了自动头灯。其实外观更主要的是设计上，你喜欢哪个更重要，反正擎哥就个很man的男人，不喜欢娘娘腔。

　　从设计角度看，擎哥更喜欢自由侠的立体设计，充满卡通味的凹凸设计很有大玩具的感觉，在用料方面也无需担心，大面积的软性材质触感舒适，接缝也很细密。自由侠多了很多玩趣的成分。缤智的内饰则更显潮流一些，或者说个性化的元素更多，比如一字排开的空调出风口。对了，底部镂空的中央通道，擎哥最不喜欢，非常容易积大量灰尘。

　　擎哥最为喜欢的是自由侠的方向盘，抓握感更加饱满，同时让人有一种开大切之感。缤智方向盘则较为细小，非常适合女孩把握。仪表盘上缤智为一大圆和两小圆的组合，同时色彩组合非常让人感到年轻。自由侠则是非常野性，两大圆的转速表和时速表读数更加清晰。自由侠的6.5英寸的中空板集成Uconnect Live人机交互系统，具备了音频、导航、电话和手机互联功能。

　　缤智的7英寸智慧互联系统更加倾向驾驶者，让副驾操作并不是那么方便。功能上和自由侠大同小异，交互的设计体验上，缤智并不如自由侠的简约。

　　主被动安全上，自由侠和缤智旗鼓相当，配置相当丰富两车均配备了牵引力控制系统、车身稳定系统、ABS防抱死系统、刹车辅助和制动力分配系统。而被动安全方面，两车也同样配备了双安全气囊、侧气囊和头部气帘。值得注意的是自由侠还配置了胎压监测装置，棒棒哒。

　　当然舒适性配置上，两车各有特色，无钥匙启动和进入两车都具备，真皮方向盘、定速巡航、自动空调等等一应俱全，自由侠多了电动座椅调节。

　　对于后备厢容积，自由侠也不占优，但422L的常规容积，最大容积可达1137L多数场合下还是够用的，况且它还支持比例放倒扩充容积。

　　缤智则是有着437L空间，最大容积可达1456L，从数据上看，缤智要比自由侠的后备厢更实用，装载能力也会强很多。但是别忘记，你的情怀，这也是缤智的硬伤。

　　自由侠搭载的是1.4T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，而缤智搭载的是1.8L自然吸气发动机CVT无级变速箱。自由侠1.4T最大功率为110kW(150PS)/5500转，最大转矩230N·m/3000转时产生，缤智则只有100kW/6500rpm，最大转矩169N·m/4300转产生。

　　自由侠动力上非常占优势，动力性能嘎嘎好。缤智动力也仅能满足城市代步所需。

　　悬架上，自由侠采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，缤智则为前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。自由侠在后悬架上优势较大，能提升不少的舒适性，让情怀不再蛋疼。

　　擎哥觉得情怀这个东西本来不应该与性价比产生冲突或者矛盾。情怀源自于生活，没有生活哪能接触到情怀。Jeep推出了自由侠城市型SUV依旧保持那份刚气以及Jeep的元素，现在大伙都可以用实力让情怀落地，同时这个情怀并没有作出太大牺牲，那再何必选择一些食之无味的车型呢？

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