颜值担当 奇瑞全新SUV瑞虎7实拍解析

　　瑞虎7的造型基本延续了奇瑞概念车TX的设计，前脸整体圆润饱满，车身线条柔和。前脸采用全新六边形进气格栅设计，格栅样式类似于涟漪式设计，视觉张力十足。涟漪式格栅的线条以车标为中心向四周扩散，似平静的水面泛起阵阵涟漪。格栅中间单根镀铬横条贯穿前脸，并与头灯相连。

　　进气格栅下方可见全景摄像头，瑞虎7搭载全景影像系统并配有前雷达，可见配置方面还是不错的。值得一提的是，瑞虎7的“战戈状”颇具设计感，造型类似回旋镖设计，并与车身轮廓保持线条的一致性。瑞虎7的各外观元素构成协调的整体设计，车身线条柔和舒缓，看起来赏心悦目。实拍车型上，后视镜集成全景摄像头，盲区检测等功能，并有电动折叠功能。

　　不同于展车上18寸五辐式轮毂，实拍车上装配19寸轮毂，且造型更为复杂动感，视觉效果不错。瑞虎7的侧面造型流畅动感，两条顺滑的腰线由转向灯延伸至尾灯，构成一幅独特的风景，似一叶扁舟驶于湖面，在平静的湖水上泛起两丝涟漪。

　　瑞虎7的尾部整体给人简洁饱满的感觉，与车身侧面的线条相呼应，十分协调。尾部的设计以整洁为主，几条流畅平直的线条划分尾部的层次，排气布局为隐藏式设计。瑞虎7的尾部看似简洁，却不简单。如果从侧面看瑞虎7的尾部，你便会发现来自于大自然中的“瀑布”线条，这也表达了瑞虎设计团队的“自然”设计理念。

　　瑞虎7的尾灯灵感来自于“虎”，点亮后，LED光源形成独特的“虎爪”效果，独具辨识度。掀开后备箱隔板，配有非全尺寸备胎，尺寸为125/80 R17。

　　瑞虎7的内饰风格较为简洁，整体以光滑圆润为主，并无复杂线条，采用对称式及拼色设计。多媒体屏幕占据很大面积，屏幕下方有为数不多的实体按键，主要为多媒体按键及空调控制区域。中控台上采用了缝线工艺，配合拼色设计，为内饰稍增质感。

　　瑞虎7的方向盘设计感稍差，造型平庸，好在握感不错，尺寸适中，方向盘两边集成多功能按键，但触感稍差。仪表盘采用扁平化设计，转速表逆时针表示，较为特别，可能需要适应，仪表盘中间可显示车辆常用信息，实用性尚可。

　　实拍车型搭载CVT变速箱，换挡杆周围搭以饰板提升内饰整体档次。遗憾的是，瑞虎7依然采用传统机械式手刹，相比同级别竞争对手，略显落后。

　　说到座椅的舒适性，瑞虎7的表现还不错，座椅宽大且填充物柔软，而包裹性也不错，值得称赞。主驾驶配备6向电动调节及腰部支撑调节，副驾驶为手动调节。后排座椅肯定没有前排舒服，但腿部空间相当充足。后排当然也配备了出风口，但未见充电口等配置。

　　实拍车型上配备全景天窗，可开启面积较大，并配有电动遮阳板。后备箱储物空间一般，第二排座椅可4/6比例放倒。

　　发动机舱配有防护罩，看起来非常规整。动力方面，瑞虎7提供1.5T涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机，后者最大输出功率为122马力。

　　结语：SUV对于国产品牌的重要性不言而喻，而这次奇瑞带来的瑞虎7还是颇具诚意的。首先在外观上，瑞虎7让人看到了自主品牌在外观设计上的进步，外观上的一些设计元素，如“涟漪”式进气格栅、“破浪”式车身腰线以及“瀑布”式尾部线条，都让人眼前一亮。但相比外观，瑞虎7的内饰可能缺乏些设计感，但在做工用料上还是达到同级别主流水平。乘坐舒适性方面，瑞虎7的表现令人满意，宽大的座椅，良好的包裹性，柔软的座椅填充物都令乘客感到舒适。配置方面，瑞虎7基本处于同级主流水平，该有的配置都有，亮点是全系标配车身稳定系统。但在手刹上仍采用传统机械式，实在让人有些费解。其实说到最后，瑞虎7能否在紧凑型SUV市场占有一席之地，主要还看定价。

（摄影/撰文 王尊豪）

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