真的只因为互联网光环下手？试乘荣威RX5

　　说到7月份上市的新车，SUV不出意外又占了半壁江山，可见这块蛋糕依然炙手可热。在7月份上市的新SUV中，由上汽与阿里联手打造的全球首款量产互联网汽车——荣威RX5。

　　7月6日，荣威RX5在杭州正式上市，除了价格刷屏，还有就是万千女人拿着男人的钱养着的马总。当然，小编没那么幸运，没能参加发布会，也没见到马总，更不要问我他当时都说了什么。不过7月7日邵景峰在讲解会上倒是跟我们分享了一下他对于马云聪明才智的佩服。

　　用生活改变来举栗子就能明白什么是互联网汽车

　　既然是全球首款量产互联网汽车，那就不卖关子。小编相信至少有80%的人听着都懵，参数、名词又能记住几个呢？实话说，在没有体验之前，小编和几个同行还都有点丈二和尚。不论是讲解会还是情景试乘，都告诉我们只要把生活结合起来举例就好理解了。几十分钟的体验其实对这台互联网汽车的了解并不深入，即便如此，短暂的接触也让我们感受到了荣威RX5将给车主朋友生活带来的改变。如果说汽车是你的情人，那么互联网汽车就是你的秘书做了你的情人。

　　邵景峰在讲解互联网属性的时候提到五个“第一”：第一个有身份的车、第一个在线可感知汽车地图、第一个多屏互联智能驾驶舱、第一个会拍照的汽车、语音是车内第一交互方式。在下午的试乘环节，这五个第一小编都有感受过，印象最深的是在线可感知汽车地图和语音交互方式。（那几个第一都是牛逼哄哄的，只是小编未老先衰记忆力不好。）

　　对于重庆这样复杂的路况来讲，在线可感知汽车地图真的太有必要，比起同样带有车载导航的普通汽车，可以甩几条街，自动更新不要流量费，还免去了你去4S店升级地图的麻烦。这套汽车地图是高德地图定制打造，精度高准确率高，可以精确到0.5米，变道就可以直接反馈显示，而且显示车道方向，按照行驶速度自动按比例缩放地图，走错路的几率比手机高德APP低了几倍（还省下9.9支架钱，虽然不多苍蝇也是肉），这样的地图行车安全提升多少你自己去悟。说到这里，配个话外音，高德地图是为数不多拥有地图测绘资质的，阿里巴巴收购了高德地图，现在马总花10个亿投资打造互联网汽车（这就是邵景峰佩服马云的地方）。

　　由于小编亲身经历安吉星语音沟通的障碍，对荣威RX5的语音交互就多有留意，硬扭着工作人员测试了几次。用普通话开关天窗完全没有一点迟疑和犯傻。为了屏蔽干扰，语音识别只在主驾驶位实现，你在副驾吼破嗓子也不一定能识别。两面来看，避免了后排小孩玩闹的干扰，更安全，另一方面，如果副驾能够识别或许又会更人性化一点。当然，作为方言代表之一的重庆方言这种时候就有些尴尬了，虽说是音调不同的普通话，但无法指使系统做任何事。在使用过程中会发现，很多时候用语音去操作，解放了手和注意力的压力，提升了车辆行驶的安全性，科技就是那么贴心。

　　另外的还比如，缺油提前预警并为你找到就近加油站、是否预定咖啡、行车拍照拍视频、授权后可车载支付停车费（未来可能开通过路费和加油费支付）、预知停车场信息并预定停车位、预约保养（未来甚至可实现预约保养后授权4S店自行开车前去保养）、规避交通违章、规避堵车（大数据分析提前预知）、这段路哪个明星开过、曾经来这个地方听的周董的《一路向北》今天来到这里要不要再听一次、借车无需钥匙授权给你就好等等等等，这些都是小编体验到的凤毛麟角。授权的问题，手机上简单操作即可，然而信息安全问题是一个仍需多元化考虑并解决的问题，在这个问题上，就工作人员透露的信息来看，还有发展空间，在发展成熟之前，还一定得保护好手机。

　　看题目也知道，小编怎么会单shun跟你说互联网。

　　邵景峰：难道要别人的东西占领中国了才支持自己？

　　在上汽，有一种设计叫“邵景峰”，而荣威RX5正是出自当年“哪吒”之父邵景峰之手。在讲解会上，邵景峰发自内心的说，研究中国人想要的车最难。没错，泱泱大国众口难调，把握一个高接受率的度很重要也势必道路坎坷而漫长。邵景峰，一个非常尊重中国原创的本土设计师，从他脸上，能看得出来他对荣威RX5设计的自信。他细致地介绍了“东韵西律”，只言片语即可感受得到他对整个细节的疯狂追求。设计理念、制造工艺、使用舒适度都是他非常在意是否能与消费者需求产生共鸣的，对得上消费者胃口的匠心独运。

设计师邵景峰

　　上汽荣威RX5遵循“律动设计”的语言来打造，邵景峰团队抛下所有中国人都觉得常规老旧的中国元素（类似龙凤呈祥、中国结、祥云等等），将时尚、国际化与中国元素的些许身影相结合。比如，在大灯部分采用了当下流行的LED光源，由24颗LED组成矩阵式LED大灯，而日间行车灯造型轮廓源自大家熟知而又并不是一说起就心生屡见不鲜之感的“如意”，寓意吉祥如意，中国元素这样融入的方式也许更容易被接受，既巧妙又并不过分刻意。

　　“展翼格栅”层次感强，邵景峰用一种嫁女儿的心态去设计，要求一定要大气和谐不能贼眉鼠眼。格栅镀铬条与个性的大灯浑然一体，整张前脸饱含张力，透出整装待发姿态。

　　邵景峰非常强调车身侧面的光影流动，采用双腰线设计，一气呵成，干净利落，侧窗由镀铬条装饰点缀，时尚动感中多了一些稳重，富有张力的同时又多了很多律动，是符合国人口味的。

　　内切燕尾与贯通式的镀铬，搭配灵感来源于小提琴琴弦的尾灯，让车尾的风采豪不逊色前脸并与之有个呼应。尾灯采用LED光源的同时还采用了离散性光幕技术，时尚感和精致度得以充分表达。

　　如果说靓丽的外表还不足以打动你，那么荣威RX5内在美会不会成为攻破你内心防线的又一杀手锏呢？整体设计风格简约大气，拥有三个同级别之最——最大软性包覆材质、10.4英寸最大独立显示屏和0.86㎡最大全景天窗。虽然大家对“进口”或者“舶来”比较亲睐，但上汽的团队毕竟是中国自己人组成的团队，说到了解国人的需求，骨子里的还得我们自己人最清楚。

　　国内的消费者都不太喜欢塑料感，那么除了车内按键与空调出风口之外，触手可及之处全都是软的。虽然这次试乘体验的车型没有遇到玛莎拉红的内饰配色，全黑的内饰也是符合当下购车人群喜好的。

　　偏向驾驶席设计的竖置10.4英寸全高清电容屏为视觉核心，向两侧横向舒展，营造出一种汽车影院的“即视感”，融科技与品质于一体，与7英寸仪表屏实现双屏互动，同步显示导航等信息，减少驾驶人员行驶过程中查看中控屏的次数，在保证安全的前提下给驾驶者带去更为便捷的操控体验。

　　就国内消费者对配置的偏好来看，大尺寸全景天窗可谓是SUV最好的加分项之一。荣威RX5的全景天窗目前是同级别面积最大，采光、出游你觉得还有什么不能满足的呢？

　　邵景峰运用中国元素并不滥用中国元素，也绝不生搬硬套，律于形动于心，才是他要的“东韵西律”。他最后的话发人深省，呼吁大家不要老带着有色眼镜去看待自主品牌的设计，如果全都是别人的东西，中国人自己的东西还有立足之地吗，中国市场上没有了自己的品牌自己的原创岂不悲哀。

　　荣威RX5与名爵锐腾一样基于上汽的SSA平台打造，先期推出的车型采用的是上汽“蓝芯”高效动力，提供1.5T和2.0T两种排量，后期还将推出插电式混动和纯电动版本车型。本次体验留下了一个悬念，小编也没能试驾，所以对动力这一块的感受就暂不多作说明，等以后gao老豆晓得老。

　　“超级”荣威RX5是有多了不起

　　不论是合资还是自主，SUV市场抢占前赴后继滔滔不绝。从自主品牌在保证高配置的情况下不断下探价格，使得合资品牌如坐针毡，再到现在自主市场也是紧跟步伐讲起了品质论起了科技。怎么才能鹤立鸡群呢？小编总结了自主SUV的共同点：价格低配置高、颜值高、性价比高、各种诚意、总有一个地方超越同级。

　　毋庸置疑，以上自主SUV共同点荣威RX5都有，另外，不是总有一个地方超越同级，而是多项指标超越同级：静音性比昂科威和途观好、刹车距离比同级少3-5米、配备电动尾门、还要加上前面说第一和同级之最。整个团队从消费者心理需求的角度出发研发、设计，真正意义上的实现科技与互联网接轨，简化大家的生活继续做一个更懒的人。

　　所以这个“超级”本不是一个形容词，只是荣威RX5超越同级的产品力还是配得起的。无论是从外观视觉冲击还是互联网汽车的新定义，至少目前来看，准车主都是挺感兴趣的，价格也还ok的行情况下，我们就一起见证市场对她的考验吧！

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