发布时间：2017-04-24 08:37 我来说说 我要投稿
没错，又是荣威RX5，要说这两个月时间最火热的自主SUV，那绝对荣威RX5无疑，3月份上市吉利博越在这个时候都不及荣威RX5来得火爆了，毕竟上市两周订单就已经破万，这个成绩足够值得骄傲了！
本次试驾的车型是荣威RX5 20T版本，也就是搭载1.5T发动机的那款，说实话，我是很愿意试驾1.5T车型的，因为从价格上来看，1.5T车型应该会是更加走量的版本，而且也是我自己能接受的价格范围内。
还是那张脸
RX5 20T和30T的外观并没有明显区别，依然是美的耀眼，我一直觉得RX5的外观是属于那种温和的美，没有太多的张力，给人的视觉感觉也很温和。
此前在30T车型的测试当中，我同事就对RX5的外观有详细的介绍了，我就不过多累述介绍外观了，放多几张图，让大家好好欣赏吧~
高低配的轮毂造型相差比较大。
互联网汽车的正确出行方式，你get√到了吗？
荣威RX5很大的一个卖点就是“互联网”这个卖点，在广告攻势下各种叼炸天，但至于实际呢？这次我也把握住了机会体验了一下。
这套阿里捣鼓出来的YunOS系统，搭配10.4英寸的电容屏，清晰度很高，只是镜面反光问题还可以再加强一些。要使用这套系统，需要先用手机下载一个叫“斑马智行”的APP，登录ID后就可以使用手机与汽车进行连接，功能不外乎就是远程启动空调并设定温度、解锁车门和尾门，据说座椅加热也是可以的，除此之外还能利用蓝牙钥匙授权其他帐号用车，就是说朋友借车用手机给他一个授权就行了，钥匙不用给他。
除了能授权给朋友之外，这个手机连接并没有太多的新鲜的功能，很多是之前车型一个钥匙就能解决的事情。更多的体验还是在车内上。上车先来一句：“你好，斑马”，这是一个口令，用来激活这套系统，如果不想讲话，按住方向盘下的按键也行。有一个比较好的是收音孔设置在了主驾驶的左侧，我没找到，应该是在A柱，因此在使用过程中只有驾驶者的激活口令才会被RX5录取，真的是个很好的设定，因为它能防止小孩子有事没事就喊一声口令激活系统，很烦躁的，不信请去采访博越车主...
激活系统之后就是下口令的时候了，开天窗、空调温度、导航、放音乐都能做到，值得一体的是这套系统的语音识别能力非常高，因为是云识别，不是别的车型提前设定好口令才能用的那种，另外厂家介绍这套系统还具备学习功能，简单的说就是越用越好用，这我真的信，毕竟是阿里家的大数据。
整套个系统里最让我喜欢的还是RX5的导航，它让我觉得原来车载导航是真的可以用的！RX5搭载的导航是高德地图专门为RX5定制的，使用方法有很偷懒，一句：“你好，斑马。我想去大保健，不对不对，我想去吃饭”，不用手写输入。这套地图深得我心的原因是因为上汽承诺过，地图基础流量和更新的流量终身免费，而且不用去4S店，这块大屏幕就能操作！而至于非互联网版的导航地图嘛，跟普通的车载地图没啥区别。
除此之外，荣威RX5开通了后台支付体系，能提供停车场自动付费等一系列服务：当你驾车驶离停车场的时候，不再需要像传统汽车那样的停车交现金，直接在你支付宝扣费走人就行了，是很方便，但也需要停车场的支持，目前看来好像没什么覆盖率；另外再告诉广大男同胞一个好消息，在这辆RX5上我没发现可以淘宝的功能，目前除了购买流量和音乐包之外，再没发现可以支付的东西，绝对值得庆幸！希望以后也不会有淘宝...
开起来又怎样？
花了很大的篇幅在介绍互联网系统，接下来则是认真说一说动力表现了。
试驾的20T车型搭载的1.5T发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250牛·米，匹配的是7速干式双离合。试驾之前特意问了一下厂家，为什么1.5T的发动机，却命名为20T？厂家的回答是，RX5所搭载的1.5T发动机，领先市面1.5T发动机二代，甚至比肩2.0L的发动机，所以采用20T命名方式；当然从一个层面来说，中国人觉得数值越大越好，只是实质的体验嘛...
真的爆炸！！！这台1.5T发动机搭载荣威RX5身上，换来了9.5秒的百公里加速成绩！涡轮在1700转就开始介入，大概2200转的时候就能发挥它的全部实力，扭矩来得比较早，所以在初段加速的时候还能感觉到一点推背感，中期加速一样给力，时速100公里以内，基本是想怎么提速就怎么提速，完全不会有不够力的感觉；只是毕竟受限了1.5T的排量限制，到了后端高速上的再加速，则相对有些勉强了，在120km/h想加速超车的时候，就需要预留更多的时间和距离。
这套变速箱也是给我留下了不错的印象，在刚开始的产品介绍会时，看到干式双离合我曾经觉得这将会是RX5 20T的一大败笔，但是试驾的500多公里开下来（我开了180公里路），真的是很难去给它挑毛病。说实话，细心体会的时候，它在时速20～30、也就是2挡换3挡的时候，是能够感觉得到一点点的顿挫感，但不会对舒适性造成影响，除此之外干式双离合换挡的速度，绝对能让你喜欢，就我个人认为，在自主当中使用干式双离合变速箱的车型，目前真没有能超越RX5的。
油耗和底盘都是满满的惊喜
除了动力总成，油耗和底盘也都是我满意的地方，特别是底盘，毕竟试驾车油费不用我出嘿嘿。
说个小插曲，试驾返程的时候有个180多公里的节油比赛，比赛要求很简单，就是开过来油用得最少的获胜，我们这辆车几乎全程跟着大货车、大巴车在跑（可以减少风阻，但不建议这样开，盲区太大很危险），最后我们以5.61L/100km的油耗成绩获得第二名（油枪计算，非行车电脑），第一名的那些家伙更恐怖，连空调都没开，他们油耗成绩5.15L/100km，不得不服。
节油赛我们跟着这辆大巴跑了80公里左右
地盘是真正拢获了我们的心，因为它的舒适度很高，滤震做得很好，这次的试驾虽然高速公路居多，但也跑了不短的国道，其中起伏路颠簸得特别厉害，如果换了别的车型，可能“哐”的一声，悬架硬生生挺过去，并且以乘客被弹起作为结束，而RX5的悬挂表现很柔和，悬架非常大的限度在压缩整个震动，如果是一些更细微的坑洼，RX5几乎可以将它整个的过滤掉。
柔软的悬架带来的一个坏处是路感不够清晰，这在RX5身上也不例外，几乎很难通过方向盘来判断的轮胎、路面的情况；只是令人出其不意的是RX5的悬挂支撑性又很好，高速入弯也能很好的抑制住侧倾，RX5的悬架，是真的属于“韧”类型的。
总结
说实话，RX5是我近期试驾的自主SUV当中最喜欢的一辆车，火爆的销量也证明很多人跟我一样喜欢着它。只是它面临和吉利博越一样的尴尬，就是产能问题。在活动当中我咨询过厂方，厂方表现目前正在加紧扩充生产性，但他们不愿意为了数量而导致质量的下滑，所以产能的事还得慢慢来，厂家的预计是到年底做到月产2万辆，如果真的能做到...那我就再等一会，等到它降价就去买！
没错，又是荣威RX5，要说这两个月时间最火热的自主SUV，那绝对荣威RX5无疑，3月份上市吉利博越在这个时候都不及荣威RX5来得火爆了，毕竟上市两周订单就已经破万，这个成绩足够值得骄傲了！
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