美媒测试：9款畅销中级车谁是王中王？

　　最近美国权威汽车网站www.car.com的编辑部全体出动，进行了一轮家用中级车的测试排名。

　　参与测试的九款新车，都是美国市场的畅销车型，且偏家用为主，EPA测定的官方油耗不能超过8.4升，要配备自动变速箱且市售价格在28,000美元以下。这些家用中级车有哪些优缺点？看看美媒的点评。

　　第九位：日产Altima（天籁）

　　优点：整个车厢给人一种宽敞、通透的感觉，虽然Altima没有配置天窗，但换来了更充足的头部空间，也带来更开阔的后方视野。行李空间很大，中控台上的储物格非常实用。座椅包裹性很好，结合Altima运动不足，平稳有余的驾驶感，乘坐起来会比大部分的韩系车还要舒适。

　　缺点：虽然空间宽敞，但内饰的质量还有待提高，塑料饰板摸起来有种廉价感。车载信息娱乐系统过时，功能不够丰富，中控屏幕尺寸小且分辨率很低；尽管Altima在高速上跑得不算慢，但它驾驶起来缺少激情和乐趣，CVT变速箱的噪音非常明显，而且换挡也不够顺畅。

　　第八位：马自达6

　　优点：毫无疑问，马自达6是本次测试车型里面最具运动感的。它的外观和主流的家用轿车不太一样，低矮流线的轮廓、宽厚的翼子板和雕塑般的车身线条，给人一种跃跃欲试的感觉。马自达6的驾驶体验符合我们的期待，动力充足，转向精准而灵活，没有丝毫拖泥带水的感觉，尤其是开启运动模式后，驾驶乐趣满满。

　　缺点：卓越的运动感背后，是舒适性和便捷性的牺牲。中控台设计显得过时，车载系统屏幕离得较远，用旋钮来操作不够直观。后排较狭窄，地板的凸起占用了腿部空间，同时低矮的车身让高个子进出很不方便。发动机的轰鸣会充斥在车厢内，让耳朵嗡嗡作响。

　　第七位：丰田凯美瑞

　　优点：凯美瑞开起来非常舒心，偏舒适调校的悬挂、较轻的方向盘，减少了路面的反馈，也让你驾驶起来更轻松，2.5升发动机能在较大的转速区间提供充足的动力，平稳的驾驶提升了舒适度。内饰方面的亮点是较大的中控屏幕、实体按键以及数量较多储物格。

　　缺点：凯美瑞作为家用车的翘楚，但内饰质量并没有符合预期，很多地方都采用了廉价的材料，比如方向盘上的皮革、中控台的饰板、手套箱盖等，触摸起来很粗糙。座椅设计大而平整，缺少了包裹性。驾驶方面，刹车性依然糟糕，直接影响到驾驶信心。

　　第六位：斯巴鲁力狮

　　优点：力狮的的转向轻盈灵敏，响应迅速，在高速上行驶时表现尤为出色，大部分的噪音和震动都隔绝在车外。全轮驱动系统有利于克服恶劣路况，在冰天雪地里会更有优势。同时力狮还具备了斯巴鲁一贯的优点：视野出色，这得益于低腰身设计和较细的车柱。

　　缺点：溜背设计损害了后排乘客的头部空间，斯巴鲁的主动安全科技EyeSight的确强大，但其中的车道偏离警告系统设计得不够合理，动不动就发出警示音，特别是驾驶在双车道时会吵个不停。

　　第五位：本田雅阁

　　优点：雅阁的造型很独特，可以说是马自达6的强敌。整体空间宽敞，以家用车的价格提供了丰富的安全配置。操控方面也很出色，充足的动力有利于低速起步，而且比想象中要灵敏，驾驶者有足够的信心去超车。雅阁的CVT变速箱水准很高，能在合适的时机换到合适的档位。

　　缺点：内饰设计缺乏新意，中控台布局凌乱，操作起来不够方便。而且车载系统只有一个USB接口，不兼容CarPlay和Android Auto系统。后排座椅还算舒适，但缺少USB接口和空调出风口，前排座椅的底部也没有预留足够的空间来放脚，会让人觉得局促。

　　第四位：现代索纳塔

　　优点：索纳塔偏重舒适，它的静音性是本次测试车型里面最出色的，内饰设计较保守但很用料很好，座椅也有足够的支撑性。索纳塔的配置较丰富，你能以较低的价格拥有7英寸车载系统、真皮座椅和可加热功能。驾驶平稳，无论是提速还是转弯，都给人以坚实感。

　　缺点：从外观来看，索纳塔趋向主流保守，不再像以前那样吸引人。入门版的发动机动力不足，导致了索纳塔平庸的操控，而且跑高速时方向盘有抖动的趋势。

　　第三位：雪佛兰迈锐宝

　　优点：迈锐宝搭载的1.5T发动机，反应灵敏，而且动力充足，经过调校后平顺性更胜以往，也就更利于营造安静的车厢。和索纳塔一样，迈锐宝的性价比也很高，车载信息系统带有四个USB接口和两个12伏电源接口，支持CarPlay和Android Auto系统。许多主动安全科技一般只出现在豪华车型上，比如针对行人的碰撞预防系统。

　　缺点：雪佛兰喜欢在设计上尝试一些不同的东西，但有些未必讨好。比如覆盖在中控台上的布料，视觉效果不错，但让人担心它的耐久性和清洁问题。另外让人纳闷的是，它缺失了一些必备的东西，比如安全带的高度可调、后备箱内开关等。

　　第二位：起亚Optima（K5）

　　优点：很难想象起亚Optima和现代索纳塔共用同一底盘，因为两者的体验没有太多相似的地方。Optima搭载的1.6T发动机只比索纳塔的1.5T稍大，但和变速箱的协调更加平顺，敏锐的操控也来更多驾驶乐趣。内饰方面，中控屏幕会向驾驶座倾斜，更容易阅读和触控。

　　缺点：内饰设计有些陈旧，用料质感不是很好。小轮圈厚车胎的设计能让Optima过滤更多的震动，但外观欠佳，如果搭配灰色的漆身，整辆车看起来会很廉价。操控上的不足主要是转向，缺乏反馈感，而且经常晃动，需要不断小幅度地纠正。

　　第一位：大众帕萨特

　　优点：帕萨特最大优点是各方面都较好，没有明显的短板。舒适的座椅、安静的车厢和平稳的驾驶，让帕萨特别适合夏季出游。车厢宽敞，尤其是后排座椅，它不像某些车型前排内饰精良，到了后排就牺牲质量。值得一提的是，帕萨特标配碰撞预防系统，无需加钱选装。

　　缺点：车载系统的中控屏幕设计得有点低，后视摄像头的影像质量欠佳，为了看清屏幕，你的视线会过久地脱离路面。外观造型太保守，更符合老一辈的口味，但很难吸引追求时尚的年轻买家。

　　本文参考www.car.com网站

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