颠覆传统 ——东风日产全新蓝鸟试驾体验

　　印象中的蓝鸟是一款老练稳重的中级车，当年的它与帕萨特B5以及第六代雅阁等车型一同征战市场。作为最早引进并国产的日系车之一，蓝鸟Bluebird已经成为一代人的记忆。

　　时隔十多年之后，蓝鸟再次亮相。在老蓝鸟早已深入人心的情况下，这辆新蓝鸟的诞生无疑是颠覆性的，从激进前卫的外观、精准灵动的驾控体验和智能科技配置就不难看出，它的定位瞄准了80、90后的这一代年轻消费群体。

　　“在中国这个市场上，购车群体越来越年轻化，我们生活方式越来越多样化，我们的客户需求也越来越多样化，所以说在这样一个多样化需求的市场上我们会尽可能投入更多产品。”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理打越晋坦承。

　　不得不承认，在追逐年轻化这点上，新蓝鸟做得十分到位。试驾过程中，这款新蓝鸟1.6L CVT炫酷版无时无刻不在标榜自己的与众不同。

　　设计：只为年轻

　　外观而言，这款车是足够带给每一位试驾者惊喜的。无论是平坦的公路、蜿蜒的山路抑或是大雪覆盖的路面，任何一个场景或角度，新蓝鸟都能轻松驾驭，画面感十足。

　　前脸设计应该是全车最成功的地方之一，不仅漂亮、显眼而且型格十足。巨大的V-motion前脸已成为新一代日产车型的标志元素，让人一眼就能识别。

　　有别于一般车型都尽量把C柱做的很明显，后车窗设计的尽量大，日产设计师打破常规，把后车窗后半部下沿设计成了“凸起”，取消了C柱小窗的设计，让悬浮车顶足够明显。这种创造性的设计手法是全新蓝鸟最具颠覆性，也是打破以往家轿设计惯性的地方。

　　试驾当天，天空阴沉沉不见一丝亮色，这对于有拍照任务在身的媒体来说实在不算是个好日子。不过，全新蓝鸟亮丽的车身颜色还是给了我们一些安慰，即便是阴沉的天气也压不住新蓝鸟通体的蓝色，呈现在照片上的颜色相当抢眼。

　　据随行工作人员介绍，作为新蓝鸟的主打颜色，蓝色车型也有两种色调，阴暗处会偏灰色些，更有金属质感，而日光下则是很正的蓝色，很有意思。

　　体验：以“我”为中心

　　全新蓝鸟根据配置不同有5款车型，分别为1.6L手动时尚版（10.59万元）、1.6L 手动炫酷版（11.39万元）、1.6L CVT炫酷版（12.39万元）、1.6L CVT智酷版（13.19万元）和1.6L CVT高能版（14.39万元）。

　　我们此次试驾的是1.6LCVT炫酷版，相比较在骐达或轩逸上的那台1.6升发动机来说，新车的发动机经过了一些改进，使得在保证动力输出的同时，让燃油经济性得到更加显著的提升。

　　正常加速时，发动机会一直维持在1500转左右，随着车速的上升，由于CVT变速箱的特征，转速几乎可以维持恒定。在高速行驶时，保持着较低转速确实可以省下不少燃油费用。

　　在山路的试驾过程中，全新蓝鸟的前悬挂采用了带高刚性稳定杆的麦弗逊式悬挂，后扭力梁悬挂也增加了高刚性稳定杆，因此在弯道上的支撑性会比普通追求舒适感的家轿好上很多。

　　由于进山以后一路都是双车道，这时候需要经常超越前车，如果再使用正常模式可能会有些吃力，所以只需要按一下换挡杆侧面的按钮就会切换到运动模式。这时候发动机转速基本会保持在3000转以上，一旦踩下油门，车身就会迅速前冲，超车动作非常干净利落。在舒适性方面，当车辆路过一般沟沟坎坎的路面时，悬挂可以把路面的震动给吸收然后过滤掉；即便是过减速带，也不会有特别不适的感觉。

　　当与全新蓝鸟进行深度接触之后，我们不得不感叹它对于日产轿车风格的颠覆和突破。它更加激进、更加运动感、更敢于打破常规，但也更懂得新生代年轻人的需求。

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