万万没想到，最保值的紧凑型轿车前五全是大众

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　　随着国内汽车消费者越来越成熟，大家在选车的时候除了考虑外观和价格之外，也开始注重稳定性与二手车残值了。

　　汽车本来就是一个消费品，从买到那一天起就开始贬值。所以，从决定购车的时候，就应该考虑到哪天我们出手是否有个好价格。当然，收藏家与任性的土豪除外。

　　今天，小编就带大家看一看，汽车市场最大的细分领域——紧凑型轿车，也是许多家庭首次购车的首选，它们的保持率究竟谁高谁低呢？

　　提示: 文中数据来源于中国汽车保值率研究专业委员会出版的《2015中国汽车保值率报告》。

　　第十名：传祺GA3

　　首年保值率 70.71%

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　　第九名：起亚K3

　　首年保值率 71.50%

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　　第八名：雪佛兰科鲁兹三厢

　　首年保值率 71.98%

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　　第七名：福特福克斯三厢

　　首年保值率 72.60%

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　　第六名：日产骐达

　　首年保值率 73.18%

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　　第五名：大众朗行

　　首年保值率 73.48%

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　　第四名：大众高尔夫

　　首年保值率 73.75%

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　　第三名：大众速腾

　　首年保值率 74.87%

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　　第二名：大众宝来三厢

　　首年保值率 74.95%

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　　第一名：大众朗逸

　　首年保值率 76.40%

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　　从此份排名报告来看，大众是国内紧凑型轿车市场保值率最高的汽车品牌——前五车型被大众品牌包揽。这与大众汽车的品牌影响力、庞大销量规模带来的较低的维保费用和可靠的品质（DSG和EA888发动机除外）有关。

　　此外，美系占两款，中日韩系各一款。他们有一个共同特点就是销量高，这也证明了一个理论：越热门的车型，保值率越高。比如：大众的保值率大于西雅特的保值率；SUV保值率大于轿车，轿车保值率又大于旅行车，旅行车的保值率又大于跑车。

　　不过此份报告也有值得改进之出：一是只统计了一年后的二手车残值，但在现实中，很少有人会在购买新车后一年就易手。美国权威的二手车评估报告《凯莉蓝皮书》一般统计的是3年和5年后的二手车残值，这样更有参考意义。

　　其次，这个评级机构刚刚成立两年，其数据积累仍很有限，另外算法是否成熟也待市场验证。小编也期待这样的评级越来越专业和权威，切实能给到喜欢二手车的朋友有价值的参考。

　　TIPS：

　　中国汽车保值率研究委员会成立于2014年，是由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会与第一车网联合发起的行业性非营利性的汽车保值率研究组织。该组织旨在为关心中国汽车保值率研究与应有的相关行业人士提供一个专业的交流平台，推动保值率研究理论的完善和产品创新，促进保值率研究成果在新车销售、二手车销售、品牌残值管理与汽车金融产品研发中的应用。

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