黑科技ANC，给喧闹的世界停会儿电

　　除了汽车，嗝嗝还有一个爱好，就是喜欢折腾智能穿戴设备。听起来很厉害有没有有没有？其实呢......就是耳机。而这当中，嗝嗝最喜欢的就是主动降噪耳机，尽管有人抱怨主动降噪耳机的音质跟它的价格不成比例，但嗝嗝很清楚一点，那就是如果没有一个安静的听音环境，再好的音质都是浮云。尤其对于耳机这类便携设备来说，在户外步行或者交通工具上使用才是常态，降噪实在太重要了！无论多么喧嚣噪杂，一打开降噪，哗——整个世界清净了！

　　主动降噪听起来像是黑科技，原理倒不复杂，就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪效果。把这套技术移植入车厢，也就成就了汽车的ANC主动降噪技术。早几年，这可是豪华车的专利，但现在已开始在中档车中普及，黑科技傍身，清净的世界可就一路相伴了！

　　别克昂科威

　　搭载ANC的最低车型价格：21.99万元

　　第一眼看到昂科威，相信很多人会和嗝嗝一样有些迷糊，因为按照通常的分级标准，昂科威属于让人不太容易清晰定位的类型：说它是紧凑级吧，它的身形明显要比途观、CR-V之流大上一圈，尤其是2790mm的轴距，比起最新的广汽丰田7座SUV汉兰达也只相差40mm。但如果真的把它归类为汉兰达之类的中级SUV，昂科威似乎又差了一口气。其实就和时下兴起的A+级轿车一样，别克也以差异化的定位，让昂科威这款介于紧凑级和中级SUV之间的车型来和对手们进行不对称的竞争。

　　和外观呼应，昂科威的内饰设计也是完全轿车化的，而其豪华程度，更是达到甚至超越自家君越的水平。昂科威的内饰软化率非常高，触手可及之处，几乎全都被真皮和发泡软性材质所覆盖，而在中控台上沿等部位，通过在发泡材料上缝线的方式，营造出类似于真皮包覆的效果。真皮、金属以及木质饰板的大量采用，论质感，就是在中级SUV中也鲜有。

　　真正让人惊讶的其实是昂科威在行驶过程中体现出的高级质感。扎实的车身隔音，以及ANC主动降噪技术的加持，昂科威的车厢静谧程度非常高。另外，昂科威的悬挂调校也一流，悬挂在拥有充裕侧向支撑的同时，对路面的细小颠簸有着完美的隔绝，车轮和地面之间似乎垫着一层厚厚的橡胶垫子，对乘客耳朵和屁股提供了双重呵护。

　　日产楼兰

　　搭载ANC的最低车型价格：32.58万元

　　新楼兰的风格跟老款判若两车，不仅更为精致，也更加跑车化。这种造型有别于市面上大多数呆板的SUV，绝对成为城市中一道靓丽的风景线。如果说旧楼兰如同一位40多岁大叔的话，新楼兰便犹如小鲜肉版的健身房教练，要马甲线有马甲线，要颜值有颜值。问题是新楼兰为了颜值而忽略了一些SUV的硬指标，比如说接近角，几乎是轿车级别的。

　　打开车门，依旧是日产一向爱用的和风居家感。与奇骏高度相似的鸥翼环抱式设计，配合钢琴烤漆的面板，加上适量的亚光银色饰条点缀，简洁而温馨，感觉很温润、舒服。虽然只是5座车，新楼兰的轴距达到了2830mm，比7座的丰田汉兰达还长了40mm。数据出色，实际体验也舒服，无论是横向空间，还是前后排的腿部空间，楼兰能提供非常宽敞舒适的乘坐体验。一些人会担心跑车化的造型是否影响后排头部空间，嗝嗝实际体验后感觉影响并不大，毕竟是SUV。

　　新楼兰的发动机与新一代CVT无级变速箱的匹配效果不错，动力输出流畅安逸，油门响应也积极灵敏，城市驾驶得心应手。CVT变速箱恪尽职守地过滤一切的粗暴顿挫，加上ANC主动降噪系统营造的安静车厢，有一种很电动车的感觉。

　　福特锐界

　　搭载ANC的最低车型价格：33.98万元

　　7座SUV尺寸肯定不会小，但第一次站在新锐界车前，还是被它的气势所折服。新锐界4878mm、1925mm、1770mm的车身三围，以及2850mm的轴距，即使相比自家大哥——全尺寸SUV探险者，也仅仅是小了些许。

　　就和蒙迪欧一样，中高级别的福特车型内饰都主打科技简洁，所以相比对手，锐界给人的感觉是更加年轻。对于7座车人们最关心的是空间，锐界的7座定位不玩虚的，即使是第三排座椅，也可以保证成年人的乘坐空间。只是第二排的中间位置，被前排扶手箱占用了一部分脚部空间，中间乘客会有些憋屈。另外锐界的储物空间虽然不少，但普遍不大，从车内空间的利用上看，美国人还是有些粗线条。

　　锐界的2.0T、2.7T两款发动机都很强劲，仗着发动机的底气，锐界在行驶过程中始终保持着很低的转速，配合优异的车身隔音以及主动降噪系统，车厢的静音效果非常出色。而一般的超车加速，只要轻点油门，甚至都无需变速器降挡，发动机充裕的动力便已经不动声色的帮你完成了超车。锐界的悬挂也是非常偏向舒适的调校，虽然相对来说高速过弯的侧向支撑弱些，但舒适的悬挂不仅车上的乘客们都喜欢，而且对于SUV来说在颠簸路面也能以更快的速度行车。

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