车主说：没有草原，亦可有福特野马

　　有一部法拉利，或许比较遥远。但拥有一部野马，却并不算困难。作为美系肌肉车的代表，大黄蜂与野马是无数人心中的情结，我们都知道，1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机，那么野马到底有多牛，听听车主如何说。

　　High点

　　外观，想必每个人都是这样认为，外观特别拉风，回头率那是杠杠的，开在路上，无论是路边的行人，还是旁边的车，都会目不转睛的盯着看，然后各种议论，比起那些上百万的车，逼格还是在的。

　　尤其是帮朋友接亲，朋友20辆车的接亲队伍，全部是BBA各种级别的，头车是S500新款的，新郎居然一定要我的车排在第二，回家进停车场，还可以进专用车位，保安说你车太好了，停专用车位我们放心点！

　　操控灵敏的很，非常到位的底盘调校给整车的安全和操控带来了很多非凡的体验，弯道高速的时候方向盘依然操作轻盈，指向也很准确，越开越有信心的感觉。

　　动力非常澎湃，2.3t的动力太强了，比以前开的suv或者家轿要厉害的多啊，推背感超强的还是，起步超车比自家的suv那也不是强一点，强太多了。很爽。是为什么大多数爱美式车的人一个重要的原因，动力十足。

　　中控台整体是黑色加银色为主，炮筒仪表盘设计看起来很狂野霸气，整体的做工质量很精良很完美，尤其是方向盘我认为比较复古，挺喜欢的。

　　槽点

　　因为是双门车，换挡的时候超明显的顿挫感，很不舒服，没有安全带推送，没有日行灯，没有流水灯，而且大灯在夜晚的时候不是很光，隔音效果超差，特别是轮毂，轮眉那里，要自己到外面做隔音才可以。

　　油耗来说还是一般的，不是很高，但也不算低，尤其是你想充分展示一下美式肌肉车的魅力时，你忍不住会大脚油门，然后大脚刹车，虽然开发有点二，但是这样是对野马的充分展示，随之而来的也就是超高的油耗。

　　内饰来说用料的话不是特别的厚道，貌似肌肉车都是这样，部分采用了真皮，但是部分采用的是硬塑料，不过做工还算比较靠谱，没有自动落锁，车内会有小小的内饰异响，激烈驾驶会闻到难闻的橡胶糊从发动机内传出，漆面过软特别容易产生刮痕。

　　车身宽大，轮胎太宽，倒车入库至少提前2米动方向，最悲催的一次，到朋友家玩，地下车库是双层可移动的那种，一块大铁板，两边大方钢管，车库里几百辆车都能进去，就我的马儿 1.916的车身宽度，死活进不去，突然觉得，马儿太特别了，最后只能停在朋友车头前面的空地上！（文/Myautotime刘小丹）

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