懂车帝：看看车屁股这个数字游戏还能怎么玩？

　　当奥迪车的屁股后面出现50TSI的字样时，它还没有意识到这个数字游戏将成为潮流而被众多车企效仿。

　　奥迪用车子的加速度G值代替传统的排量，一开始让业界同仁吐槽是噱头。他们认为这个做法除了引来更多谈资之外，并不能带来消费方面的变化。然而事实上并非如此。

　　一方面，数字更大的加速G值会给消费者带来排量更大更豪华的感觉，并且忽略人们对越来越多的小排量车的一丝丝偏见；另一方面，人们也可以从50和45的不同来区别这车是同一款发动机的高功率版还是低功率版。这是懂车帝要具备的基础知识的一部分。

　　随后，VW大众为中国独创，用三位数的发动机扭矩取代汽车排量放置在车屁股的右下角。但这个数字也并非一个准确的扭矩数字，而是一个区间的某一数值。比如，凡是200-250nm的都是230，那么330就是300-350nm区间的。这总比1.4T这样的数字更顺眼。

　　通用不甘落后，从去年开始，它们在车屁股左上方用28T\40T这样的数字来代替排量表示。同样，数字越大，表示动力越强，或者排量越大。数字后面的那个T代表涡轮增压，S就是sidi汽油直喷，N代表自然吸气。

　　这种做法并非欧美车独有。很明显，刚刚上市的本田新思域上面的220也是1.5T发动机的扭矩。按照其新发动机序列，2.0T的车型也许后面会标示为300TURB。

　　那么，在向来不甘落后的自主品牌那里，这个数字游戏很快被接受和发扬光大。

　　广汽传祺系列。GA8，1.8T的叫270T，2.0T的叫320T，从GA6的1.5T叫235T我们可以看出来，它和大众一样用的是扭矩参数，GA61.5T的扭矩恰恰就是235nm。

　　这个不算创新。

　　创新的是比亚迪。那个比亚迪唐，百公里加速是4.9S，人家直接写到屁股上了。你大众神车不是230、320吗？我4.9秒，要不要挑战一把？

　　但愿这俩神车大战不要在公路上再次上演。

　　下一步该怎么玩呢？

　　也许，后面要写上wifi in car？13.3寸大屏？

　　难说！

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