喜欢、恋爱到永恒 懂车、爱车到改装车

　　思域作为本田旗下最成功的车型之一，如今已经发展到了第九代，它的辉煌依旧在延续。

　　思铭是基于八代思域平台所打造的车型，自然也有着不凡的实力，在外观上几乎和八代思域一样的设计，区别只存在于前大灯和尾灯的设计上。在动力方面则使用了东风本田公司生产的R18A1型发动机，最大功率140匹马力（103KW）。最为一辆家用轿车动力已然足矣，但是作为年轻人，不满于现状才是应有的做派。

　　车主小Z是一名改装爱好者，还在大学时代就已经开始疯狂研究改装车，也曾想过毕业之后做一名汽车杂志编辑，但因为不是相关专业毕业，所以并没有达成这个目标。他现在正在一家汽车养护店工作，做日常的机修保养，让他开到了各式各样的车，也增加了他对改装的见解，最终他选择了思铭这款车。

　　他是一名天津小伙，车头繁体的“艺”字藝一下就体现出天津人传统文化的文艺范儿。与FD2发布会时的颜色一样，全车身本田经典的冠军白涂装，红色的本田车标，好像在向你炫耀我可是跟FD2一样的性能车！

　　FD2是思域日规的高性能版本，2.0L的K20A引擎可以爆发出225匹的马力，FD2也是TYPE-R历史上第一步四门轿车，所以重量也不可避免的增加了大约一个人的重量。为了平衡和消除增大的体重带来的不利影响，轮毂由DC5的17寸轮毂变为18寸轮毂。大幅提升了的FD2堪称一部标杆性的好车，在铃鹿赛道超越NSX TYPE-S Zero（NA2）的圈速更是毫无疑问的告诉世人，这么一部性能车，无意会成为众多思域粉丝的憧憬对象。

　　小Z也是一名FD2的忠实粉丝，改装FD2包围是外观进化的第一步。引擎盖上面的通风口为引擎提供了良好的散热性能，看上去也非常富有攻击性，J'S racing的碳纤维尾翼让整体看上去更像一台专业赛车了。

　　RAYS是以“汽车运动”为主线的品牌，轻量化肯定是没得说了，六辐锻造轮毂更加具有赛车的风范。小Z为他的爱车就选用了RAYS TE37轮毂9J的宽度与ET35的负值，令视觉效果更上一层楼。远远地望去轮毂是白里透红，红色的四活塞的APracing卡钳加强了制动效果，增加了行车安全性能。

　　机舱内也进行了改装，为了稳定全车电流、电压和增强点火性能而加装了RACING SPEC CONDENSER II电子整流器，更换了冬菇头增强了进气效率。

　　为了配合冬菇头的进气，尾部排气也更换了成了RES排气来增加排气效能，理论值能够提升15匹马力，经过小Z的驾驶体验感到好像只提升了10匹左右，这好像还没满足他对动力的要求，底部安装了后轮避震塔塔顶平衡拉杆，主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能。

　　在内饰方面，小Z并没有过多的要求，但是赛车座椅可是要换的，EDDY的桶形赛车座椅，看起来相当专业，从新旧程度来看，开成这样也是蛮拼的。

　　至今为止小Z在改装这辆车上面已经花费了八万左右，对于一个普通的年轻人来说确实是一笔不小的投资，从刚开始入门到细心研究小Z经历了很多，他说下步还是要接着提升动力，他已经开始在动力总成上面做打算了，我很期待他的再次提升改装，再一次与他一起探讨改装的乐趣。

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