奔驰C的极限有多大，这辆车让你不相信自己眼睛

　　德系豪华品牌代表之一的梅赛德斯-奔驰，自将AMG收购成为旗下专属改装部门后，推出一系列让车迷垂涎三尺的性能车款，就连於底特律车展所发表的最新W205世代C级中最强的版本C63，梅赛德斯-AMG也马上针对车辆动力和结构做强化，推出梅赛德斯-AMG C63/C63 S。搭载AMG 4.0升 V8双涡轮增压引擎C63 拥有最大马力469匹(C63 S为510匹)，C63最大扭矩达到650N.m(C63 S为700N.m)，C63时速0到100公里完成加速只需4.1秒(C63 S仅需4秒)，原厂如此凶猛的改装让车主购买后只需好好享受油门采踏后所带来操控乐趣，不需在进行大幅度的车辆改装。

　　梅赛德斯-AMG C63/C63 S拥有最大马力469匹(C63 S为510匹)，C63最大扭矩达到650N.m(C63 S为700N.m)，已足够日常驾驶需求。

　　位在德国的Posaidon改装厂却不因此而满足，将 C63/C63 S最大马力提升到700匹，最大扭矩达到890N.m，时速0到100公里完成加速更只需3.4秒，最高极速可达343公里，可说是将梅赛德斯-AMG C63/C63 S性能发挥的相当彻底。

　　德国改装厂Posaidon以梅赛德斯-AMG C63轿旅车型为示范，将最大马力提升到700匹，最大扭矩达到890N.m，时速0到100公里完成加速更只需3.4秒，最高极速可达343公里，表现其精巧的改装技术。

　　Posaidon针对原厂4.0升 V8双涡轮增压引擎换上全新的涡轮增压器，为了增加涡轮增压器的运作效率也更换进气冷却器(中冷器)，加上透过电脑程式调整引擎内部在供油、点火等等的效率 大大改善了C63/C63 S的引擎输出表现。

　　Posaidon针对原厂4.0升 V8双涡轮增压引擎换上全新的涡轮增压器、增压空气冷却器和调整引擎内部在供油、点火等等的效率 ，改善引擎的输出表现。

　　为了配合改装后引擎出力的增加，Posaidon也对排气系统做提升换上运动化触媒转换器，让改装过后的梅赛德斯-AMG C63/C63 S最大马力拥有700匹，最大扭矩达到890N.m，搭配提升优化的AMG SPEEDSHIFT MCT双离合器7速变速箱， 时速0到100公里完成加速只需3.4秒，在解除电子限速后，极速达到惊人的343公里。

　　Posaidon也对排气系统做提升换上运动化触媒转换器，改装过后最大马力拥有700匹，最大扭矩达到890N.m，搭配提升优化的双离合器7速变速箱， 时速0到100公里完成加速只需3.4秒，解除电子限速后，极速达到惊人的343公里。

　　对于改装后大马力及扭矩的输出会造成车辆操控性下降的问题，Posaidon也提供升级版后轮差速器给消费者选配，另外针对改装升级后最高时速达到343公里，避免车主一时尽情忘我，油门踩太深，Posaidon贴心提供可结合原厂导航系统的测速警示功能 。

　　Posaidon提供升级版后轮差速器给消费者选配，以增加车辆操控稳定性，另外Posaidon贴心提供可结合原厂导航系统的测速警示功能，避免车主一时尽情忘我，油门踩太深。

　　每天约有400万人跟您一样阅读U-CAR

　　微信关注UCARCN，高标准专业汽车新闻准时送，您最聪明的选择！

《奔驰C的极限有多大，这辆车让你不相信自己眼睛》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://auto.yuduxx.com/gaizhuang/393439.html，谢谢合作！