从菜车到赛车，飞度（GK5）赛车养成记（二）

　　今天我们来继续讲述那台第三代飞度的改装故事。上一次我们主要从外观和整车的角度介绍了车架和底盘方面的内容，本篇给大家带来的则是内饰改装方面的介绍，主要包括座椅、安全带、方向盘、仪表、断电开关、一键启动等。

　　内饰改装需要的不仅仅是技术，还要在空间的设计布置上花费些心思，否则不但会显得杂乱无章没有品位，还会给行驶安全带来隐患。在我们第一次的介绍中，经过减重拆除及加装防滚架后整个车厢显得格外冰冷空旷，因此车主希望通过对内饰的改装，使这副冰冷的驱壳成为只为杀戮而生中世纪的西欧骑士——外表冰冷，内藏杀机。

　　一般的家用车在内饰改装方面主要有这么几个原则：首先要合理利用原车设计，不能非法改装；其次要注重舒适性、实用性和美观结合；最重要的还要注重安全性方面的问题。而这辆飞度主要是为奋战赛场而生，所以在这些原则的基础上自然还会有一些非常special的地方，且听头条菌慢慢道来~今天的改装故事保证会让你身临其境，快调整好你的大脑，用意念跟我一起走近这辆赛车。

▲以奔驰SLS AMG GT3赛车为例，顶级赛车的内饰非常整洁，功能区划十分清晰，有利于减少车手在竞技状态时误操作的机率

　　还没打开车门，我们就可以看到驾驶侧的车窗上多出了一张车窗防护网，这是一张在车窗开口位置覆盖的由尼龙带制成的防护网。这种防护网是专门针对比赛加装的，一般的家用车没有安装的必要。在赛车运动中，一旦发生碰撞，转向盘的回馈力会非常大，车手根本无法控制其手臂的位置，这在赛车发生倾倒并翻滚时尤其危险。覆盖赛车车窗的防护网主要用于防止发生事故时碎片进入车内以及车手手臂甩出车外。防护网还有一个快卸功能，使车手能够轻松将其摘除，以便出入赛车并在关键时刻能快速逃生，是非常人性化的设计。

▲防护网的整体大小可以大致从照片上看出

　　打开车门，首先映入眼帘的就是经过更换的OMP专业赛车桶形座椅。很多车迷都知道，本茨制造的世界上的第一辆汽车使用的是木质座椅，如果能将它形容为“板凳”，那么如今市场上销售的普通民用车的座椅可以被称为是“沙发”了。高级轿车为追求乘车者的舒适感，往往都配备了“豪华沙发”。不过对于赛车手们来说，桶形座椅会是更好的选择。

　　在赛车运动中，安全是需要考虑的首要因素。赛车在过弯时仍然保持着相当高的速度，车手的横向加速度很大，如果采用普通座椅，这个横向加速度轻则难以让车手在座椅上坐稳，严重时会让车手根本无法正常驾驶。不但会影响比赛成绩，更会对赛车的安全造成严重的威胁。

　　相比之下，桶形座椅在舒适感上难免会差一些，但它能将车手从头部到腿部以及腹腔整个包裹在座椅内，增强驾驶者的附着感。它的主要职责是在赛车过弯时给车手更多的侧面支撑，使得车手姿态能跟赛车保持一致，以便于更好地操控赛车；而在赛车一旦发生碰撞时，座椅还担负着保护车手安全的职责，座椅支架直接车壳多点焊接，它必须将车手保持在赛车的防滚架内。在发生碰撞时，它必须使车手与任何硬物不发生接触。

　　在座椅上还躺着一套非常显眼四点式安全带，同样道理，原车的可伸缩预张紧三点式安全带会更多地考虑舒适性，却无法承受赛车在比赛中及发生事故时对车手产生的负荷。这套四点式安全带由很厚的尼龙填充织带制成，它们的强度比普通汽车上的安全带要高得多。两条束带从车手肩膀绕下，两条束带绕过腰部将车手牢牢“绑”在座椅上。在驾驶过程中与座椅配合，让车手与赛车融为一体达到 “人车合一”的状态，车手便能够最直观地感受到赛车的动态变化，达到精准驾驶的目的。在碰撞过程中，安全带和座椅将车手身上的大部分能量传递给赛车，安全带会紧紧将车手留在座椅内，以保护车手的人身安全。事故发生后，车手应该尽快离开赛车，撤离到安全的地方。所以安全带的设计又要达到另一个目的，即便于快速解开。所以绑住车手的这些安全带都被扣在同一个“快开”扣上，只要扳动这个扣上的手柄，所有束缚便全部被解开。

　　接下来你可以想象你已经坐进了驾驶室，伸手便触及到了这辆赛车的方向盘。没错，接下来咱们就来说一说方向盘的改变。原车方向盘臃肿的尺寸显然已经无法再适应我们这辆赛车了，同时，作为一辆场地赛车我们并不需要喇叭气囊这些累赘的东西。于是，车主将其更换成OMP专业赛车方向盘。这个具有快拆功能的不规则方向盘，能方便车手进出这辆加装防滚架及固定座椅的赛车，表面包裹的磨毛皮也能达到防滑的效果，而它更加小巧的尺寸也使车手的驾驶更精准。

　　再让我们来看看仪表盘的变化。车主在仪表台的上方加装了三个仪表，从左到右依次是水温、油温和油压，这些数据能让车手在比赛中时刻了解赛车的工作状态。

　　赛车上是不存在空调的，所以车主在空调面板上也多加了两个新部件。在下图中，红色的旋钮是断电开关，一般的专业赛车都会有一个断电开关，当赛车出现事故、碰撞时，为了防止电路受损而引燃燃料等，要先断电，然后救人离开赛车。原来的风量调节旋钮也被更换成了一键启动按钮，其实现在民用车上大量使用的一键启动最初是在赛车上出现的。赛车一旦在比赛中遇到引擎熄火，一键启动能帮助车手在最短的时间内重新启动赛车继续加入比赛。

　　最后，如果想要驾驶着这辆赛车驰骋赛场，那么绝对不能忘了赛车手的手脚操作最多的两部分部件：一个是油门、刹车及离合器踏板，另一个是变速箱档把。原先的胶质踏板由于无法承受比赛中高频率高强度的操作，很容易出现打滑，所以被车主重新设计并更换为带花纹的金属踏板，这样就使其防滑耐磨性更加。由于在比赛时车手需要带上赛车手套，所以原厂先对细小的档把头会不利于操作，所以将其换成了更大的金属球形档把头以提高车手换档操作的精准性。

　　至此，这台本田第三代飞度已经被完全打造为一个新的钢铁骑士。如此一番针对赛事而进行的细致全面的改装，再加上原车发动机的优秀性能，怎么可能会没有出色的表现呢？当了解到改装的全过程，再听说这辆GK5在上海天马山赛车场的最佳成绩为1:14.884时，小编也是佩服得五体投地，心中有千言万语只化作两个字：牛逼！

　　如果您还有精彩的改装经历，欢迎随时投稿给头条菌，与车友们共同分享。独乐乐不如众乐乐，有好货的改装达人们都快来露两手吧！

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