车展也有除霾利器，不是清华测试的那个

    [XCAR 用品 原创]

    不久之前的之前，清华大学测试除霾利器（公交站净化装置）的新闻着实轰动了几天，据说测试结果显示，这台“利器大人”可以降低PM2.5和PM10实时浓度的60%至70%。是不是瞬间觉得世界亮了？

    其实，上海车展也有一个除霾利器。比起对已有空气污染进行净化的楼上而言，这是一个从降低汽车排放污染角度除霾的利器。

“说了这么久，你到底说的是什么？”

    我在说的是一个汽车的零部件，名为“汽油颗粒捕集器”（简称GPF），由佛吉亚（不熟悉佛吉亚的同学请直接掉头隔壁“度娘”）生产。

    “颗粒捕集器”是安装在排放系统中的一个零部件，作用在颗粒从车内排放出来之前“逮捕”起来。一般常见于柴油发动机中。（为什么？）简单来讲，就是柴油排放颗粒多。事实上，它在柴油发动机上的表现也着实不错。

“好神奇的说，那么将来我的车子也会安装上这个东西吗？”

    在欧洲，汽油捕集器是用在新车上哒（因为各部分都需要重新调校），不过改装也未尝不可，看MONEY（不管是来自车主还是来自政府）是否到位啦！

    在中国，会在北京等三大减排立法城市首推。“号外号外，会和三家主车厂（臣妾真的问不出是哪三家啊……）合作哦！”

“那么，我是否有必要选择一辆带有“汽油颗粒捕集器”的车呢？”

    “汽油颗粒捕集器”目前的设定是用于直喷发动机中，因为直喷发动机技术的产生也就注定了它油气混合不均匀的事实，所以它的颗粒排放，你懂得……所以如果你不选择直喷发动机，你也懂得……

    编辑点评：毫无疑问，发动机排量越大，汽油颗粒捕集器的效果越好。不过，这其中的差别不过九牛一毛了。至于它的效果反正它是为了愈发严格的排放规定而生的，你觉得呢？

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