用数据说话 车内如何治理雾霾净化空气

    [XCAR 用品测试 原创]

    近些年帝都的空气质量实在不敢恭维，现在生活在帝都中的百姓对PM2.5肯定不再陌生。前几天的APEC蓝让帝都以周边居民都大呼过瘾，可见清新的空气实在是太珍贵了。虽然我们不能治理整座城市的空气，但是还是能够保证我们汽车中的空气质量。

    车内的空气与外界交流无非是通过两种途径，一种是开门开窗时的直接流通，另外一种就是通过空调的外循环系统。空调滤芯可以清理空调系统中的粉尘和异物，对于开门造成的直接流通就只能依靠车内的空气净化器了。

右侧为博世活性炭滤芯，左侧为原车空调滤芯

博世滤芯细节，气流由上到下穿过滤芯进入空调系统

滤芯中黑色部分含有活性炭成分，活性炭具有很强的吸附作用

    针对这两条净化方向，爱卡选择了两种产品进行测试，看看这两种方法究竟有没有效果。空调滤芯选择的是博世活性炭空调滤清器，市场价格不到百元却能够吸附常见的花粉、浮尘和其他的杂物，空气净化器是某品牌的车载空气净化器，市场价在700元左右。

   测试车辆选择东风标致408，因为普通家用轿车有很大的保有量，更具代表性且测得的结果也更加客观，地点则是在北京中关村附近。测试之前，先将车辆四门全部打开，让车内空气与外部彻底流通之后作为起始数值，再分别使用两种产品进行过滤，使用霾表测得结果。

测试开始时的空气质量，应该说还算不错

开启内循环进行过滤，车内的空气经过滤芯再送回车内

空调系统中积压的粉尘让示数增长不少，不过随即回落

十分钟后PM2.5含量示数已经下降到50，很高效

十五分钟之后车内空气质量可以说很优秀了

博世滤芯过滤效率很高，丝毫不影响出风量

   使用博世活性炭空调滤清器十五分钟后，车内的空气质量已经由轻度污染恢复到了良的程度。霾表的PM2.5示数从刚开始的93μg每立方米降低到了21μg每立方米，可以说是效果很明显。那么空气净化器又会如何呢？

现在我们开始用空气净化器测试，起始示数95μg每立方米

    净化器的包装上写着有效去除99%的PM2.5，让我们来真实测试一下效果是否真有那么出众。空气净化器测试时的开始示数是95μg每立方米，虽然与博世开始时的示数有些差距但也不会影响测试结果。毕竟空气质量是一个动态数值，有一些误差也是正常的。空气净化器的原理是在车内通过风扇将空气吸入仪器之中进行过滤，从而达到净化的原理，理论上净化速率要比空调滤芯慢。

十分钟之后霾表示数刚刚下降到72，效率一般般

   十五分钟之后，由开始时的95μg每立方米降低到了22μg每立方米，速率没有博世滤芯高，但是效果还是很优秀。两款产品属于都能够提高车内空气质量的仪器，空气滤芯使用车载空调系统，效率要明显高于空气净化器。

十五分钟之后，车内PM2.5的含量下降到22μg每立方米

    这次测试时北京的空气质量确实不错，对于习惯雾霾的首都人民来说已经是难得的好天气了。如果是在一个雾霾严重PM2.5指数爆表的时候进行测试，博世空调滤芯净化空气的效果一定更加明显。先不说使用感受或者其他因素，单纯的把车内空气质量等级提升到了优，就已经是一份很优秀的答卷了，不是么？

    编辑点评：不起眼的空调滤芯能够达到过滤PM2.5的神奇效果，能够迅速提高车内的空气质量，对于长期生活在雾霾严重城市中的车友的确是个福音。

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