自动启停和手动启停有什么区别？为什么很少有人用

　　自从前几年自动启停功能出现，现在车上大部分都带有自动启停功能，但是在实际中这个功能广大车主使用的很少，也有许多人认为自动启停就是频繁的启停发动机，这跟手动频繁的启动发动机有什么区别呢？这样会不会损伤发动机？到底自动启停好不好呢？

　　自动启停系统（Start&Stop）简称STT，自动启停功能就是在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。为什么有许多车主不会使用自动启停技术，因为自动启停的开启是有条件的：发动机达到正常工作温度、机油温度正常、水温温度正常、蓄电池电量充足、安全带没系好、坡道停车、空调温度影响等问题都会有可能影响启停技术的使用，这就造成很多车主感觉启停功能很难用！

　　自动启停和频繁启停有什么区别？

　　启动启停：直接较少了发动机怠速空转的时间，省油度还是可见的，有利于节能减排。至于启停技术会损坏发动机的问题，实际上也不能这么说，什么时候对发动机的影响最大？就实在冷车的时候，启停功能是基于发动机正常工作以后，对发动机的影响可以忽略不计。

　　自动启停系统的缺点：

　　1、自动启停系统的加入，汽车熄火/启动的次数会比没装配的汽车次数要大得多，因此需要配备较高性能的起动机和蓄电池，无疑会提高汽车的养护费用。

　　2、在润滑方面，配备自动启停的汽车因为启动/熄火的次数多，对机油品质要求比较高，也无疑会提高保养费用。

　　频繁启停：主要在堵车的情况下，车子不得不长期怠速，堵车时熄火有点不现实，频繁启停包括多次的减速，怠速和加速，导致严重的发动机磨损，严重影响发动机的效率。

　　总的来说，汽车的自动启停功能总的来说还是比较好的，至少在省油上还是有用的。至于为什么很少有人用，我想主要是启停功能的限制条件太多，许多人感觉很麻烦的原因。

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