汽车上的这些“偷工减料” 原来是为了安全！

　　汽车，我们知道是钢铁的产物，那么是不是汽车车身都是钢铁制品呢?随着汽车生产工艺的不断提升，新材料的不断研发，目前绝大多数民用汽车都已更换成了塑料保险杠，那么为什么要用塑料产品呢？钢铁车身不是更安全吗？是不是汽车厂家为了降低成本 “偷工减料呢”呢？其实不然，保险杠用塑料就是偷工减料或者不安全的论点确实误导了一堆人，也导致很多车主后期加装金属材质的保险杠。但为何鲜有看到采用金属材质的保险杠呢？

　　其实汽车前后保险杠的确存在过使用金属材质的时期，采用冲压钢板，跟车架连接在一起。大家是否认为这种设计比现在的安全得多了？

　　但最终保险杠材质还是被塑料取代，因为金属材质对行人的伤害太大了！特别是低速的人车事故，这种事故发生频率最高，而金属材质由于直接于人“硬碰硬”，对车辆倒是没什么伤害，但行人的受伤程度很大，如果放在今天，一般与行人的小磕小碰都很可能造成伤根动骨的状况。而塑料材质比金属有更好的吸收碰撞能力，像上图汽车与自行车碰撞，如果保险杠是金属材质的话估计这个骑车者就悲剧了。要知道修保险杠的钱跟照顾受伤者所花费的相比，肯定要少得多。

　　除了保护行人之外，塑料保险杠对于使用者来说也更为方面省心。如果是轻微碰撞的话，塑料材质的弹性具备一定的抗冲击性能，一般会自动修复，维修的话可能只需重新喷漆。但如果是金属材质的话，即使小碰撞也耗费不少，喷漆跟钣金修复那项更贵大家都该明白吧。

　　另外，一些SUV或者跨界车型在保险杠和侧裙都习惯采用更耐用的黑色塑料材质，不仅能降低因为不良路况导致的这些易损部位的修复成本，同时也无需像金属那样担心腐蚀。

　　那么塑料保险杠会影响车内人员的安全性吗？

　　个人觉得不一定，汽车的安全性能并不是由保险杠来承担的，很多实验和事实都证明了，汽车刚性主要靠车架的结构和材质，我们可以看到现在各大厂家在汽车的被动安全性上主要针对如何在碰撞事故中更好地保证乘员舱不变形，以免对车内人员产生压挤，从不少事故例子中就可以发现，在严重碰撞时车头吸能区（引擎）往往是受损最严重的，这也是必然的，不然碰撞的动能将直接作用于车内成员。而保险杠处于最先碰撞的部位，难道换上更坚固的金属材质就能提升安全性吗？确实不见得。

　　还有一点无可否认的是，保险杠采用塑料材质的确降低了汽车的生产成本，目前市面上的汽车产品的外部配件如保险杠、翼子板、格栅也大部分采用塑料材质，这样对工业制造水平的要求更低，更易于生产，那么就难免涉嫌“偷工减料”了。

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