轮毂就得这么改

　　改装车是什么：意思上说就是对原出厂车型进行更换增减配件或改变外观等。合理科学的改装车辆能够使原车行驶更安全，性能更佳。改装车一是对个人个性的表现，二是对提高行车性能及安全的需求。改装车但是国内改装车起步比较晚，法规又有所限制。所以大家一提到改装车可能想到的就是这样

　　这样

　　还有这样的......

　　当然这些车很个性并且很炫酷，但是对与平常人来说这样的改装可能有点遥远了，那怎么做能让自己的车有个性并且炫酷呢？不知道大家是怎么想的，但小编最先想到的就是换一套逼格高一点的轮毂。例如这样：

　　是不是感觉逼格一下就提升了很多！！！看到这些图大家可能也想或者早有预谋的也准备自己着手一套。也是，谁不想让自己的爱车提高一下逼格，张扬一下自己的个性呢？但是轮毂也不是瞎选的，随便一个就能装上的！下面小编就教大家怎么去选择。

　　我们在选择轮毂的时候要参考几个数据有J值、ET值、PCD和轮毂中心孔大小。在轮毂的上面也会标注这些值。如下图：

　　其中J值其实代表的就是轮毂的宽度，这里的数字代表的就是轮毂的宽度有多宽7就是7英寸8就是8英寸，而J只是代表轮毂凸缘的形状和高度。

　　除了J我们还有C、JJ、JK、K等，主要分别为凸起高度的不同，C为最低，K为最高，而J是最常见的轮毂类型。

　　后面的X17就比较好理解了就是轮毂大小X17就是17寸的X19就是19寸的。

　　最后面还有一个很重要的值就是ET54。这个的意思就是轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。

　　轮胎会不会磨到车体就看它了。ET来源于德语（EinpressTiefe），直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。新轮毂偏距是54mm，而原装轮毂的偏距为51mm，因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。出现这种情况，我们只需加装垫片缩小轮毂偏距便能解决问题。

　　除了在轮毂上的这几个数据以外我们还要看的是就是PCD和轮毂中心孔。PCD是指轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如5x114.3，"5"是表示螺栓孔的数目,代表有5个螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm。有些轮毂上会有两组节圆直径不同的螺栓孔。如"10x100/114.3"表示一共有10个螺栓孔，其中5个孔的节圆直径是100mm，另外5个孔的节圆直径是114.3mm。这样规格的PCD孔多出现在改装轮毂上，目的是让轮毂能够装更多的车型。而原装款的轮毂通常只有一组PCD孔。通常情况下，在选择轮毂时，PCD规格必须要和原装规格的轮毂完全一样不然是安装不了的。

最后一个就是轮毂中心孔了。听名字相信大家就都理解了

　　对就是轮毂中央那个圆孔。比如一辆车的轮毂中心孔大小为60mm，我们选择新轮毂时也要参考这个数值：大于这个数值的轮毂，必须加套环才能稳固地安装在汽车轴承轴头上，否则会出现方向发抖的现象。那么小于这个数值的轮毂呢？不用问，自然是套不进去了。以上的这几点就是教大家怎么去选轮毂，不要盲目的觉得这个轮毂好看就去买，也要看看合不合适自己的爱车。想让自己的车逼格高一点最简单的方法就先从它做起吧。

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