POLO五千公里首保全纪录：严谨得“繁琐”

　　车控君有位同事，叫梦老师……嗯，先来段开场白。

　　梦老师那辆伤痕累累的POLO终于熬到了五千公里，回4S店保养，首保免费（其实梦老师之前的两次事故，已经给4S店贡献了不少产值了）。车控君还没感受过上汽大众的标准保养流程，决定一起去记录整过过程。

　　先说感受，一个93年的小伙子，怎么能像老太太一样繁复的多次检查每个部件呢？上汽大众售后的严谨，让车控君发出一个感叹：服，大写的服！

　　预约很方便

　　梦老师购车这家4S店，开通了微信公众号预约保养功能。梦老师有次白天试着玩，预约了一个，对方瞬间给她回电确认。梦老师觉得这个功能挺好，所以她头天晚上10点多就预约了第二天下午2点的工位。

　　第二天上午4S店回电确认，下午梦老师提前了几分钟到4S店，然后POLO妥妥的在2点准时停在了车间的保养工位上。

　　清理空滤 上举架放机油

　　停到工位第一步，两个售后的哥们把护围贴在打开的发动机舱周围。（其中一个小哥儿，经过梦老师的打听，93年生人，却说自己奔三了，车控君和梦老师泪奔一下午……）

　　然后最简单的，高压气枪喷空滤，拆轮毂外套。

　　搞定之后上举架升起来。

　　在放机油的同时，检查轮胎及胎压。机油放了一会儿，这就插一段关于磨合期机油的感受。

　　梦老师的POLO在首保前，车控君就算把油门踏板踩到底了，转速和速度都不怎么起得来。当时就怀疑这辆1.6L的POLO是不是交车时交错了。这个1.6L和车控君之前感受的1.6L差太多。梦老师也抱怨说超个车都没劲。后来我们一致认为是磨合期机油的问题，等首保后再观察。

　　果然，首保后一换机油，就腰也不酸了，腿也不痛了，一脚油下去，就上三千转了。所以说什么现在的车没有磨合期，还是不要信，磨合期依然得注意点。

　　加机油雨刮液，清理检查发动机舱

　　好，车落地，再回到换机油这道工序上。POLO的EA211发动机，一次一瓶4L装机油，刚刚好。不像有些车型，总会剩半瓶。注意看上汽大众的这个机油，是和斯柯达共用的。

　　机油加完，小哥儿提起一水壶，车控君正在想是要干嘛，烧开水喝么？结果是加雨刮液，也真是哪样工具顺手就用哪样。

　　小哥儿一旁又装了一瓶水，然后接上管子，一阵高压水猛喷。原本灰扑扑的发动机舱，瞬间焕新。

　　接下来的工序，就让车控君感受深刻了。发动机舱用水喷完，再用风吹干，在用抹布擦干。完了再手动检查每个零配件是否松动，而且是两次。女人洗脸差不多是这个流程吧，也特“繁琐”了的点。

　　电脑检查、质检

　　搞忘上面那一套后，小哥儿开始挪车。车控君忽然发现，车间每个工人动车前，都要按响喇叭，提示周围的人车。流程真是标准，满分！

　　挪车到检查电脑前，蓝牙模块插入车载电脑接口，大概1分钟左右，车辆的检测数据就显示出来了，一切正常。

　　电脑检测的同时，小哥儿还对灯光、雨刮水喷口和车内一些设备进行了检测。

　　小哥儿这边差不多完事儿了，把车送到专门的质检区。另一个售后的哥们儿，手拿毛巾，擦擦水，看看机油，整个的又把发动机舱检查了两遍！注意，是两遍！

　　洗车、交车

　　车间内差不多花了45分钟，然后送到洗车区。忽而发现，好多人买白色的车。为啥呢？

　　交车，看手续，接待顾问啦啦啦说了一堆，提醒下次1万公里保养。

　　总结感受：

　　如开头说的，整个过程极其严谨，严谨得有些“繁琐”了，工作人员的操作手法也专业到位。

　　但有个梦老师的疑问还是没有得到解答，刹车片异响。车控君在开这辆POLO时，并没有感觉到，所以也无法描述和感受那种异响。所以在梦老师向售后小哥说这个情况时，车控君也帮不上忙。售后小哥当时也一脸茫然，各种刹车片的检查结果都正常。所以，下次再去检查吧。

　　总体打分：99分，差那1分，是怕上汽大众太骄傲。

　　图 | 来自梦老师的iPhone 5S

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