教学：看排气管“冒烟”颜色 识别发动机故障

　　有许多车主会问排气管冒烟是不是发动机有问题，那么排气管“冒烟”到底是不是发动机有问题呢？是不是发动机有问题，这要看它冒的是什么颜色的烟，不同的故障烟有不同的解决方法，首先要识别冒的是什么类型的烟。

　　一、首先咱们先说说冒白烟。

　　排气管通常在早上刚着车时会有白烟伴随着液体，那么这样的液体不用但心，这是水，因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。说明发动机的燃烧是很好的，正常现象。一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。如果在行车过程中发现有挫车且排气管有白气和水排放，水箱缺水有泛水现象，这十有八九是汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。

　　二、如果从排气管内的液体是黑色的，而且很粘，还伴随着蓝烟，机油消耗的很快发动机动力明显不足。这种情况说明了发动机烧机油：

　　1. 冷启动烧机油 ：冷启动时尾气冒蓝烟，热车时无。原因剖析：主要是由于气门油封老化或破损，造成密封效果不良。

　　2. 急加速烧机油：无论怠速还是急加速过程都会冒蓝烟。原因剖析：气缸内壁和活塞环密封不良；

　　3. 随时烧机油：无论冷启动还是急加速，都会出现蓝烟。原因剖析：发动机磨损严重，导致密封不严；

　　4. 活塞或汽缸壁损坏，导致两者间隙过大，使机油“有机可乘”，进入燃烧室。冒蓝烟现象会很明显。

　　再有就是行车时出现挫车，动力下降,排气管有液体排出,且十分费油这种故障出现的部位可能是某个缸的喷油嘴或是电控电脑.电脑出现问题的机率很小,喷油嘴的可能性相对大些。

　　三、排黑烟的现象在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制，一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外，这样就造成了我们看到的黑烟。现在的电喷车一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，那多半是缸体内出现了故障。“断缸”就是常见的一种。 处理办法：车子每隔3万公里检查一次缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。

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