发布时间：2016-09-29 14:18 我来说说 我要投稿
随着环保标准的不断提高
以及天朝比较夸张的排量税
涡轮增压逐渐成为了一种趋势
现在买车不带个“T”似乎都觉得档次低
但其实很多人都只是“跟风”罢了
既然厂家、销售、二舅、老王都说好
那看来增压发动机确实更牛逼呀
于是就这样稀里糊涂的多掏了几万块
更有甚者，仅仅是因为个面子而已
“跟风潮”与“面子心理”的作祟
往往最容易导致“冲动式消费”
咳咳，砖叔作为集真诚与理性的化身
决定拨云见日，聊聊增压这点事
带“T”的主要优点
1.更猛
同样排量的两台发动机
增压比自吸的最大功率高40%左右
例如常见的1.8T涡轮增压发动机
动力与2.4L发动机的水平相当
另外，如今新款的涡轮增压发动机 在1500转左右就能输出最大扭矩 而一般自然吸气发动机要4000转左右才行
这意味着开涡轮增压车型，大动力来得早
表现出来的结果就是“猛”
2.更省油
一般会比同排量自吸发动机油耗高些
但与性能相当的更大排量自吸发动机相比
油耗水平还是让人舒心的多
原理很简单，涡轮增压器利用了废气能量 按照能量守恒定律，这意味着效率升高
效率高，输出同样的动力就意味着更省油
一般增压1.8T的油耗≈自吸2.0-2.4L油耗
3.更环保
这其实很好理解
涡轮增压既然能省油
就意味着二氧化碳的排放量更少
欧洲车厂拼命玩增压的主要原因就在于此
（欧洲的排放法规非常严格）
带“T”的主要缺点
1.车价贵
首先是购车成本高出不少
以大众高尔夫为例
1.6L自动舒适型与1.4T自动舒适型
配置完全相同的情况下价格相差1万元
2.保养贵
再者是保养成本也要比自吸贵出不少
增压车型往往需要更好的润滑和冷却
所以机油用得是更昂贵的全合成机油
万一再遇上个增压机普遍的烧机油问题
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3.慢半拍
涡轮增压器相当于一部“风车”
靠废气“吹动”叶片并达到一定转速才可工作
涡轮叶片从静止到一定转速是需要时间的
也就是：一脚油门下去稍等一下动力才来
这个现象就是“涡轮迟滞”
几乎所有常见涡轮车都存在这一问题
买不买增压？
这是个无休止的话题
也是个没固定答案的话题
俗语云：谈钱不伤感情
那就干脆“一切向钱看”吧
10万内
10万内确实是有增压车型可选的
但绝大部分是国产小车
小型轿车也好，小型SUV也罢
出于成本考虑是不会用啥好的涡轮增压器的
更不要说调教水平了
买个自吸踏实代步，便宜省油才是王道
10-15万
合资的话1.4T、1.5T之流比较常见
国产的话1.8T、2.0T算是主流
这个价位的增压发动机靠谱很多
如果你打算买的是台SUV的话
因为车重、风阻、走烂路的需要
买增压机型是比较合适的
毕竟动力表现上要给力的多
而如果你要买的是部轿车
那首选还是自吸
说白了十几万的车也还是个买菜车
大部分情况下是在干一些
接孩子、送老婆之类的工作
舒适、经济才是首要考虑的点
动力够用就OK了
买个高配置的自吸版本显然更合适
或者用省下的钱加个油打个蜡岂不更好？
15-20万
一般都会选择合资车了
诸如1.4T、1.5T、1.6T、2.0T
这些常见的就统统登场了
品质、调价水平啥的也比较靠谱
此时选增压还是自吸关键“看人品”
喜欢来点激情或者开快车的
渴望享受增压发动机的高扭矩
与涡轮介入后动力爆发的澎湃感
就果断来台增压机型好啦
但如果你是偏向稳重的性格
或者喜欢自吸发动机动力的“顺滑感”
显然搭载自吸发动机的车型更适合你
20万以上
恩，随你。
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