三年不换火花塞，你的车还有劲么？

　　火花塞就像打火机一样，专门用于引火的，柴油没有火花塞，柴油是在某一温度下，加靠超大压力着火的，所以它专门用于汽油发动机。

　　火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响，目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、铂金芯、铱金芯。靠的就是尖端放电原理，当然材料越好，其点火能力就越强。

　　铜芯建议每隔2～3万公里更换一次，镍合金芯的更换周期比铜芯稍长，在4～6万公里更换即可，而铱金芯和铂金芯的火花塞金属特性比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命相对要长的多，铂金芯建议每隔8万公里更换一次，铱金芯的建议每隔10万公里更换一次。

　　长期不更换火花塞容易发生：点火不稳定、积碳、其他沉积物或部分熔融现象。火花塞损坏初期，发动机出现加速无力、启动困难、费油等。严重时，未完全燃烧的混合气进入排气管后，二次燃烧造成三元催化损伤、排气管烧红现象。

　　另外使用假冒火花塞的隐患是：点火性能差，发动机启动困难，油耗升高，严重时出现漏电，干扰甚至损害其他电子元件，在行驶中出现熄火，严重危及驾驶安全。

　　另外自然吸气发动机与涡轮增压发动机对于火花塞的要求是有所区别的，倒不是说有涡轮增压发动机的专用火花塞，而是在挑选的时候是有注意事项的，因为涡轮增压发动机的升功率要比相同排量的自然吸气发动机大，油气混合气爆炸瞬间的温度和压力也更大，所以相对磨损更严重。

　　使用贵金属火花塞延长使用寿命是很必要的。例如奔驰CGI车型（直喷、涡轮增压），要求每2万公里或者3年更换一次，而非涡轮增压车型则要求每6万公里或三年更换一次。

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