各款各型泡水车亮相拍卖会

　　在接连暴雨过后，近日有车主自费运输，把他们的泡水车转移至一个仓库并举行拍卖会。

　　据湖北保监局初步统计，入汛以来截至7月13日，湖北保险业财产险方面共接到暴雨、暴风及洪涝灾害车险报案2.71万笔，估损金额3.34亿元。武汉市因暴雨渍水被淹车辆数量或超出这一数据。

　　连日来，记者探访多家4S店都已车满为患，11日中午，雄楚大道上一家汽车4S店入口处放置告示称，特殊时期，只接受该品牌车辆入内。

　　汽车维修店生意同样火爆。“一般情况下每天只有一两台车要维修，暴雨后每天都有七八台车。”高雄路上一家汽车维修店老板告诉记者，近日来维修的都是车内进水，需要拆卸晾干。在书城路上，汽车维修店生意更加火爆，维修店老板李先生称，上周末每天都有十几台泡水车前来维修。

　　业内人士表示，除了选择在4S店维修的淹水车辆，再算上在汽车修理店维修处理的淹水车辆，武汉被淹车辆总数可能达到两三万台。

　　“泡水车，你们收不收？”昨日，记者以售卖泡水车的市民身份，拨通了武汉本地多位二手车门店店员电话，得到的答复都是肯定的。“车子报案了没？泡水泡了多久？泡到哪里？”对于记者所说的淹没到车窗、泡了两天、行程2万公里、原价14万元、没有报案的自动挡东本思域，光谷鲁巷广场一家二手车门店的老板叶先生出价是4万元。

　　内涝过后，将泡水车出售成为不少车主的选择。“要卖泡水车的人很多，这几天我一天要接十几个电话。”昨日，白沙洲一位二手车车行老板告诉记者，往年每一次雨季过后，都会有一些泡水车进入市场，但像今年这样大规模泡水车出售的情况，他还是第一次遇到。

　　通过二手中介，这些“泡水车”最终流向哪里，是很多市民关注的重点。“我们都是转手卖到郊区去，或者卖到地县级城市去。”叶先生告诉记者。上述白沙洲车行的老板介绍，他收上来的二手车都辗转卖到西部地区。

　　汽车专家介绍，车辆泡水分为三种程度，水淹过底盘的叫浸水车，淹过发动机机油尺的叫半泡水车，淹过仪表盘甚至没顶的叫全泡水车。全泡水车即使修好了也是“定时炸弹”，隐患风险很大。

　　泡水二手车即使翻新处理过，仍然会留下很多安全隐患，线路进水造成不可控的故障，后期使用中车辆毛病频发。目前武汉地区一年二手车交易量约10万台，正规车商一般不会接收泡水二手车，但武汉也有部分二手车市场车商专门做泡水车、事故车的二手车交易。

　　一位不愿意透露姓名的业内人士也告诉记者，不排除有二手车商把泡水车修整过后，按照非事故车来销售，隐瞒泡水的实情，卖给不知情的消费者。“这样的车往往利润是很高的，因为收车价格压得很低，而卖车按照普通二手车销售，如果是豪车，卖一台可能都要赚上十万元”。

　　“望闻试”三招识别泡水车

　　首先是望，全面查看车辆，看车内是否有霉迹、锈迹和水渍，“比如座椅下面的螺丝，方向盘上面的方向机，这些都是金属的，而且不好更换，观察是否生锈”。还有就是查看机油，正常的机油是黑色或者酱色，水进入发动机后，机油会变成乳白色；其次是闻，泡过水的车通常有一股霉味，短时间内很难清除；再次就是试，有的泡水车线路会受损，要多试验几次电源和电子设备，如内室和外部的灯、窗户、车门锁、空调、液晶面板等等。

　　如果消费者对车不是很熟悉，可以采取以下建议：一是可与卖家签订合同，一旦发现是泡水车，要求卖家退还全部车款；二是可先交付订金，再带车到第三方，比如修理厂或者是4S店鉴定，鉴定为非泡水车后再付款。

　　近期出现的泡水二手车距离时间很短，还没有因泡水而生锈，消费者可以观察一些细节判断，如车子上座椅有没有拆卸过，泡水车都会拆开晾晒，安全带及后排座椅海绵有没有水渍，如果是皮质座椅有没有掉渣现象等。还可以找第三方专业评估师进行代验。

　　这次内涝，武汉进入二手车市场的泡水车数量或许多于以往任何一年，对于行业来说，最重要的是做到信息透明，“有没有泡过水，泡到什么程度，都要清楚地告诉消费者”。要真正杜绝泡水车“改头换面”掩盖事故，要向欧美国家学习，由政府主导，第三方机构对每一台车建立“档案”，档案就像身份证一样跟随这台车“一生”，“换个螺丝钉，换个轮胎都有记录，全国联网，有没有泡过水一查便知”。

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