80%的人都忽视了其实汽车身上最关键的配置是这个

　　在不考虑动力系统的情况下，哪一样装备对一辆车是最重要的？或许很多人认为是ABS、ESP、BOS这些电子安全系统，抑或胎压监测、安全气囊、超高强度钢材车身等可以保命的东西，但其实这些都只是进阶阶段才需要的东西，最根本的还是轮胎，这是车与地面接触的唯一介质，如果它不靠谱了，车上的其他配置基本上都会失去存在的意义。

　　你以为砖叔要开始普及轮胎知识了，其实并不是，有关轮胎的知识我们之前也介绍过不少，今天砖叔要跟大家讲的是前几日参观固特异工厂的所见所闻，作为全球知名的轮胎制造商，固特异是最早在中国建立工厂的，而在2012年其占地78.03万平方米的大连普兰店工厂又建成投产，它是目前固特异在全球最大、最先进工厂之一，其不仅提高了固特异产能，更能提升对中国汽车市场及整个亚太区市场的服务，说白了就是有更多的人能用上牛逼的轮胎了。

牛逼的轮胎是怎么造出来的

　　轮胎是橡胶制品，而固特异的橡胶是来自其全球橡胶种植园的天然橡胶原料，再辅以其他必要原料，经过密炼、挤出、压延、成型及硫化五大制造过程，形成成品轮胎，最后经过严格的人工及设备质检，成为了合格的固特异轮胎产品。这其中生产过程的自动化率达全球领先水平，更关键的是严苛质控确保了每一条出厂轮胎都能达到最高品质，这也是大厂与普通厂商之间差异最大的地方。

　　让砖叔更为开眼的是，固特异竟然从为发电而焚烧稻壳后留下的灰烬中，提取出制造轮胎所需的二氧化硅原料，并已经运用到普兰店工厂生产、销售的轮胎中去。废物利用是难度很高的，而这一技术更极大减少了运往垃圾填埋场的废弃物，从而对环境产生了积极的影响。

轮胎里的“黑”科技

　　轮胎都是黑乎乎的，看上去几无差别，特别是刚出厂的新品，就连老司机也不一定准确判断出好坏，而其实一个轮胎里面蕴含的科技可一点不少。固特异中国研究开发中心（GDC*C）在2015年3月建成投入使用，其产品研发能力得到了有效提升，上面所说的灰烬中提取二氧化硅就是他们的成果，可以预见的是，未来固特异轮胎将会推出更多符合中国市场需求的产品，提升中国车主的使用感受。

　　在此次体验日活动中，固特异中国向我们展示了业界领先的缺气保用技术“RunOnFlat”，其发展自上世纪90年代初的EMT技术，通过增加嵌入物增强胎侧，使其能够在缺气情况下继续支撑车体；同时增加轮辋边缘的嵌入物，使轮胎在失压时不会脱离轮辋。该技术能够保证在轮胎低气压或者完全失压的情况下，以不超过80公里/小时的速度继续行驶长达80公里。目前固特异缺气保用轮胎（俗称防爆胎）已经为劳斯莱斯、奔驰、宝马等品牌的众多车型提供配套，足见其品质之高。

　　而固特异先进的“SoundComfort”静音舒适技术，也是固特异“驾享心路”品牌理念的最好诠释。通过在轮胎内衬层上贴合一层静音绵，可有效降低轮胎转动过程中产生的噪音峰值，同时还可显著降低整车内部噪音，最高降幅可达50%。此项技术已经运用了在包括林肯大陆、特斯拉Model X、奥迪A8，以及奔驰迈巴赫等多款豪华车型上。而在中国市场，固特异也将是第一家在中国生产静音绵技术的轮胎供应商。

轮胎厂≠污染大

　　橡胶制品厂在普通人的观念中，都是与污染大划等号的，在以前技术不发达时，这确实是一个老大难的问题，以至于现在谁一听说家旁边有个轮胎厂，那肯定就炸了。但新时代的轮胎工厂肯定不会走以前的老路了，固特异大连普兰店工厂始终遵循“零废弃物填埋”理念，通过分离、回收以及再利用生产过程中产生的废弃物，尽可能降低对环境造成的影响，这个工厂更是固特异全球绿色工厂的典范。起码在有限的参观时间内，工厂内满目的绿植就已经给砖叔留下了不错的印象，刺鼻的气味那更是很难闻到的。

固特异向你扔了一堆新产品

　　最后，固特异也在此次活动中公布了三款今年即将上市的新轮胎，分别是强调运动操控的鹰驰 F1 Asymmetric 3轮胎（Eagle F1 Asymmetric 3），为中型SUV打造、提升湿地抓地力并注重耐磨的都市牧马人轮胎（Wrangler TripleMax），以及具有极高抗划抗扎能力的牧马人探险家全地形越野轮胎 (Wrangler AT Adventure)，有需求的朋友可以随时关注一下正式上市的日期了。

　　同时，砖叔再给大家推荐一款固特异去年上市的御乘II代轮胎，这款轮胎得到了众多媒体的好评，极好的静音性能也让它得到车主们的广泛认可，并且它可以适配如今市场上几乎所有主流车型，如果你正需要换胎，那么可以考虑这款不错的产品。好了，安利也做完了，砖叔知道又要被骂五毛党了，不过我相信评论中一定会有固特异用户为我撑腰！

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