热车10分钟以上，积碳会引起8大问题？

　　热车是一个必要的程序，特别是北方的冬天，不热车那将会是一个毁车的开始，会加速损毁发动机等。

　　但是热车过度，也不是一件好事，为什么呢？

　　最近一个车友，咨询酷车无忧小编，说自己的车怠速发抖，有点费油。

　　问了几个问题：

　　问：是否经常跑高速，多超时间跑一次？

　　答：在郊区上班，很少跑高速，为什么要跑高速呢？

　　问：每天是否热车？

　　答：每天热车10分钟左右，温度达到60度以上开车走人。

　　好啦，得出一个结果，积碳严重。

　　第一，积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。

　　第二，积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

　　他的情况完全符合这个情况，小编给出了三条建议：

　　一是热车三分钟即可走了，一般车会有一个提速热车的程序，也就是说冷车启动之后，怠速提高1200转左右，一般会持续一分钟以内之后就降到800转左右了，实际这个时候就可以走了；

　　但是不能贸然加速，怠速走1-2分钟，顺便让变速箱油也顺滑一下，之后以2000转以内走到水温60度以上，就可以正常开车了，折合下来也是十分钟。

　　二是一周内最好跑一次高速，否则就抵挡高转速跑一段路，3-5公里即可，转速拉倒3000-3500转左右。

　　三是不可高档低速行驶，平时开车都要保持2500转以上，这样其实不费油，有了积炭反而更费油。

　　小编点评：

　　一是冬季为了让汽车进入最佳工作状态，热车时间过长，也是一种毁车行为。

　　二是冬季长时间停车之后，适度热车是必要的，这样可以减少汽车的磨损，降低排放。

　　三是大油门热车、长时间热车同样会造成汽车的损伤。

　　在低温状态下，发动机润滑油很稠，阻力很大，大油门让发动机的转速迅速提升，但润滑油不能及时补充，会造成发动机润滑不良，导致发动机过度磨损。

　　甚至可能会因为瞬间增加的润滑油压力，造成机油滤清器之类的润滑油路故障。

　　因热车时油门过大严重者可造成机油滤清器报废。

　　三是长时间的热车也是不经济的，在原地消耗大量的燃料，会增加油耗，这也是现代汽车驾驶的大忌。

　　四是正确方法：至于热车的时间多少合适，我们已经在上一页有明确地说明了。

　　需要强调的是，热车不只是对发动机的预热，其它需要润滑的地方，比如变速箱、传动轴等部件，都需要预热，所以在刚刚驶出停车场的时候，不要急于加速，因为在停车状态下，这些部位是无法预热的，它们需要在行驶中预热，所以整个热车过程应该包括刚刚行驶出的一段时间。

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