常听说发动机大修，可你知道修什么吗？

　　一般大修发动机离不开这几样东西，但实际需要更换哪些东西要根据情况而定，有些配件完好，当然可以选择不用更换，例如：有些车的气门导管根本没有变形和磨损，所以可以不更换，以节约车主修车的成本。那么下面就简要说明，大修发动机一般都会更换哪些东西。

　　1.气门

　　这个大家都不陌生，就是个“门”，一开、一关气进来了，这个大修时一般必须换的。

　　2.气门油封

　　它就是套在气门杆上靠图上箭头所指处“刮”机油的，防止机油流进气缸燃烧，这个在大修当中必须换！

　　3.活塞

　　活塞这个一般在大修当中可以视情况而定，变形的、磨损的必须更换。

　　4.连杆

　　连杆弯曲的、曲柄销轴孔磨损的必须更换，一般与活塞整套更换。

　　5.活塞环

　　这个在大修当中必须更换的，分为两道气环，一道组合油环。

　　6.曲轴轴瓦

　　曲轴轴瓦大修当中一般也是必须更换的，极限磨损量不超过0.17mm。把新轴瓦放入轴瓦座上后，要求轴瓦的曲率半径大于座孔的曲率半径，当轴瓦装入座孔后，可借轴瓦自身的弹力与轴承座孔紧密贴合，以利于散热。检查轴瓦有无哑声，可敲击轴瓦背面查听，有哑声说明合金与底板结合不牢，应重新选配。

　　7.气门导管

　　这个在大修当中很少有更换的，但也不是没有，有些气门导管变形的，气门油封套上去变成了椭圆，造成气门油封“封”不住机油，通过气门流进缸内燃烧。

　　8.汽缸垫

　　汽缸垫大修时必须更换。原汽缸垫多为铁质的，更换时最好还使用铁质的。

　　9.曲轴

　　曲轴，大修当中一般要检查是否弯曲，磨损等，很少更换，但不是没有，根据实际情况而定。

　　10.凸轮轴

　　视情况而定，要测量它的凸角高度、检查是否弯曲、磨损，根据实际情况决定是否更换。

　　11.滚子摇臂、液压挺柱

　　一般大修中，这个也是要更换的，虽然滚子磨损的可能性不大，但是液压挺柱特别爱坏，坏的液压挺柱会使发动机发出“哒哒”的声音。俗称的气门响，原因也多指液压挺柱损坏。像比较老的车型上还有使用液压挺筒的，气门响多为液压挺筒损坏。

　　12.缸盖

　　缸盖大修当中很少更换，但如果发现缸盖严重变形或沙眼、磨损，则必须更换，视情况而定。

　　13.缸体

　　如箭头所指出“缸台”特别深，那就必须镶缸套或者镗缸了，不能镶缸套的，而且缸台特别深的就必更换气缸体了。另外缸体平面变形的、磨损的也必须更换，实际大修中更换缸体的不多，因为上述问题很少见，特别是铸铁的缸体很耐用。

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