老司机最容易理解错的8个误区 以后不要较真打赌了

　　在用车中有哪些常识大家存在着错误的认知呢？或许你会列举很多项目，其实有很多车主认为是正确的知识反而是错的，下面就给大家介绍下对车的错误认知。

　　1.转速高=高油耗

　　开手挡车的老司机可能都有个习惯，每当发动机转速到2000转/每分钟时换挡，且天真的认为转速高时换挡费油。其实不然，当发动机转速在2500-3000转/每分钟时才是发动机的最佳转速区间（档位不同区别较大）。因为高档位在低转速2000转时换挡，发动机反而进入了低效区间，这时就需要补油，发动机反而更加费油。

　　2.排量越大越费油

　　在大部分车主固有思维中，发动机排量越大代表着发动机性能越好，动力越强，越费油。其实大排量发动机，在高转速区间内反而更加省油。小排量发动机则在低转速时更省油。一般来说中排量的发动机属于万金油，如当下比较流行的1.8L的排量（包括带T）！值得一说的是很多车企都在研发1.5L带T发动机，其动力表现无论是功率、扭矩、油耗都非常优秀。

　　3.小级别车型比大级别车型更省油

　　由于中国的路况比较拥堵，因此会给大家带来了这样的错觉。其实在行驶中，小型车由于受到车长、宽等因素的限制，风阻系数、变速箱等配置，反而不利于其省油，反观那些中型车才是的油耗反而不高。

　　4.手动挡比自动挡省油？

　　当今自动挡车型的换挡程序和传动效率都已经相当高，同手动变速箱比较多黄不让，不过大家喜欢来争论这个问题，其实无论从理论还是实践层面自动变速箱已经超越手动，不过受制于技术成本，车企在选购变速箱时会考虑到市场。

　　一般车型同品牌、同车型、同排量的车一般手动档要比自动档略微省一些油，但这代表不了什么，油耗的高低有很多影响因素，如路况因素、油质因素、驾驶习惯因素、车况因素等等。Ps：加油一定要去正规的加油站，而且要对号加油！只有加对了油才是省油！因为每台车的压缩比不一样，压缩比决定着你要加什么标号的油！再就是注意保养车，让车有个很好的车况，以达到最合理、最完美的行车环境，才能达到节油的目的。最后要养成好的驾驶习惯，一个好的驾驶习惯使节油达到事半功倍的目的，比如一般人的大油门、猛刹车习惯，此类习惯不仅费油，而且对车也是极大的损害。在比如天热时，开着窗户高速跑而不开空调，其实也是不正确的。在高速时关窗开空调比开窗的油耗明显低很多，因为开窗增加了车的风阻系数。

　　5.德、美系、国产车比日系车更费油？

　　经常逛论坛的朋友可能体会比较深，其实油耗这件事跟行驶的道路和发动机技术有直接关系。在大家的潜意识中日系车是更省油，其实经过调查德系、美系、自主品牌同级别车型中，油耗的偏差并不大，尤其是自主品牌进步非常快。

　　6.车越重越安全？

　　在人们的潜意识中似乎是这样，但事实绝非如此。汽车安全涉及到很多方面，但从重量谈起的话，就不得不说道轻量化和车身结构的概念。很多高端车型在车身结构和轻量化上做足了文章，如采用结构高强度钢，采用更加合理的车身结构，全铝的车身来减轻重量，铝合金部件代替钢制部件等，其实受制与制造成本和技术，一些廉价的车不得不采用重量更重的钢铁。所以并不是车越重越安全，主要看品牌。

　　7.国产车比日本车安全？

　　从客观的角度看，日系车确实存在一些弊病，尤其是在车身材料方面的应用。这点对于国产车来说，国产车做的倒是很好，无论是用料还是车身结构都有了很大的进步，这也是大家开始入手国产车的原因。不过一辆车的安全与否，虽然可以在碰撞测试中体现，但并不绝对还要看在事故中的生还几率。

　　8.安全配置特别重要？

　　大家买车时都在看该车有几个安全气囊，有没有ESP等等。ESP是当今衡量车辆安全的重要标准之一，但是ESP只能说是在一定程度上缓解安全隐患，如果遇到高速打轮等情况，突破了ESP的控制极限时，什么安全系统也是无济于事。

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