在“外面”换了个胎压传感器 整个系统都崩溃了！

　　用车中总会碰到各式各样的问题，如果车主比较懂车可能一切都不是故障，但是如果车主不是很懂，又很盲目的去做一些维修，我想结果一定是“割肉”。当然并不会总碰见黑心的商家，不过碰到不专业店家也是很让人头疼。下面给大家讲述一个“不是故障的故障”。

　　胎压监控是现在绝大部分车型上都有的配置，一个非常实用的小配置，可以随时监测轮胎的胎压，对于车主出行安全非常有帮助。这件“不是故障的故障”的事件，正是发生在老王（化名）身上。老王开车出门时发现汽车的胎压监测没有显示，老王以为跟平时一样并没有理会，谁知道汽车开了半天，都开出小100公里了胎压监控还是没有反映，结果老王就随便找了个维修小店检查问题。检查结果到是很简单，胎压监控坏了。老王对于老板的讲述也是云里雾里，好在胎压监控的价格在老王接受的范围，老王决定花钱更换。更换之后老板说，需要开车行驶个几公里才能显示，老王也没多想毕竟部件换新的了，肯定没问题，所幸直接开车出去办事。

　　可是事情并没有老王想的那么简单，汽车行驶很长的距离胎压监控依然没反映，但是老王这心里总是有一个结，看着仪表盘上汽车的图形居然没有胎压显示很是不爽。结果老王就这样溜溜的跑了一天，无论如何跑仪表依然没有反映，就是没有胎压显示。无奈老王只好又找了一个比较正规的修理厂检查。这一次可让修车一顿检查，因为部件都是新件，而且用电脑检查并没有发现关于胎压监控的故障码！这可把维修技师难住了，然后维修技师仔细的询问了车主的当时的维修过程，产生了一点怀疑：是不是在更换传感器时ID号输入错误（较专业）？

　　无奈维修技师只能按照流程重新将胎压传感器匹配，在这个过程中维修技师发现一个问题，就是胎压传感器的ID为十进制，而电脑录入时要求为十六进制ID，问题所在非常明显。

　　维修步骤：更换胎压传感器前必须先读取胎压传感器的8位ID号；将8位的ID号（十进制）转换为十六进制的ID号。将新的ID录入后，开出去试车（更换胎压传感器后，必须以25KM/h以上的速度试车）后，胎压监控一切正常，可是老王还是浪费了他的时间和金钱，所以在一家正规的有技术的维修厂维修车辆十分必要。

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