天窗成了摆设，汽车安全系数，还降低了？

　　随着汽车工业的发展，汽车天窗不再是一个难事，可是国内厂商还是拿天窗说事，高配版才有天窗。

　　汽车天窗，从20世纪30年代诞生以来，加装天窗的车型一直都作为高端车的象征。

　　爱车有了天窗对车友来说，都在梦想着和另一半在车内看星星赏美景，流星雨出来赶紧许个愿，坐在车内享受清风、沐浴阳光，甚是惬意，因为在本来就是有钱人的享受，誉为高端；也难怪国内车商，总是用用天窗说事。

　　原来根在这里呢？

　　有天窗是好，可少有人知道其实天窗的真正作用在于打开天窗后,通过负压，可将车内的空气抽出，与外界的新鲜空气进行交换，才是他真正的意义所在。

　　当然还有一些车友担心的问题，最主要的就是安全问题！

　　第一：带天窗汽车，安全系数是否降低了?

　　事实上汽车配有天窗的车身并不因为少根横梁就会让车身的强度、刚度下降。

　　一是车窗位置都采用特殊的材料以及重新设计的受力承载路线，并不会给车身整体带来负面影响，同时反而让车顶变得更坚固。

　　二是在加天窗后，汽车还要多做一系列的安全试验，包括长期使用车顶的振动疲劳试验、翻滚及车顶抗压实验、车内噪声、车身温度及碰撞过程中对乘员保护系统的影响等。

　　第二：汽车发生翻滚时，天窗的玻璃是否会裂碎伤人呢？

　　一是天窗玻璃的强度及碎裂的要求非常高，有些厂商天窗玻璃采用金属玻璃，这种玻璃的强度要比钢化玻璃坚固10倍接近金属硬度，而且天窗玻璃破碎之后会碎成小块，最大限度的保护车内人员。

　　二是反过来想天窗破碎后反而又多了一个逃生出口，当然谁也不希望这类事件发生。

　　三是至于天空坠物砸坏天窗，只能说这是命概率太小除非有人故意为之，再说这类事并不属于普通撞击，好比拿石头砸风挡玻璃一个性质，并不会影响到车身结构及安全。

　　四是玻璃硬度高，小偷想快速砸玻璃从天窗直入，可能是一个费劲的事。

　　第三：别让汽车天窗成摆设，汽车天窗3大功能；

　　一是更换新鲜空气。

　　特别是抽烟的朋友，如果你是个司机，呛得老板难受，你是不是要被炒鱿鱼呢？

　　多一个天窗，自然多了一个通风口，通过负压直接把车内空气与外界交换。

　　一个天然的换气扇，呵呵，这会不会被了；老板炒鱿鱼了吧？

　　二是风噪很小。

　　打开玻璃车窗是不是风呼呼地吹，而且影响汽车安全，又兜风又有风阻，增加油耗。

　　天窗是利用负压换气的原理，依靠汽车在行驶时气流在车顶快速流动形成车内的负压，将车内污浊的空气抽出。

　　首先车内气体是抽出去的，车内气流柔和，不会使人感觉像车门窗那样，风直接挂在身上那样难受。

　　其次：也不会有尘土卷入，只主要是风燥很小，不像车门窗那样，风来呼啸。

　　三是使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法。

　　特别是在夏秋两季，雨水多，温差大，开车的人都知道，如果行车过程中将车的侧窗紧闭，就会增大车内外温差，前风挡玻璃容易形成雾气。

　　打开天窗就可以啦！

　　四是快速降温。

　　夏天车在太阳下曝晒一个小时，车内温度便会达到60℃左右，行车中打开天窗即可快速降温，比使用空调降温的速度快2-3倍，而且还降低了能耗

　　小编点评：

　　一是下雨情况下去除车内雾气，还是用空调更为快速管用。

　　二是原车设计的天窗安全系数没问题，不代表自己加装的天窗，安全系数一样高，切勿私自加装天窗，安全系数一定降低，无需多讲。

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