揭秘4S店黑幕之一：你真的不需要频繁清积碳！

　　随着近两年媒体、网络对4S店的不断曝光，4S店的规范管理逐步得到加强，但是在售后方面依旧有一些“老大难”问题困扰着消费者，尤其是每跑一两万公里就会被售后人员建议清理积碳，不清理又会被列出一长串的安全隐患。那到底有没有必要这么频繁地清理积碳，怎样做才能尽量减少积碳的形成，成为车主最关心的问题。

　　其实针对这个问题，做售后的专业人员是最有发言权的。所以，当这位在4S店售后服务顾问的粉丝对小主进行爆料的时候，小主的内心无比激动，他们平时在4S店里不会对你说的话，今天全部都会呈现在这里，这简直就是广大车主的福音！

　　为了最大限度地呈现爆料的全过程，小主将对话的内容全部整理成文字~

　　【汽车维基】：积碳是怎样产生的，又有哪些危害？

　　“积碳的产生是由发动机工作中燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。主要由于汽油中含有杂质、燃烧不充分，发动机油气分离不彻底和进气正时提前等综合因素形成的。轻微的积碳属于正常现象，如果积碳过多会导致发动机性能下降，运行不平稳，油耗增加，尾气超标。严重时阻塞发动机正常运行，造成部件卡滞气门封闭不严发动机严重损坏等。”

　　【汽车维基】：怎么样避免积碳的形成？

　　“在保养时，选择正规修理厂或4S店。保障保养行为规范，避免使用假冒、劣质机油和滤芯。日常使用中，使用优质清洁的燃油；避免长时间热车、长时间怠速形式和超短途行驶这些都可以减缓积碳的形成。更可以选择加注燃油添加剂以及适当的拉高转速。”

　　【汽车维基】：车主怎么判断是否真的需要清理积碳而不被忽悠？

　　“如果做到以上几点，一般三四万公里清理一次就可以了。这也需要根据实际情况，那么积碳到底到什么程度才需要清理呢，我们自己应该如何判断呢？最直观的表现是冷启动困难，发动机怠速不平稳。如果在4S店保养时，可以让工作人员用诊断仪读取发动机数据，节气门开度相对值一般应该在1-2左右，如果超过3就需要清理了。当然一些土豪朋友的双节气门发动机这个标准就要小很多了。”

　　【汽车维基】：清理时要注意哪些事项？

　　“不是所有车都适合清理积碳，一些年限长的车辆部件老化严重，如果大拆清理会导致塑料管线损坏，油封漏油。即使形成也不应该经常拆卸，影响其密封和使用寿命。如果需要清理，很多4S店清理节气门就是一个人踩着油门一个人清理，这样虽然有一定作用，但是要想彻底清理还是要拆解下来，而且这样带电清洗会有会损坏节气门位置传感器和清洗剂进入进气道的风险。而像进气道、喷油嘴需要挂吊瓶清洗的更会直接把清洗剂加到油箱中。这样不仅丧失了清洗的目的，更会对汽车供油系统造成损害。 ”

　　【汽车维基】：在4S店做清理积碳之类保养的时候还有需要消费者注意的地方吗？

　　“刚刚说到了清理上的猫腻，还有一些在工时费上的猫腻。很多清理项目在做保养的时候就需要拆解下来的，比如保养时更换火花塞，这时候清理燃烧室只需要加入清洗剂即可，但是工时费是一分都不会少要车主的。发生这样的情况也可以让服务人员免除相关的工时费用。这就需要消费者掌握一定的汽车知识，了解自己的爱车，同时选择一家管理良好的4S店和设身处地为消费者着想的工作人员，防止这些重复的工时费。”

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