油价4连涨6元了，别让车辆小问题，油耗太多了？

　　开车省油是一个伪命题吗？

　　一直是一个车友们讨论的重点，讨论这些事的车友也很奇葩。

　　大概分为两类：

　　一类是工薪族居多，认为开车省油有必要，有时候就为了省油，浪费了车，高档低速是最常见的做法。

　　小编遇到这样的车友先问一句，修车贵，还是加油贵，都说修车贵，小编就建议不要低档高速，以后车没劲了。

　　二类是玩车族，认为玩车就玩个开心，扣扣索索的省那点油，没啥意思。

　　也不用讨论了，酷车无忧小编，认为，不在一个频道上，角度不同，自然结论不用，玩车族自然不能体会工薪族持家油盐酱醋过日子的难处；而工薪族永远也体会不了玩车人的那种，心情荡漾的自由乐趣。

　　最近，油价又在往6元时代上狂飙，酷车无忧小编认为，必要的省油还是有必要的。

　　还有，用车细节，发动机故障会令油耗异常！

　　首先，定期检查汽车氧传感器的工作状态，保证发动机每次都在最佳的空燃比14.7：1的状态下工作，氧传感器是通过检测尾气指标，反馈给发动机电控系统，直接影响喷油量。

　　如果失效则油耗将上升20％左右。

　　其次，合理添加机油，机油的粘稠度是机油的主要指标，过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。

　　还有，影响发动机油耗的因素很多，涉及发动机、底盘、车身等多方面。如果发动机出现故障，会导致发动机动力不足或排气管冒黑烟,耗油量会瞬时过高，如果出现这样的情况应该立即去检修车辆的发动机。

　　最后，还要日常做好油耗记录，如果驾驶方式没有大的变化但油耗异常，那么证明车辆有故障发生，具体的故障检修有如下10大方面：

　　一是检查冷却系统恒温器、恒温空气滤清器及EGR再循环阀。

　　二是检查空气滤清器情况。

　　三是检查燃油、油泵、滤清器的状况。

　　四是检查油压、供油量、调节器情况。

　　五是检查喷油器、发动机管路系统连接。

　　六是检查冷却液温度传感器、进气温度传感器。

　　七是检查空气流量传感器、节气门位置传感器。

　　八是检查爆燃传感器、ECU的插接器。

　　九是检查轮胎气压、制动技术状况。

　　十是更换火花塞。如果火花塞性能变差，行驶时会感觉到发动机动力不足、急加速嘬车并伴随排气管发出“突、突”声，怠速时发动机抖动等现象。

　　很多车友，都知道定期检查发动机的火花塞使用情况，如果火花塞积碳多了，就会使得火花塞中心电极和侧电极之间的火花塞间隙过小，从而火花微弱和漏电，则直接导致混合气点火时间延迟。

　　当发动机进足够量的汽油和空气时，混合气还没被点燃，等到混合气过浓，也就是汽油过多时，混合气才被点燃，从而造成油耗的增加。所以一般过了30000公里需要更换火花塞。

　　小编点评：

　　一是车的问题会额外增加油耗，要及时检查，排除故障。

　　二是就爱是习惯也会增加油耗，据说好的驾驶习惯可以减少油耗20%以上，学学怎么驾驶省油。

　　三是减少汽车自重，也会是一个省油的办法。

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