你有请你的车吃过黑暗料理吗?

　　路边摊烧烤好吃吧？可又有多少人看完了各种黑作坊还能吃得下去的？

　　那么，你有请你的车吃过黑暗料理吗？不管是有意的还是懵懂的。

　　话说有些事儿，出了4S店，你真未必都知道。

　　前言

　　作为有车一族，我们肯定或多或少去过4S店或者维修厂给爱车做过维修，在付钱时，有没有留意过结算单上有如下这么一排字。

　　路人甲：当然有，那些破铜烂铁，我还带回家卖给收废品的，那钱够我整好几箱XXX的饮料呢？

　　小编：真的吗？猴赛雷啊，哟哟check闹，发动机你也来一套？！

　　路人甲：来一套就来一套，一年的饮料不用愁。

　　路人乙：直接让店家处理了,带回去也不知道咋整。怎么了，是不是可以换2瓶燃油添加剂，被店主给坑了？

　　小编：实在人啊！不过4S店用不着干这事儿，维修厂则没钱干这事儿。

　　路人丙：有吗？真的有吗？从来不知道！

　　小编：好吧，你去的是4S店吗？是路边摊吧？

　　路人丙：怎么可能，全套服务还老贵的呢~

　　路人甲、乙、丙：是不是又有黑幕要揭露？！

　　小编：听我慢慢道来！

　　世界那么大，让小编带你去走走。

　　『不论你去的是4S店，还是大品牌的特约维修店，甚至是路边哥们儿开的私人维修店，你以为这些旧件会进回收厂，随后重新为国家的钢铁事业再贡献产值？NO,NO,NO，真正的产业链才刚刚开始，但4S店&品牌维修店与路边那哥们儿却是天差地别，你不知道你可真的亏大了，岂是2瓶燃油添加剂可以比拟！』

　　你不知道的事（一）:

　　旧件都去哪了之“黑暗料理街”

　　当旧件从数以亿计的维修厂出来后，第一站去到的是收旧件的仓库，看两张小编“冒死”潜入内部拍到的照片，他们都会按照他们的标准分门别类的处理好这些堆积如山的宝贝儿，是否心理暗自在想现在连这些老板都知道要精益管理了，我只能说“呵呵”了，不论什么渠道回来，或是什么原因回来的旧件，分类只为能卖个好价！

　　当旧件成色上好，只是有略微小瑕疵，就像如下左图中这样。眼尖的小伙伴肯定发现了，没错，你没看错，背景才是重点，这些旧件去往了第二站——特定的汽配市场，在那他们一手刷子，一手水管，十八般武艺“缝缝补补”替“客户”将旧件处理得尚尚亮~。在这里小到发电机、起动机，大到转向机、发动机、变速箱，从简单的外饰件到复杂的底盘件可谓应有尽有。

　　只要路边那个哥们一个电话，一转眼你前不久丢了的旧件也许就改头换面又出现在你的眼前。撕去保护膜，dauang,duang,duang！ 这不是特效，就像网红“美女”去了次韩国一样，连海关都认不出照片中的那个人还是不是你了。（Tips:两张图只是同类型产品的前后对比图）

　　当旧件成色不佳或者有功能问题时，那总得卖给废品厂了吧？不不不，他们不是旧件的终结者，他们只是旧件的“搬用工”。小编曾“有幸”进入过一家转向机工厂，厂里的老法师一眼给你看出是哪里的密封圈漏油了，还是那个零件异响了

　　之后他们就开始给旧件动手术，密封圈失效了就换个密封圈，零件锈了就换个其他旧件上的，10台旧件给你拼个8台翻新机出来毫不费力。那他们怎么装的？中国制造哪家强，不用我说你都知道。纯手工打造，DIY工艺参数（数据不会说谎，后面有详解），功能调试总要来一套吧？那设备贵着呢，哥哥，咱们不约。

　　出厂前再给你来个表面特效，这货真的不是新的？

　　成品打包后，物流小哥又将旧件带往了终点也是起点。这些产品就又回到了路边哥们儿那，如果原厂正品全新的配件是10张毛爷爷，稍有良心的哥们儿，会告诉你这是翻新机、环保件、副厂件，给你打个5折、8折，还担保三五个月的包修包换；彻底没有底线的，就告诉你这是原厂正品新件，功能质量是杠杠的，堪比嫦娥上九天，价格么，一个仔儿都不能少！等他往车上这么一装，谁用谁知道！

　　用10%的成本，换你100%的价格的毛爷爷，出了同样的代价却换来不一样的结果。如果凑巧他们卖出去个A货，反倒换来个回头客；哪怕A货喇叭腔了，有时候客户都会嫌麻烦懒得再去。恕不知就是这种心理让黑暗料理街越做越大。

　　你不知道的事（二）:

　　好东西但你却不知道！

　　显然4S店和品牌维修店肯定不会做那样的事儿，人家可不会在三一五风声紧的时候顶风作案（(*^__^*) 嘻嘻……，过了三一五人家也不会啦）。

　　当你在双十一双十二半夜彻夜守护那降价商品，满满的购物车只为省下那点包邮钱，但你却不知道还有这样一个全年优惠的产品！

　　当你还在抱怨雾霾一天比一天浓，绿地、清水、蓝天都去哪里了的时候，你一定不知道有这样一个环保的产品早已风靡欧美两大洲！

　　这不是广告贴，这只是科普——再制造。国家工信部和发改委不断在推出政策，鼓励汽车零部件再制造，在汽车后市场业务上，减少制造生产过程的能源使用和排放问题，而对消费者来说，优质的再制造产品不仅减少了你的荷包支出，还给车外的环境增添了一抹绿色，减少了一丝排放，就让小编来打开大家对于再制造误区的这扇大门。

　　回到正规店家，越多越多如XXXX等整车厂家开始将旧件带回售后仓库或者安排指定的经营商，按产品类型和原配套厂家分类处理（请恕小编没能带回在仓库的照片），并将其送往原供配套厂家，开始真正意义上的再制造！

　　原供厂家会将旧件完全解剖：易损件，报废！锈蚀件，报废！失效件，报废！剩下的个别零件需要经过七七四十九关的筛选，清洗，检测，修复，再清洗才能去到最后的生产线回炉再造。

　　大家肯定在想，那不是省不了多少吗？错了！在中国过亿的汽车保有量前提下，光再制造转向机省下的零件重量可以用几十吨来衡量，更别说发动机、变速箱呢。

　　大家肯定又在想这过程除了繁琐一点，完全看不出差别。那小编给大家来做个比较！

　　“ 大家关心的无非是产品的安全、质量和我们敬爱的毛爷爷啦，我来举两个简单的例子：

　　先来说说这灰色件，神通广大的小编托人购得了某地下工厂的产品，交由业内原厂的朋友做了个测试结果令人不寒而栗啊。

　　左图中的浅绿框为原厂公差带，红色为实际数据；右图中的红框为原厂公差带，黑色为实际数据。毫无疑问的超差，这意味着什么？一脚刹车下去，你的车停了，前面的车也停了；上了高速才发现怎么车自己会开到隔壁车道去呢。

　　而真正的再制造件呢？作为零部件配套厂的一个螺丝钉，同行的小伙伴一定都知道。这些年被客户盯得认可标准越来越严，公差带越收越小，产品质量要求越来越高，价格却越来越低了。 这样的产品你们还不放心吗？

　　好吧，小编的话有点多了，先总结一下前文，其实就是想告诉大家两点：

　　其一，汽车维修件不比LV，Prada买个山寨货，花个矮穷挫的钱装得一手高大上的格调，牙疼不是病，疼起来要人命，去哪里买，去哪里修，你们懂的。

　　其二，真正的再制造产品，那是满足得了客户要求，通过得国家认可，还得经得起各种爆料！

《你有请你的车吃过黑暗料理吗?》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://auto.yuduxx.com/weixiu/390928.html，谢谢合作！