【专家问答】烧机油恐慌症！

　　亲爱的编辑老师，请问烧机油是怎么回事？会对车辆带来什么安全隐患吗？已经烧机油的车需要注意什么？有避免的办法吗?谢谢

　　答：您好，所谓烧机油，是指发动机在工作时，少量机油窜入了气缸中参与了燃烧，这种窜入可能是从进气系统进入，也可能是从活塞环的间隙窜入。

　　从严格意义上说，这种窜入本身是不可完完全全避免的，但是有的发动机窜入得太厉害了，就称之为烧机油。

　　只要烧的不厉害，5000公里之内不超过0.5升，那么就可以基本无视它，如果每5000公里超过1升的消耗，那么就属于烧机油了，需要每3000公里添加一点机油。这样的机油消耗需要我们及时发现，如果长期缺机油行驶，发动机会产生过度磨损。

　　对于那些由于正常磨损而已经有轻微烧机油的车，您可以适当使用粘度级别较大的机油，这能减少机油的窜入几率，还不行的话就更换活塞环。如果发动机本身就是有设计缺陷，那么只能更换改进后的缸盖或密封系统才可能彻底解决烧机油的毛病。

　　准备入手标志301，赛欧3或新捷达。网上说301烧机油，赛欧3生锈较严重，捷达太老气，配置比不上前两款。个人倾向301，但烧机油有点怕。求大师指点！

　　答：您好，301机油消耗的事情确实有用户反馈过，但是消耗速率大概是每1000公里消耗0.1升机油，这个数值是完全符合国家标准，所以严格地说不算烧机油。

　　301的机油容量在3.5升以上，跑5000公里也能剩3升左右，不会影响发动机的正常运转，如果您每5000公里保养一次的话，平时也不用刻意添加机油。

　　实在不放心的话，那么就选择捷达吧，新捷达已经脱离老气的外观了，动力与空间都还不错，价位与301相当。

　　请问所有的涡轮增压都烧机油么？

　　答：增压发动机的机油消耗速率会比自然吸气的多一点，但只要在合理范围内是没问题的。

　　由于结构的设计问题，增压器的主轴是需要机油润滑的，而且是带压力的润滑，所以总会有微量的机油损失，只要每1000公里的消耗量不超过0.2升（自然吸气发动机不超过0.1升）就算正常，如果太多了则需要检车车辆的缸盖与油封。

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